假期結束重回現實之餘，再次打開相簿回味這陣子與愛車所到各處的紀錄。本身稱不上是專業的重度戶外玩家，卻也帶著些許嚮往Outdoor life的渴望和熱情，擁車至今持續嘗試著不同的戶外旅行體驗，接近冰點寒霜下的車宿露營、豔陽濱海旁的公路之旅與南國沙灘上的踏浪玩沙
雖說只是配備一具單馬達前輪驅動的中小型跨界電動休旅，一串冗長車名過後，想必和戶外活動或是越野等等字眼大概無法劃上等號八竿子也打不著⋯但試過幾次上山下海的旅程，總想著這台車的能耐應該不僅如此，於是指尖上開始各方探查合適的輕度越野路線，直至搜尋到這條位在宜蘭蘇澳小鎮邊，仍作為山中水泥廠租用必經的產業林道。
深入了解林道總長約17公里，途經四處需涉溪路段，看著網上分享不乏二輪驅動及低底盤轎車也曾到訪，心動之餘又看見車媒駕著電動車在同一路線上試駕，為原本對於未嘗試過的不安退卻添了些許穩妥。多方評估風險和規劃後，選擇已連續放晴多天的平日上午，一方面事先減少泥濘砂石或高水位的變因；二來避開人潮及水泥廠交通車通行時間以免造成不便，備著胎壓計、脫困板等等工具，帶上未知的心情出發冒險！
未料通過雪山隧道後迎來的並非如同另一端的風和日麗，而是滿佈厚重的雲層，但查了各家氣象預報資料顯示皆為多雲到晴的天氣，也不宜有他繼續前進。作為適合電動車到訪之處除了天時地利，充電規劃也是重要一環，抵達蘇澳時電量60%、剩餘里程約280公里，以Google預估到林道來回的電量仍綽綽有餘，保險起見也正好在林道入口處附近設有快充站點稍作補電和物資補給～
一切就緒後開始往林道邁進，從柏油路到鋪裝水泥，而後接著的是充滿大小碎石顛簸的沙地，揚起的塵土配上左右晃蕩的車身，心中的不安轉為一絲的興奮之時，天空竟突然下起雨澆熄滿腔的熱血⋯眼看也沒有回頭路那就繼續往前吧！一路上不斷想著十幾公分高的底盤、標榜防水防塵的技術以及強化鋁板保護著底盤電池，應該不會首次冒險就上演出師未捷先拋錨的戲碼吧⋯
最終順利抵達林道4K第一處涉溪路段，也是起初行程規劃時設定的終點，溪水深度確實平易近人可以輕鬆通過，但深知電動車仍有其風險與極限也就不繼續深入林道，迅速捕捉幾張相片作為紀錄後回到河邊空地，喝杯咖啡、咬著幾口麵包，舒緩稍早的緊張也放鬆享受片刻雨聲溪水聲夾雜的自然伴奏。
回程前雨勢漸歇，復原帶來的物品順手撿拾周遭的垃圾後，繼續倚靠著這位電量還有八分飽的四輪夥計，風塵僕僕結束又一次的壯遊和冒險
