icchenk wrote:
同學我針對的是這套系...(恕刪)
看人喝水在喊燙就是這樣
你不但沒開Volvo
連自己車也沒有ACC
然一直留言說Volvo不安全
你只是在酸葡萄而已
全世界的ADAS
還有海外機構不斷在評鑑與測試
你以為只有台灣才有賣嗎？
事實上台灣大部分的車主
只用想像的在評論ACC
根本連ACC怎麼運作的都不知道
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先將所有開車的人分為兩個群組
A組:開車時專心謹慎,從未發生追撞事故
B組:開車時會分心做其他事情(滑手機,撿東西,轉頭教訓小孩...)
可能發生過或未發生過追撞事故
前提:ACC會降低開車專心度
定義:小(小事故)是指輕微損傷的追撞事故
大(大事故)是指像追撞紅斑馬的事故
有(有使用ACC)
無(沒有使用ACC)
開車情況 就有下面4個排列組合:
1."A"+"無" : 不會發生 "大" 和 "小"(因處於原始狀態,專心謹慎)
2."A"+"有" : "小"不會發生(雖然專心度降低,但ACC發揮效用)
"大"有可能發生(因專心度降低,又遇到極端狀況,ACC功能受限)
由 1和2 得出ACC對原本開車就專心謹慎的人,反而會增加發生 "大事故" 的機率
3."B"+"無" : "大" 和 "小"都有可能發生(原始狀態,開車分心)
4."B"+"有" : "小"不會發生(ACC發揮效用)
"大"有可能發生(開車分心,極端狀況,ACC功能受限)
由 3和4 得出ACC對開車分心的人,雖不能避免"大事故",卻是有效地防止"小事故"
所以我的結論是ACC只適合那些開車容易分心的人;而原本開車專心的人反而不適合用ACC
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