買油電混合車真的比較省嗎

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其實各大歐洲車廠開始推油電車，是為了符合歐洲的環保法規，而不是為了讓車主省錢用的。

我有一部Lexus的油電混合車，八年下來開16萬公里，如果和我當時買這部Lexus的前一部車相比，那部舊汽油車每公升行駛里程只有油電車的一半，也就是油耗是這部油電車的兩倍，根據我的記帳本，八年來加油費總額約22.5萬元，也就是代表我省下22.5萬元的油錢，應該是可以讓我換四顆大電池了。不過，這是因為Lexus/Toyota系統的電池比較便宜。

儘管從新車至今仍未換過大電池，一些昂貴的重要零件，如煞車總泵、變頻器等也都沒有更換過，但只要有這些昂貴零件壞掉，所有省下來的油費就全部吐回去了。

所以油電車真的就是為環保盡點心力而已，省錢就別想了。

薛旭昇

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薛旭昇

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自由的雲 wrote:
很訝異到目前為止居然(恕刪)

我上面有打了，很多人沒在看

btopia

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btopia

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文章編號：77078430

阿兵哥 wrote:
其實各大歐洲車廠開始推油電車，是為了符合歐洲的環保法規，而不是為了讓車主省錢用的。(恕刪)

是啊

所以像在台灣也沒有環保法規的問題柴油又最便宜且大樓裝充電樁困難重重

感覺柴油引擎會是比PHEV更好的選擇

除非你車子很厲害，需要不定期歐洲台灣兩地跑

Wallice_Chan

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Wallice_Chan

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文章編號：77078793

1. VOLVO PHEV電池沒電，還是可以透過引擎充電，通常都是跑高速公路時開啟充電功能，跑市區的時候使用馬達行駛
2. 一個大電池有6個小模組，一個小模組約8萬，一次全換就是五十萬左右，也可更換損壞的單一模組。

家裡要能充電，買PHEV才有意義，否則買一般的Hybrid車就可以了
以這樣的電池價格，油錢絕對賺不回來，只賺一個爽字而已，
頂多當成是體驗油電科技以及大馬力而已

你如果是對價格很敏感的人，不要選油電，因為除了電池以外，氣壓避震器也是耗材，一根6萬，不便宜