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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

節能與操控並重 Lexus CT200h F Sport

24分

11樓

個人積分：24分

文章編號：48324105

霸子林 wrote:
2010年3月在日內...(恕刪)

期待之後會有2.0 TURBO版本

1分

12樓

個人積分：1分

文章編號：48325006

我記的官方有說過會出性能版的CT 期待2.0TURBO+後方雙馬達的組合
YARIS-R概念車的配置電子式4輪傳動

夏蟬

137分

13樓

個人積分：137分

文章編號：48328358

ECVT沒有機械的齒輪比切換，因此有換檔撥片反而覺得有些奇怪。

Sleeace

217分

14樓

個人積分：217分

文章編號：48328438

儀表板右方看來沒有進化到, 其他國家的版本有變成全數位資訊幕

1分

15樓

個人積分：1分

文章編號：48328528

其實ECVT還是可以有換檔撥片只是CT上面裝的是ECVT無段變速所以更本不需要撥片
如果是LS GS IS上面的ECVT模擬8速或6速就可以有撥片了

1分

16樓

個人積分：1分

文章編號：48328818

我真心覺的LEXUS在變速箱的使用上太保守或著該說太COST DOWN
德系1A2B 英系路虎捷豹美系凱迪林肯甚至連日系INFINITI ACURA
都開始換裝7 8速甚至9速手自排了
LEXUS還在分入門動力6速比較貴比較強的配8速這樣實在說不過去

希望能在之後看到LEXUS汽油車全面換裝8速手自排油電車全面換裝ECVT2段式模擬8速
這樣才有競爭力相信這天應該也不遠了當對手都用8或9速你還在用6速肯定沒競爭力

<<以上只討論手自排跟ECVT 暫不討論自手排跟手排>>

Mika桑

23分

17樓

個人積分：23分

文章編號：48328999

Sleeace wrote:
儀表板右方看來沒有進...(恕刪)

對呀，這麼明顯的配備卻敢偷掉

13年式車主留...

蔡倫

16分

18樓

個人積分：16分

文章編號：48330061

真的不是我要挑毛病,不過...空力穩定鰭...是啥....
記得好多年前BMW在後視鏡上做過類似的設計,原廠說是高速時導流,降低風阻噪音.

popox564 wrote:
門飾板上也可見到豐田新車款常見的空力穩定鰭小凸造型。

80分

19樓

個人積分：80分

文章編號：48333315

霸子林 wrote:
最大馬力99hp/5200rpm，最大扭力14.5kgm/2800-4400rpm，...(恕刪)...電動馬達共同協力可輸出綜效最大馬力136匹（電能馬達的輸出為60kW/207Nm，約80匹馬力/21.1公斤米扭力），

每次看到油電車都有個疑問
最大馬力99匹馬力+電能馬達的輸出約80匹馬力=136匹?? 179匹??
最大扭力14.5公斤-米+電能馬達的輸出21.1公斤-米,
所以最大扭力= 35.6公斤-米??
好難懂

23分

20樓

個人積分：23分

文章編號：48333594

一直以來很喜歡這台的外型與品牌，但是做過朋友的以後..我想我還是看看就好。

空間真的小到靠X!! 金玉其外敗絮其中啊!

外觀真的很讚，內部空間就...

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