4/18更新，入選及場次名單更新如下，請收取私訊，謝謝各位的參與~
| 場次 | 會員名稱 |
| 9:30 | kart.liao |
| 9:30 | tennis872 |
| 9:30 | gn01201229 |
| 10:30 | nabiki68 |
| 10:30 | tenderlover |
| 10:30 | jasontai0819 |
| 13:30 | gracerain |
| 13:30 | chili |
| 13:30 | topui37 |
| 14:30 | mikle1211 |
| 14:30 | 趙德倫 |
| 14:30 | 雷霆木瓜牛奶 |
| 15:30 | crime0828 |
| 15:30 | ytzhenry |
| 15:30 | akaistepper |
透過專業車手帶你親身感受 VOLVO XC40 Recharge 馳乘於麗寶國際賽車場的獨家體驗～你 準 備 好 了 嗎 ！？
活動辦法
活動日期：2023/04/22 (六) 需自行前往集合點活動地點：台中麗寶 G2 賽道 (台中市后里區月眉東路一段 185 號)
體驗人數：15
活動梯次： 9:30 / 10:30 / 13:30 / 14:30 / 15:30(每場活動時長約為 90 分鐘)，場次人選由主辦單位安排，於參加梯次前30分鐘報到即可。
活動時間：實際活動時間約90分鐘(含現場行安、賽道體驗、攝影留念)
參加資格：凡年滿 18 歲且持有效之中華民國小型車普通駕駛執照者，即可報名參加，且報名者即為本次試乘活動體驗者，請勿代為報名參加。
試乘體驗說明：
1. 務必提供完整無誤的個人資料與駕照照片以利行前保險作業，否恐影響
報名資格。活動當日限報名者本人乘車。
2. 每一場次將會由專業車手駕駛 XC40 Recharge，並有三位成功報名者共乘
3.乘車座位將於活動現場完成報到手續後以抽籤決定。
◆報名時間：即日起～2023年4月14日(五)23:59 截止
◆報名方式：
1.進入【VOLVO XC40 Recharge 麗寶國際賽車場體驗 報名系統】填寫資料
*資料僅作為聯絡使用，請填寫真實正確資料
2.回文留言告訴我們你最想要在麗寶賽車場體驗『VOLVO XC40 Recharge』的哪個部份，回答的越詳盡即有機會主辦單位挑選您的資格!
◆公布入選時間：2023年4月18日(二)
*將有專人聯絡入選者，倘聯繫兩次均未能聯繫上，則視為入選者棄權，由備選網友依序遞補
◆參與資格挑選說明:
在Mobile01 網站發文的頻率
過往發文的文章內容豐富程度
常關注汽車相關文章
◆分享心得文規則：
1.限體驗活動入選者需於發文截止日前將《Volvo 麗寶賽道體驗活動》試用心得發表於 Mobile01 首頁>汽車>Volvo
2.體驗活動入選者應避免於試乘心得中提及其他品牌或擅自進行比較，不得有損害、辱罵Volvo或其他品牌等字眼，且分享內容應真實，並無造假不實之情形。
3.試乘心得應有300字以上，撰文內容為現場完整體驗過程與心得、5張以上照片，切勿抄襲、大量引用、直接使用他人文字、照片或影音素材。
◆活動獎勵：
報到禮：VOLVO 麗寶賽道體驗獨家神秘禮
◆發文截止：5/2(二) 23:59
接下來將由小惡魔汽車編輯帶大家看看有別於一般道路試駕，VOLVO XC40 Recharge 在賽道體驗後，帶來不一樣的試駕心得！
【羅柏江的親身體驗】
在正式開始本篇試駕文章之前，請先允許我這位年資半大不小的編輯來講講故事，距今大約30年前、台灣首座可供賽車比賽的龍潭賽車場橫空出世，在2011年大鵬灣國際賽車場啟用之前，TIS龍潭可以說所有喜愛賽車運動的車迷朋友再熟悉不過的場地，有經歷過那個時期的朋友或同業，想來現在也都具備一定年紀，不論是最早的臺灣房車錦標賽或是之後移師大鵬灣、麗寶舉行的亞洲盃機車道路賽，都曾經在那個短短不到兩公里的迷你賽道中恣意飄散過煙硝味與橡膠皮，自然也成為一代人的共同記憶。
而之所以會提到這段被塵封的歷史，單純想要凸顯出其實
目標在2030年時成為販售純電動車汽車品牌的Volvo，其實算是較早投入電氣化轉型的歐洲車廠，在電機與馬達交互搭配的情況下，強大的性能表現也是時下不少消費者願意棄油轉電的主要理由，以Volvo XC40 Recharge Twin Motor為例，408匹的最大輸出和媲美傳統V8雙渦輪汽油心臟的67.3公斤米峰值扭力，如此數據放在一部尺碼不到4.5米的小型都會休旅身上，我相信不少人應該會對它在封閉賽道中的表現感到好奇吧，更重要的是，Volvo將在四月份邀請01網友親身前往麗寶賽車場、坐進由現役車手駕駛的XC40 Recharge座艙內，好好體驗新世代純電車款的魅力，這次就讓我先幫各位探探XC40 Recharge的虛實。
在說明XC40 Recharge的操控表現之前，不免俗地還是要前情提要一下；目前主流的新能源車型大致可以區分為三種型式，首先是所謂的輕油電系統，這類車型雖然無法提供中/長距離的純電行駛能力，但這種方式卻是燃油轉電能的過程中、最簡易也相對節省成本的過渡型態，只是嚴格來說的話，Mild-Hybrid/Plug-in Hybrid系統並不屬於純電車範疇。
再者就是油/電共生的平台，也就是同一套底盤平台可以生成內燃機和純電車型，這種平台架構下雙生的電動車款，由於先天結構上需要兼容兩種動力系統，所以內部硬體部件在設計之初要考量的就非常多，此方式最大的優點在於車室乘坐、置物空間等實用性並沒有明顯差異，而XC40 Recharge就屬於這個方式。
- 底盤電池
- 籠型車體
由於是Volvo專為電動車型而開發的CMA底盤平台，除了電池模組並不會佔去太多車室空間之外，XC40 Recharge Ultimate版本搭載的前後雙馬達系統，能夠輸出最大408匹馬力，並以此建構出eAWD四輪驅動，在扭力的傳導分配上更具彈性；當然，新世代電動車要把動力性能做大做強並不困難，只是對一般消費者而言最在意的，反而還是在日常使用的便利性，一樣以Recharge Ultimate為例，高壓電池模組擁有78kWh的電力儲備量，最理想的狀況下，XC40 Recharge能夠行駛465公里，若是使用150kW的直流快充設備，從完全沒電補充到80%僅需40分鐘，但如果你家中就有能安裝充電設備的區域，以居家環境AC交流電的充電型式，0～90%的充電過程則需要7個小時，而後者相信會是蠻多潛在買家所在意的。
以現況來說，電動車在新能源市場中有多受重視？台灣去年新能源車型的銷售比例佔全年約17.8%，比起2021年成長了將近一倍，之所以受到不少買家青睞，除了暫時不需額外繳納稅金之外、固定的保養項目也沒有傳統油車那麼複雜，且Volvo近來積極在全台建構充電生活圈，除了在各大展示中心設置充電樁之外，也能透過諸如iCharging、Noodoe、EValue、台泥儲能、U-Power（車主有八折優惠）等第三方業者的合作，讓島內移動的里程焦慮情況可以越來越低。再將目光放遠一點來看，致力轉型為純電品牌的Volvo，看準的也是這種動力型態、對於減少全球性碳排也會有一定程度的貢獻和永續發展的可能。
過去我們就曾接觸過幾次XC40 Recharge，說實在的，相較於B4或者B5等搭載四缸渦輪增壓的汽油版本，XC40 Recharge帳面數據真的囂張，不止比B5 AWD的250匹馬力更大來到408匹，無須拉轉即可爆發的67.3公斤米扭力，完全無視油、電車型相差的364公斤車重，0-100km/h加速也直接比B5車型快上1.5秒，讓這部北歐小型都會休旅給人不少性能化的想像空間。
本次體驗的重頭戲，當然要放在Volvo在國內鮮少觸碰到的賽車領域，上一次Volvo官方開進賽車場印象中要追溯到大鵬灣時期，如果大家還有印象的話，台灣曾經少量引進的前代V60 Polestar就曾在賽車場舉辦體驗活動，如今Polestar都已經轉生成純電品牌了，場景也換成了台中麗寶國際賽車場；但重點是，今天的主人翁XC40 Recharge馬力/扭力等基本數據規格比起當初V60 Polestar（367匹+47.9公斤米，0-100km/h加速4.8秒）是有過之而無不及，而且XC40 Recharge完全沒有經過原廠運動部門加以〝特調〞，那麼到底它在賽車場的表現如何，的確也讓我們非常期待。
網友體驗活動屆時會邀集01粉絲，在活動當天的五個場次內，盡情感受Volvo純電車型的動態魅力，主要流程原則上比照麗寶G2自駕體驗方案的內容（行前教育、場內體驗、龍門拍照等），只是考量到參與人員的安全性，報名者皆為試乘體驗，會由專業車手駕駛帶著大家進行賽道活動。
這幾年來電動車的興起，確實也讓我們看到移動工具不同的發展可能，電車最大的優勢相信諸位都不陌生，就是與電門反應幾乎無延遲地輸出型態，XC40 Recharge強大的408匹馬力和67公斤米扭力，即便在全車滿載狀態，全電門下瞬間向前衝出的過程，伴隨而來的強大貼背感會讓人愛上這種感覺，如果沒做好心理準備的話的確會被嚇一跳，在麗寶賽車場裡唯二的兩條大直線上，只要找到適當機會，全電門下去不管駕駛還是乘客，一定都能體會到純電車型的獨特魅力。
由於純電車型少了傳統內燃機引擎的運轉聲浪，所以如果你對於電動車的熟悉度不高，會很高機率陷入所謂的速度迷失，也就是駕駛者不好依照過去駕駛經驗去拿捏對車速的掌控，畢竟大多數的電動車加速都很快，加上少了引擎聲浪作為輔助依據，一不小心車速就提升得太多，這點在封閉環境內更容易發生，對於初入電動車領域的人來說需要一點時間去適應，畢竟加入電池組後增加的幾百公斤車重，物理特性就擺在那裡，進彎前的減速時機需要你好好掌握；只是換一個角度來想，就是因為XC40 Recharge Twin Motor的瞬間提速真的夠快，所以才會遇到速度迷失的情況，要是換成性能較為溫和的純電車型，想遇到同樣的情況也不容易。
電車與油車的爭辯已經存在許久，很多死忠的內燃機教徒覺得純電車型少了靈魂，這點我完全同意，畢竟沒了引擎運轉、排氣聲浪，開車過程中的感官刺激就少了許多，但這絕不代表純電車型無法在賽車場帶給你豐富的樂趣，加速表現剛剛已經解釋過，電動車最不怕的就是比直線，4.9秒加速破百很多傳統性能掀背都還做不到，不過今天的場景換成封閉賽場，讓我們可以更放手去試探XC40 Recharge Twin Motor的極限，而電動車將最重的電池模組設置在底盤下方中央，也讓整體的車身重心更易集中，所以在麗寶賽道幾個中速彎，中庸、線性的轉向設定以及明快不拖拉的重心轉移，搭配紮實的懸吊設定也讓側傾的情況減少許多，因此對駕駛而言幾乎不會造成什麼心理壓力，只要掌控住攻克彎道的基本原則，XC40 Recharge Twin Motor所能呈現的均衡調性讓全車乘客都印象深刻。
受惠於電磁馬達強大的扭力輸出，劃過彎頂點方向盤逐漸回正之後，電門開度就能和緩增加，進入直線時XC40 Recharge就能急射而出，絲毫不把電動車額外的重量看在眼裡，只是在入彎前情況就剛好相反，如果忽略它超過兩噸的車重，那保證你會開得心驚膽顫，畢竟至今沒有一台車可以無視物理特性，進彎前不妥善控制車速的話，你會很明顯感覺到一點轉向不足，影響你彎中路線的掌握，但只要習慣了及早收油減速的節奏，說實在的XC40 Recharge還是很有駕控樂趣的一部電車。
由於網友體驗時主要會坐在副駕以及後座（位置為抽籤決定），雖然無法實際下場駕駛有點可惜，但能夠在沒有太多限制的賽車場好好感受電車的操控魅力也是非常難得，當天汽車版同事林恩也坐在後座一同下場，剛好請他分享一下首次踏足麗寶賽車場的個人心得。
【汽車版編輯同事林恩】
雖然XC40 Recharge不像一些純電車型以性能著稱，但有雙馬達加持百公里加速只需4.9秒，這樣的加速表現確實讓人有所期待，實際下賽道後，出彎後銜接大直線路段電門全開一股強勁且不拖泥帶水的加速力道湧現，即使只是坐在後座都能感受到XC40 Recharge該有的加速實力；至於彎中動態表現，雖然還是能體會出超過2噸的車重與休旅車先天高重心所帶來的重量負擔，但只要速度掌握得宜，車輛的重心偏擺仍會給人足夠信心，此外XC40 Recharge只要偵測到超過一定G值、全車安全帶就會拉緊並牢牢地將乘客們的身體固定住，在兼顧性能之餘也沒忘了Volvo一貫的安全精神，這點倒是讓我印象深刻。- 出發前電量
- 結束後電量
超過400匹馬力，五秒內可加速破百，如此性能表現放在一部Volvo上，假設在十幾年前真的很難想像，隨著電能技術的進步，從油轉換成電的過程當中，Volvo不僅保留了過往為人所稱道的安全性，在操控與動力性能方面也沒有偏廢，如果你剛好想要瞭解新世代的電動車、或者你好奇Volvo XC40 Recharge Twin Motor在沒有過多限制的賽車場地上究竟有什麼表現，將在四月舉行的網友體驗機會也請各位不要錯過了，屆時有參與到的朋友也別忘了一同分享。
安全措施不擔心，下場前皆會配戴頭套及安全帽
來看一下VOLVO XC40 Recharge 的魅力滿點~
不變的安穩 乘載萬變的旅程
前後雙馬達打造 52 : 48 配重，均衡車體重量。加上智能科技底盤聰明分配前後馬達動力，提升起步速度、平穩煞車過程，並可讓轉向更穩定輕鬆。在您享受極致動力帶來的駕馭快感的同時，優異的穩定性提供您更舒心的旅程。
反應敏捷 更貼近你的直覺
全新 One Pedal Drive 模式，透過單一踏板即可靈敏控制加速與減速。並搭配動能回收系統，只需放鬆油門進行減速，即開始回收動能，可持續為電池充電，提高能源利用效率，並延長續航里程，帶來更直覺且高效的駕駛體驗。
活動注意事項：
- 主辦單位保留修改活動之權利，毋需事先通知，並有權對本活動所有事宜作出解釋及裁決，如本活動因不可抗力之特殊原因無法執行時，主辦單位亦有權決定取消、終止、修改或暫停本活動，如有未盡事宜均以主辦單位依中華民國法律解釋之。
- Volvo Cars Taiwan 將於活動中進行側拍紀錄，參與活動即同意授予 Volvo Cars Taiwan 發布之所有動態、靜態等各類形式之活動內容， Volvo Cars Taiwan 得以公開展示參與活動者之肖像、聲音等。
- 「 VOLVO XC40 RECHARGE 電車賽道試乘體驗」為與「麗寶 G2 賽道自駕車體驗」合作之活動。VOLVO 將邀約專業賽車手操駕 XC40 RECHARGE 帶領試乘體驗純電魅力。
- 試用心得文章如發現有涉及抄襲、剽竊或侵害他人著作權之情事者, 一概由個人負責與主辦單位無關，主辦單位有權移除其文章並取消其得獎資格。
- 本活動將由Mobile01網友中挑選15名網友參與試乘活動，主辦單位有保留審查入選者參加資格之權利。
- 如因主辦單位有不可抗拒之事由導致獎品內容變更或活動內容變動，活動得主或中獎人同意接受主辦單位所安排之替代獎品，活動得主或中獎者不得要求轉讓或折現或轉換或更換其他商獎品。主辦單位保留更換獎品之權利。
- 依財政部國稅局各類所得扣繳率標準 (民國98年01月16 日 修正)規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元，須列單申報該管稽徵機關。故舉凡中獎金額或獎項年度累計總額超過NT$1,000元整，主辦單位將依稅法規定於年度開立扣繳憑單予活動中獎者，屆時中獎人可憑扣繳憑單之扣繳稅額抵減個人綜合所得稅。另，中獎金額或獎項價值超過NT$20,000，依法應扣繳10%稅金(非中華民國境內居住之個人，依法扣繳20%稅金)；得獎者需依法繳納稅額，若未繳交稅金視同放棄得獎資格，主辦單位有權收回該獎勵贈品。
- 主辦單位 保留隨時修改、取消、暫停、終止或解釋本活動及其辦法之一切及最終權利（包括但不限於更換活動、更換贈送內容、提前終止或延長活動時間之最終決定權等事項），相關內容如有變動將另行公告於本公告，依本公告內容為準。
- 活動如發生任何爭議，概以主辦單位Mobile01 & Volvo Cars Taiwan之決定為準。
- 為參加本活動及供Volvo Cars Taiwan舉辦本活動之目的，參加者同意主辦單位蒐集、處理及利用以下個人資料：姓名、電話、電子郵件地址以及地址。
- 若因遇不可抗力之因素，活動將有延後舉辦或取消的可能。
- 其他未盡事宜，悉依主辦單位相關規定。
- 參加本活動前，請詳閱本活動規則，凡參加本活動者，即視為已充分了解本活動規則中各項條款，且願意完全遵守本活動之各項規定︒
