我看到很多人說 VOLVO 二手價差
那我短時間內 不會換車 又沒差
真的聰明人 仔細想想,事情哪有這麼單純???
為什麼會二手價差 背後 就是有很多因素
歐洲車相對日本車 尤其過保後 要付出的養車成本就是比較高
而且VOLVO 在台灣雙B 品牌又沒那麼強勢
雙B又有這麼多副廠零件,雙B熱門款在台灣量太大了!會修的一堆,備料也相對充足
VOLVO夾在中間不上不下,比妥善率養護成本輸lexus 、比面子也拚不過雙B
我這篇 不是想討戰
但我看到講出 "我短時間內 不會換車 又沒差" ,其實真的有頭腦的想一想 ,沒那麼單純
因為二手價某種程度 就是反映耐用性、維護成本、品牌等等
toyota、lexus 小CC汽油 相對保值、長期維護費用低、相對耐用,也是能開到報廢~~問題是人家成本低很多
整天花到大錢修,也是能開到報廢啊,問題是成本差異!這個成本包含勞心+金錢
開個幾年,過保後,車子剩沒多少殘值,整天花大錢搞車,這種車二手行情怎麼會好??你想也知道~人家車行也是要整理
而且很多歐洲車 都是過保後 一直花大錢修,修到受不了,丟出來賣,誰不知道
想要成本很低,開到報廢,也不是每一台車都能輕鬆達到!
二手價爛,反正我開到報廢就沒差??有你講的這麼簡單??
有些行情還可以的車,人家開個幾年 再貼一些錢, 人家就沒有負擔換新車了,怎麼會沒差??
什麼錢都沒差,家裡車庫好幾台車, 完全不用在乎 妥善率、 二手價、後續維護成本,這種人我相信絕對有
但還是少!
又不是每個人家裡開公司 都報公司帳, 都用租的
車子還是財產的一種,對多數人來說還是有差的
這種量產車 以後丟到中古市場 ,會來看的 ,幾乎就是錢有差的人
什麼錢都沒差的,人家會去簽新的....
至於說VOLVO安全性 我認為是假議題,買到雙B、lexus 這種級數大家都很安全了,別傻了
我認為用這個主打 邊際效益已經遞減,幾乎沒什麼用了
二手價 不是單純 二手價
他背後其實已經反映出很多問題,真的有頭腦的都會想
maxwu123 wrote:
二手價 不是單純二手價這麼單純,要看到背後深層意義..(恕刪)
看人決定,若要精密計算,那全台只剩神車跟C300就好了,
最划算的美規C300 也被少數駕駛搞的名聲不好,不少人也只好忍痛加碼升級!
你看不上的車與品牌,有時候就是一個次文化,就是買一個市場區隔,一個小偷看不上的品牌,一個Logo=防盜科技的概念,
冷門車若又流行起來,名聲黑了,只好在看其它品牌了
副作用是會一個成為話題!
常被問你為什麼不買雙B?
樓主看來只是好心,小提醒用精算角度買volvo 的客群,實際上狀況是
任何車賣給認同度低的買家,都不會出個好價格,二手車價要好些,就是要自售,找認同的買家,價格就會好些,
舉例:雙B 車選配+100 萬,中古賣車商,還是看天書收,車商串連起來,讓你越比價越低價, 最後車商便宜收車, 高價賣出,
進口車行情有個名詞叫 規格車,自己,google一下
天書只會有規格車的價格,德訂選配中古隨便喊,要找回應有的行情,還是要自售,等認同你的選配的人上門
以規格車來比較,Volvo就是簡單到位,同規格B通常需要選配,主流休旅車滿配都是300左右,還要等拜託業務跟催, 賣車時 天書價,你說你滿配,老闆會給你看旁邊美規滿配,只要XXX
買總代理雙B 要中古行情不吃虧,就是要規格車,而且一定要現車殺價,沒有的配備要忍住.. 花2-300萬要這麼憋屈?
雙B的選配迷因,到了某個價位,少了什麼就是不爽, 比如說GLC免鑰匙開車門, 要加購才有,明明是軟體功能,新車找外廠開隱藏,就是有點疙瘩..
一破誡加購,絕對不會只選2萬,
HUD,AMG, ..... 噹 300萬
能在中古車價獲利的,只有車商,絕對跟車主無關,
Volvo 通常不用選配,現車殺一把, 中古價是規格車,換車賣臉書群,只要有認同不會虧太大
若是買新車被貴去,賣車又被殺到剩骨灰,那是人的問題,跟品牌無關
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