在開了幾天高速及市區，及將近200公里的路程，我想用 Q&A 的方式分享目前這一年的心得給所有在考慮電車的朋友。
(以下全為個人立場)
Q1: EV 真的比油車省嗎?
我的結論是，家裡可以裝電動樁的話，就非常省。
一度電平均六公里 500km = 83度電
外面快充一度電 8NT = 500公里 664 電費 （汽油費的 1/3）
家裡充電一度電 2NT = 500公里 166 電費 （汽油費的 1/10）
還有EV保養的時間及金錢成本是相對比油車低的。(可參考 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/55384)
至於一開始不考慮PHEV插電式油電車，最大原因就是不想維護一個同時有引擎又有電池的車。
我自己認為要把電車當成手機一樣，一般人會有人家裡沒手機充電器而整天在外面付費充電手機嗎? 基本上不會。
但除了這個，也要考慮以下幾點:
- 在充電器是免費的情況下，看住宅的狀況，安裝充電樁的成本可落在 2~10萬不等(基本上要看你是社區還是獨棟，還有停車位離電表的距離)。
- 如房子是租的，就不建議自己裝了，除非房東要出錢。但自己的房子裝了，之後賣房子或租出去，都可加分。
- 同車款EV跟油車的差距，如 Volvo 汽油 XC40 及 XC40 Recharge 純電就差了30萬。
換電車其實是心理層面上的一個坎，那個坎很類似以前換第一支智慧型手機的坎。
Q2:目前此台EV讓我最驚豔的是甚麼?
1. One pedal drive(OPD) 單踏板模式 – 單踏板模式是甚麼，請看 https://www.youtube.com/watch?v=HiSlPn5as7k
OPD 讓我只要調整腳的力量，在同一個踏板上，同時可以控制加速及剎車的力道。OPD 的剎車原理是回沖煞車Regenerative braking，在回煞時可以反充電，傳統剎車還是有，但都是緊急才需使用。善用 OPD 可以讓電能里程效率增加10%，並大量降低剎車皮的損耗。最棒的是，就算是 drive mode，在等紅燈或塞車時，完全不用用腳踩著剎車，輕鬆很多。
2. Pilot Assistance (PA2)半自動輔助駕駛 – PA2是Volvo專屬的自動駕駛系統，不管在高速公路，快速道路，或山路，只要30km/h~140km/h 以上都可開啟。除了自動跟車，定速巡航，自動彎道，輔助換道，都很靈敏及順暢，但摩托車多的地方不建議使用。
Q3:為何我選擇 Volvo C40 而不是同預算等級的 TESLA Model Y，BMW iX1，Mercedes EQB，Audi Q4 e-tron，Kia EV6，Hyandai Ionic 5 等?
其實沒有對錯，只有每個人需求不同，我的需求是:
1. 續航里程要足夠開到高雄完全不用充電 也就是 >400KM。C40 NEDC 668km 打七折(電車使用里程計算)，可達470km。只有 C40 及 Model Y 有達到這個續航力。
2. 老婆也會開，車子要安全，板金組裝品質要好，電池要安全，此點，Volvo/BMW/Audi 勝出，其餘擺一邊。(電池部分可參考 https://www.youtube.com/watch?v=UhAYMqg5pH4&t=35s)
3. 外型我跟我老婆都要喜歡，這點除了EQB我們不行。其餘都不錯。
4. 因為工作關係，我也會不時需要載外國客人，所以還是有點品牌需求，雖然BBA在台灣較威，但Volvo在全世界也算還可以啦。
5. 性能: 不可思議的是，向來保守的Volvo，這台竟達到雙馬達408HP，扭力670Nm，0-100 4.7秒的數據。這基本是 Porsche/AMG/M-Series 的數據了。所以此點Volvo大勝。實際開過後，我只能說，Volvo終於有鋼砲車了。
6. 操控性: 此點我不得不承認iX1勝出，但C40還是在前三，所以還不錯。
7. 要可以裝兩個高爾夫球袋，所有車型都可以。
8. 充電器要免費，我的停車位確認可以裝充電樁。
9. 至少要有三年以上車體零件保固，免費保養，及8年的電池保固。這些所有的品牌幾乎都有達到。
總和了以上，龜毛了很久，終於選了 C40。
Q4: EV真的是過渡期產品嗎? 不是之後就會有氫能源的車嗎?
油車稱霸了人類100多年，Tesla 2003 年成立，過了10+ 才開始有成熟的產品。第一台氫能車由 Toyota 2014開發出來，但至今都還不成熟，十年內也才賣出一萬多台。相較的，Model Y 2023年全球就賣了123萬台。氫能源最大問題，會在於他的低能源轉換率，即氫的製造，包裝，運輸成本很高，所以以家用車市場來說，要成熟較困難。
大家可參考 https://www.youtube.com/watch?v=ckwDcHE_QJY
氫能源如果真的要成熟，個人認為還要20+年。就算電車只有30年的稱霸期，我覺得也得值得試一台。
畢竟，you can never understand what you never had
總結: 目前對第一台電車，非常滿意，繼續探索中。
