繼一票休旅車系陸續推出新年式車型並更新油電動力，休旅意味同樣濃郁的V90 Cross Country車系也在年前跟上這波替換動作，將原本柴油「D5」或汽油「T6」雙動力，更換為現在2021新年式的單一「B5」Mild Hybrid輕油電混合動力車型，並賦予熟悉的Momentum等級配備內容。不只車型選擇精簡，下修至259萬元的價格制定也可望吸引更多消費目光。
於國內定位實屬獨特的V90 Cross Country，特別之處不僅是揉合旅行車外表與休旅車身高的跨界外表，還有國內市場並無直接競爭對手，因為同級距中的Audi A6 Allroad與M.Benz E-Class All-Terrain均無導入新世代產品陣容，畢竟旅行車在國內本就屬於小眾，Volvo選擇讓機能性更加出色的V90 Cross Country車型獨挑大梁！
想成為一輛名符其實的跨界車款，首要條件就是「長高」，長高可以帶來很多優勢，首先是底盤離地高度增加54mm來到210mm，連同涉水深度也從250mm增加至300mm，這項數據對於部份休旅而言可能不算什麼，但是相較於原本標準旅行車型，已經足夠面對更複雜的輕度越野路況，別說是增高54mm，哪怕只是差個20mm，都可能讓你閃過一顆大石頭或停車場斜坡落差，面對台灣無論柏油還是非鋪裝路面的路況變化，都讓這類車款駛來更得心應手。
長高還有一項好處，為突顯這65mm身高差距(底盤離地高差54mm、車高差65mm)與符合Cross Country跨界之意，V90 CC添增一身以黑色塑料環繞的車身底部保護材質，即使被石頭擊中也就不會太過心疼了，還可換得更帥氣的雙色剽悍意象。
新年式V90 CC外型差異甚微，如果不是過往V90 CC車主大概很難看出變化，主要僅集中在尾燈組內部燈組結構與些微飾板等處而已，透過水箱罩直瀑飾條、側窗亮黑飾條與銀/黑飾板等搭配，整體樣貌看來依然精緻。頭、尾燈與霧燈組自然也是全LED規格，頭燈並附有自動轉向輔助功能，頭燈轉向輔助現在看來並不新奇，但在照明不足的鄉間小路、山路確實是相當實用。
B5 Momentum等級搭配恰到好處的18吋圈胎組合，既不會耗費太高的日後換胎成本，也能在外型表現與舒適性之間取得均衡發揮，配胎尺碼與試駕車配胎款式分別是235/55R18與Michelin Latitude Sport 3。
V90 Cross Country四個門把與尾門都配有Keyless功能，這樣如需單獨開啟後門取物就不用先從前門解鎖再開後門，偶有需求會感到貼心實用的一項配備。
V90 CC這具B5動力結構與數據就跟我們之前試駕過的XC60 B5相同，包括等級定位與輸出表現來說，其實就是過往的T5等級，只是現在這具代號B420T2的2.0升四缸渦輪增壓引擎，不僅擁有基本250hp/5400~5700rpm最大馬力及35.7kgm/1800~4800rpm最大扭力，還可從48V Mild Hybrid輕油電系統獲得額外14hp馬力輔助，輔以四輪驅動與八速手自排變速系統成熟運用，1.85噸重的V90 CC B5也能保有7.4秒加速破百的不錯實力。
車艙介面維持不變，試駕車款額外選配Momentum Plus Pack套件，因而再獲得HUD抬頭顯示器、360度環景影像輔助、衛星導航、手機無線充電、Harman/Kardon音響、自動停車輔助、RSI路標標示暨速限警示及雙前座富含豐富功能的Nappa皮椅等豐富內容，以不到20萬元的優惠選配價格而言，是相當值得投資的選配組合。
原先包括方向盤與排檔桿頭即以真皮材質包覆，前方搭載12.3吋全數位儀錶板，透過方向盤右側按鍵即可調整儀錶板行車資訊顯示內容。
中控台同樣是大家熟悉的九吋觸控式多媒體大螢幕，操作方式與介面設計維持左右滑動與下拉式選單不變，目前新年式車款皆以整合Apple CarPlay與Android Auto連結功能，試駕車再配備360度環景影像、衛星導航系統等功能，新年式還有一項重點配備更新，就是AAC高效複合清淨科技，以AIU電濾式集塵化程序使懸浮微粒預先帶電，讓濾網可以捕捉到比自身孔隙還小的懸浮微粒，經SGS測試可過濾99.9% PM2.5和 98.3% PM0.3，升級後的靜態纖維活性碳濾網更可有效過濾更多有害物質與空氣。搭配APMS車室空氣微粒監測系統，即時偵測科技能將PM2.5濃度值顯示在中央螢幕上，透過多媒體螢幕中的監測畫面即可得知。
若有選配手機無線充電座，將會設置在中央鞍座位置的杯架前方，將木質飾板滑開後即可見到，其餘配置則有前方12V充電孔與左側引擎啟動旋鈕、駕駛模式切換旋鈕、電子手煞車等項目。
中央扶手翻開後另提供兩個USB充電孔，或是後方蓋子掀開還有兩個Type-C規格充電孔可供使用，另外四區恆溫系統也是B5車型標準配備，可從後方螢幕獨立切換兩側溫度或是風量。
雙前座座椅於基本支撐性或包覆性均具優異水準，初次乘坐可能覺得皮質或泡棉材質不是特別柔軟，但各部位支撐效果都很到位，長時間乘坐將格外有感。另外經由Momentum Plus Pack的套裝選配內容，將座椅進階升級為Nappa皮質包覆，並擁有四向電動腰靠、電動腿靠、副駕駛座記憶、雙前座通風/加熱及側翼調整等完整內容，進一步強化座椅舒適感受。
壓下座椅側面的調整旋鈕，便會在多媒體螢幕中出現座椅選單畫面，跟隨畫面指示即可調整座椅側翼包覆角度、腰部支撐程度或腿靠支撐長度，使不同身型駕駛都能得到良好支撐性。
後座亦貼心的提供遮陽簾使用，採用手動方式拉起掛上即可。
車長達到4959mm且軸距擁有2941mm的V90 CC，車內空間表現足具中大型豪華房車水準，以身高175公分乘客來說，將副駕駛座調整好一般坐姿以後，在後座同樣可以享有相當充裕的乘坐空間。
修長尾部身形使得行李廂空間同樣得到不錯容量，標準狀態即已享有560公升空間發揮。
底板掀起另有幾處置物空間可以使用，而且底板很貼心的附有挺桿支撐。
若將後座椅背全數翻平，行李廂容量即可從560公升擴增至1526公升。
可以增加車內採光表現的全景天窗同列為B5車型標配內容，前半部可上掀開啟。
不論是近期Focus Active或過往A6 Allroad、V90 CC的試駕經驗，這類型由旅行車或掀背車增高而來的跨界車款，大多都會因為懸吊行程加長而讓行路感受變得舒適一些，即使是沒有搭載氣壓懸吊的這輛B5 Momemtum車型也是，規格表中也明白表示Volvo為其配置Touring舒適化底盤設定，以往標準V90在於舒適度表現已有一定水準，Cross Country車型則在處理坑洞與不平路面的回饋能力多了分柔軟度。
厲害的是，有時舒適型懸吊系統與車身穩定度並無法劃上等號，可能會因柔軟避震造成車身起伏或左右晃動，進而影響車內乘客乘坐品質。這點在V90 CC B5身上倒是控制得相當得宜，除行駛舒適度相較標準旅行版V90再出色一點，過彎或變換過程中的車身平穩度展現其實也跟標準V90相差無幾，若非同場較量實在很難清楚感受出差異程度，加上V90 CC四驅與豐富機能性，取代標準V90作為旅行款銷售主力的確合理。
換裝輕油電動力並擁有48V Mild Hybrid輔助的B5動力，並非像是標準Hybrid油電混合動力車款是以節能為主要訴求，48V輕油電無法以純電行駛而是以輔助角色為主，透過發電機與啟動馬達整合為一的ISGM整合式啟動馬達發電機，協助起步瞬間或再加速過程更順暢的動力銜接。另外經由KERS煞車動能回收系統，會把煞車時產生的額外動能轉化成電能並回儲於48V鋰電池當中，此儲存電力可用於引擎啟動或是熱車起步由電力供應引擎啟動，造就震動更輕微且反應更為迅速的引擎怠速熄火啓閉過程。經過幾回試駕，Volvo這套48V輕油電系統在於引擎怠速熄火系統的啓閉過程確實順暢且震動輕微，有助於車內乘客乘坐舒適體驗。
先前XC60 B4試駕文章也曾提及，嚴格要求安全性的Volvo對於48V鋰電池亦作出完善防護，當荷電狀態過低時即啟動自動保護機制，避免過度放電並延長電池使用壽命；還可自動偵測電池溫度，當電池芯溫度過高會自動斷電。原廠也表示48V鋰電池的使用年限可長達10年，另外享有3年保固。
對於挑選Volvo或V90 CC的消費者來說，動力應不會是首要條件，B5的動力表現算是恰到好處，更讓人欣賞的是其獨特跨界旅行樣貌、完整空間機能與完善安全輔助內容，成為一輛優質的家庭用車選擇。
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Volvo V90 Cross Country B5 Ｍomentum 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪+48V Mild Hybrid
排氣量：1969c.c.
引擎最大馬力：250hp/5400～5700rpm (Mild Hybrid +14hp)
引擎最大扭力：35.7kgm/1800～4800
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
輪胎規格：235/55R18
車身尺寸：4959mm x 1879mm x 1543mm
軸距：2941mm
車重：1850公斤
國內售價：259萬元
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| 汽車品牌原廠精品 | LLL6971 |
| 汽車品牌原廠精品 | huangsc |
抽獎實況影片：
