Volvo的引擎上蓋墊片一過3年保固就漏油?

4/13作七萬保養時車吊起底盤護蓋一拆下來看到溼油漬
Volvo的引擎上蓋墊片一過3年保固就漏油?
檢查後是汽門(引擎上蓋)的墊片老化導致滲油
我收到一張2萬元估價工單驚魂未定
Volvo的引擎上蓋墊片一過3年保固就漏油?
回家把自己作的回廠記錄excel表打開看才想起(現在很氣我怎麼那麼遲頓)
我一月因柴油車全球召回換燃油管回廠時
當時處理的技師有說我引擎上蓋螺絲旁有油漬, 應該是滲油
當下我看了的確是有黑油漬但量不多
因位置刁鑽並不好看到 我自己也不確定看到的就是全貌
但技師說的不嚴重這小問題大概是墊片老化有點滲油
小事情而已可以等下次保養時處理
所以我沒聯想到應該要求拿小燈照整圈檢查
更重要的是我完全不曉得該把車吊起來拆底盤下護板看
一直到這次作七萬保養時才發現事情不妙一定要處理的
後來我打電話到原廠說明這次狀況
一過保固沒多久就漏油了, 而處理金額還這麼高
就像你們說的只是換掉墊片就好
可是引擎的墊片只能用三年這說不過去吧?!
工單裡面要拆換的油管也要全部歸責於車主這太冤枉
原廠回電約定回廠拍照寫報告向總公司爭取出保固
拆下底盤護蓋漏油更多了….
Volvo的引擎上蓋墊片一過3年保固就漏油?
這幾天我接到原廠回覆爭取結果 => 總公司指示零件優待75折
工單金額變為$15,644

但 我 還 是 心 裡 很 不 舒 服
第1 
發現滲油油漬是過保後2個月
而且是因為作全球召回換燃油管我才回去原廠打開引擎室剛好看到
說不定車子其實就是過保前就在滲油呢?!
第2
當時技師專業不足沒警覺甚至是沒提醒我故未處理
這狀況應該要把車吊起來看才能確切判定滲油嚴重程度
過保時間拖更長而滲油狀況變嚴重
被不ok的技師耽誤的時效性我只能吞下去
第3
一顆引擎中的某部零件墊片只有三年壽命???
壞了就是等著收2萬元帳單
與引擎搭配的零組件不是更該強調耐用性及品質嗎?
賣車時是敢讓潛在車主知道我引擎可能三年一到會漏油喔!
原廠回覆這屬於消耗品,三年一到就劣化這是個案
消耗品? 但原廠的電瓶及煞車來令我都還在使用呢
個案? 那就是我比較倒霉用到品質不好的墊片或組裝時有差錯
不過還是要車主自己繳2萬保護費才能解決
第4
工單總金額19,808
但其中有volvo內部sop只要拆下引擎上蓋就必須換掉的4+1根油管
而要價12,531
遇到三年一過就漏油的墊片已經很嘔了
竟然還有1萬2千多的零件其實沒壞只是因為要拆所以就要換
這要叫車主吞欸
我不甘心但你原廠一句這sop我真的無言
第5
與認識的車友聊這情況時提到4+5年延保
我說你們有買延保的遇到這狀況就安心了
不會像我這樣槌心肝
但車友告訴我延保條款消耗品不保…..
我回原廠作拍照寫報告時, 技師們一直說那墊片屬於消耗品
我不曉得這和延保的”消耗品”是不是同一種意思啦XD
而且那沒壞又非得換掉的4+1油管屬於消耗品嗎? 這也是謎
不保就好笑了, 那到底幹嘛買延保

有另一車友報了某外廠或許能以噴油嘴修理包方式處理
不用拆換那4+1支油管會省很多
我不懂那是怎樣的程序 會再洽詢後再決定如何處理
若大家知道其他處理方式也感謝不吝告知

S60是我第一部車 我幾乎也算是什麼都不懂的待宰女性車主
一月召回時看到滲油而技師未吊起作進一步檢查真的讓我很懊惱
因為我一直都是在旁看著的
但我自己外行看不懂也沒警覺性
而誤信技師說的輕描淡寫這沒什麼以後再處理
導致後續全無處理籌碼
把此事件po上來是想給各車友看個經驗談
大家可以思考下以後回廠時遇異常狀況該如何應對


無論BMW或者BENZ過保前都會做一次善意檢查,甚至過保後一年,都願意給善意保固,這是我實際的經驗.

Volvo做不到?我要好好考慮是否要入手V90 CC了.....
引擎上的零件一過三年保固就壞了
是那個車主心情會好....
何況工單裡還有63%的金額是要付沒壞的東西
吞的下去真的很佛性


F06M6GC wrote:
無論BMW或者BENZ...(恕刪)

101個理由 wrote:
4/13作七萬保養時...(恕刪)


零件耐用度是好是壞...單純是機率問題...
只是樓主運氣比較差...剛好壞在快過保個這段時期...

101個理由 wrote:
而且那沒壞又非得換掉的4+1油管屬於消耗品嗎? 這也是謎
不保就好笑了, 那到底幹嘛買延保(恕刪)


有此一說哦.


在共軌系統上工作時,有許多“最佳實踐”可確保維修人員和車輛最終用戶保持最佳的清潔度,安全性和維修質量。

每次需要拆除管道的系統干預時,任何共軌高壓管必須更換為新的 - 系統干預可能涉及診斷(H3PI /密封導軌套件)和系統維修。

每個共軌系統通常有5或6個高壓管。一個將HP泵連接到導軌組件,4或5個HP管將導軌連接到噴射器。無論何時首先安裝其中一個管道,當擰緊螺母時,管錐會變形以精確地與連接器座配合,從而形成緊密密封。

一旦管道從該連接中移除,如果重新安裝相同的管道,則不能保證這種緊密密封將得以保持。高壓管只能安裝一次。

由於共軌系統固有的高壓(高達1800 bar),有許多預防措施都有助於避免洩漏 - 更換高壓管就是這樣一種措施。在這些高壓下泄漏會產生嚴重後果,包括車內或車外火災,制動或控制失效等。

如果管道和連接器座之間的密封不完美,也存在系統污染的風險。共軌系統內的任何污染都可能導致噴油器性能不佳,包括噴油器卡住,並且在極端情況下可能導致完整的系統故障。

所有德爾福研討會手冊都強調了這些風險,並提供了以下聲明:

每次更換時都要更換高壓管。

新的管道必須用扭矩扳手擰緊正確的扭矩值。請參閱相關的車間手冊。

https://www.delphiautoparts.com/gbr/en/toolbox/common-rail-high-pressure-pipes-replacement#
換個汽缸蓋墊片2萬確實有點貴

燃油管 SOP規定是換掉,車主也可主張清潔後裝回,

保養後一週後打開引擎蓋檢查,確保安裝沒問題

引擎上的保溫棉建議不裝,比較好檢查漏油,銅墊片異常,回油管異常等狀況

原廠的汽門蓋墊片材料2千很便宜


Hello~

關於4+1支油管要一併更換的理由
隨便都能提出一堆研究/手冊/實驗數據等等
但我問的是
volvo對於引擎零件如此不耐用一過三年保固就壞是要讓車主怎麼有信心
而附帶一併繳63%工單金額是收保護費而不是因為真的損壞要怎麼讓車主信服
這種邏輯沒辦法賣車
更無法提昇品牌價值


altezzaclio wrote:
有此一說哦.在共軌...(恕刪)

謝謝您的建議~
我會筆記下來留意的


vag194 wrote:
換個汽缸蓋墊片2萬...(恕刪)
原廠的SOP就必須更換油管
外廠以修理包的方式維修算是壓低維修費的作法
但如同5樓所說的
原廠SOP會如此設定事出必有因
墊片材質老化硬化 失去彈性所以造成漏油
硬化的原因是高溫造成
如果平常用車環境多在市區走走停停
引擎室溫度很高
縮短墊片壽命也是可以預料
雖墊片是消耗品 但樓主care的點應該是過保前就發現漏油卻沒積極檢查
這一點技師和樓主各要負一半責任
一個沒深入檢查 一個沒要求檢查

至於過保前的善意檢查
我是覺得包括VOLVO每一家都會做
或許是樓主沒注意
我的雅歌12萬公里時換了V6的2組汽缸蓋墊片,原廠報約5K,外廠約3K,V6是2組哦!
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