Volvo S90 T8 Recharge Inscription試駕|加長又油電,尊榮無極限!

能夠純電行駛50公里左右
應該算是符合多數人一日通勤來回距離
安卓版什麼時候來台灣
再廣州擔任車廠車身內外觀件設計時,時常搭S90 L。
實在是一款好車。
阿福的網宅II
kira7887 當地豪車也是我們的國產價。這真的比不完。我們這,新FIT都能訂價拉到86.9萬,這才是正常的。[XD]
kira7887
阿福的網宅II我的意思是兩岸的S90 CP都高,但大陸的更誇張而已哈哈。不過台版Fit算貴得有道理,畢竟配備比陸版好不少……
沒有2022年式, S-90 B6的消息嗎?
磯崎 wrote:
今年八月Volvo ...(恕刪)


我之前開過真的很讚,但車長跟保修是我的最大concern
跟新凱業務經理問過22年式引進款式不變B4M B4I 跟T8I;
車機改用安卓谷哥系統; T8I 電池容量加大 馬達馬力加大;
為了B&W 音響;所以下訂22年式 S90 T8I recharge
中大型房車目前國內的市場是比較冷一點
但S90性價比高,頂規PHEV T8車型305萬
車又長又舒適,且安全科技、配備也都很齊全
對照5系或E-Class只能買入門車型
S90已經相當划算了,追求奢華感不一定需要付出很高的價錢

而VOLVO PHEV大電池採模組化設計
基本上故障只要更換單一電池模組,不用整組都換掉
何況整套系統VOLVO官方給8年16萬公里保固
電池也有完善的技術,15年內能保有70%的蓄電力
官方說出來就是必須做到,不知道某樓是在酸什麼
還是你買的品牌保固4年沒做到?分享給大家聽聽是哪家這麼大膽?
但0轉速就可以迸發的24.5公斤米的馬達扭力

這句話有點怪怪

馬達也不是0轉速吧
只有我覺得頭尾不是同一個人設計的嗎?
我覺得很怪XDDD
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