V90 Cross Country 實戰安全分享篇+開箱

去年底訂車然後等車等了好幾個月, 有一天業務打來說車到了，我說：蛤？我有買車嗎！是啥車？
等車等到天荒地老花都謝了，都快忘記有這回事，所以小小開箱紀錄一下，分享安全配備觸動的經驗。

直接進入重點，目前使用的主要心得是PA2非常穩定，一開始使用怕怕，高速公路上連續使用幾天之後，他就給你滿滿的信心。輔助駕駛不是全自動駕駛，手還是要乖乖放在方向盤上，隨時注意路況接手介入駕駛。

安全配備方面，駕駛了兩週實戰了以下幾個安全配備項的功能：

1. ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統：在內側車道待轉時，突然安全帶緊縮，不是輕輕的拉，是縮的非常緊那種，下一秒有一台車從右後方高速刷了過去....那老兄可能在內側高速行駛，發現前方待轉車，因為不是左轉專用車道那種，迅速偏右刷了過去時觸動了這個功能。有被安全帶緊縮嚇到，但是更為了這個功能感到值得。
2. RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統：高速公路上交流道之後在外線切入中線變換車道時，已經跨過1/3車道，有一輛車高速從中線接近，這時警示系統響了， 系統介入轉了方向盤將車轉回原中線車道。這個轉方向盤的力道似乎無法抗拒的感覺，因為安全沒有妥協。 之前看過嘉偉哥分享他XC90的經驗，當時他的車觸動這個功能之後，整整幫他移動了一個車道，避免了一個可能的後方追撞。當時看影片很難想像這樣的控制，這次還真的自己遇到了。
3. CTA 倒車車側警示 暨 主動煞車系統：這個倒是發生了幾次。倒車時，周邊有物體經過會有警示⚠️，並會自動煞停。範圍跟靈敏度滿高的，煞停的力道是有時候會嚇到乘客。
4. CWFAB 碰撞警示 暨 完全主動煞車系統：這是發生在一般市區道路上，前方救護車通過路口，似乎前面大家都煞停，我以正常速度前進時，還來不及剎車時，抬頭顯示器出現警示⚠️（閃了一下紅色車子的符號）之後就直接煞停了。有時候市區道路走走停停，分心的時候，這倒是可以避免追撞的情況。

以上是在滿滿的安全配備清單中，在道路駕駛實際體驗到的經驗，寫在配備表上看過了可能無感，實際發生過之後，感覺 Volvo的安全真的不是浪得虛名。

隔音非常棒，安靜到不行的車室，讓你可以好好享受HK音響的音質。

小抱怨是後門的照地燈以及後座的腳窩燈都被省略了。後門的照地燈沒裝上，但是有預留一個洞在那邊，感覺是破一個洞🕳️實在不太好看。這些會找機會自行補上。

話說回來，幾個月的等待是值得的。
奉上幾張美照，請賞圖。