小晨勃道尼 wrote:這跟人的品德有關癲癇症也是一堆人上路血糖暈倒病史的一堆也在路上昏睡沒關係大家都合法 我同事在路上騎車就是被癲癇症的駕駛跨越車道逆向正面直接撞上,對方駕駛說當下他根本不知道發生什麼事情還好同事上輩子有燒好香,雖然身受重傷但命沒被收走雖然現在已經痊癒,不過看得出來當年造成的傷害讓她現在身體很虛弱
心臟病發 or 已經死亡還可以閃避所有車輛沒有擦撞任何東西下閘道的時候前方是有車的喔就算自動煞車與車道維持也早停下來了那個閘道要撞網路邊是需要轉動方向盤往右偏,提早或延遲都會撞到引道或是車輛而完美轉動不擦撞車輛與引道這時是駕駛操控的機率很高
亮哥+ wrote:就算身體不適無法自主,以VOLVO的安全自動配備,無法自動減速煞停嗎?無法保持在車道內反而硬衝路旁機車路樹嗎? 車主身體狀況有問題的 造成暴衝 這部分目前是網友提供的車主身體不好 也致失控這有可能是不是主因就??因為 之前有公車司機身體突發異常 有讓車停在路旁 也有造成意外的所以 這是主因 我打個問號??AEB 有效的時速約 65KM/HR 要能剎停?? 但也要看感測器的感測對象跟當時時速而定因為NCAP測試是針對車子若是 機車、樹、行人、腳踏車 可能有效的時速要更低才有效
近藤先生 wrote:何以見得牛頭牌直接變...(恕刪) 所以大家多愛黑牛頭牌阿~車體強度有差是有差啦~有差到好幾倍嗎?但價格真的差好幾倍~每個人能力還有選擇不同,你要吃牛排當三餐,我吃排骨飯,講好笑的,價格差十倍,落賽的機會也一定大十倍嗎?互相尊重吧~願往者安息~