亮哥+ wrote:第一個是自動駕駛功能啟動時,加減速是否已經修改得比較平順自然而非暴衝突煞?第二個是強迫幫駕駛轉向這個功能,在某些設想情境下讓人覺得有些恐怖. 第一種:不會, 你要加速慢切ECO, 煞車也是非常平穩到煞停第二種:以前遇過右邊機車突然衝出來,正好要右偏,車輛自動往左修正, 有車友另外狀況,對向車撞過來,車輛往右修正,避開危險
這幾天開車從台中到宜蘭,經由雪隧一路上幾乎都是開啟PA2,途中也有遇到塞車定點的狀況,PA2的控制從時速120到靜止都非常的線性,途中遇到很多未保持車距的車插進來,反應都是很順暢的減速後,再繼續依照設定保持車距。即使在陰雨綿綿的路況也非常穩定。第二種狀況來講,系統都會有預先的警示⚠️。不管是在抬頭顯示上或是聲響,都有警告,若是預知碰撞的狀況或是風險持續,系統會依據車況介入,可以很明顯感受到方向盤的力道。如果有看過嘉偉哥的分享,在系統預測後方來車高速接近之下,系統是整整幫他移動了一個車道。或許有人會認為系統多此一舉,這些狀況駕駛可以自己掌握不需要介入,但是安全駕駛的很大一部分是預知風險與防禦駕駛,道路上你很難知道下一秒會發生啥事,不過即使是過度反應的多此一舉,都有可能救了你一次。
亮哥+ wrote:(恕刪) 這幾天開車從台中到宜蘭,經由雪隧一路上幾乎都是開啟PA2,途中也有遇到塞車定點的狀況,PA2的控制從時速120到靜止都非常的線性,途中遇到很多未保持車距的車插進來,反應都是很順暢的減速後,再繼續依照設定保持車距。即使在陰雨綿綿的路況也非常穩定。第二種狀況來講,系統都會有預先的警示⚠️。不管是在抬頭顯示上或是聲響,都有警告,若是預知碰撞的狀況或是風險持續,系統會依據車況介入,可以很明顯感受到方向盤的力道。如果有看過嘉偉哥的分享,在系統預測後方來車高速接近之下,系統是整整幫他移動了一個車道。或許有人會認為系統多此一舉,這些狀況駕駛可以自己掌握不需要介入,但是安全駕駛的很大一部分是預知風險與防禦駕駛,道路上你很難知道下一秒會發生啥事,不過即使是過度反應的多此一舉,都有可能救了你一次。