雷神之鎚凸鎚?接第2起aeb偵測失效死2人


亮哥 wrote:
完全同意! 逝者無法為自己辯護,但也不該承受所有罪責...
現場很多目擊者都聽到輪鞏發出嚴重異音
是設計問題?保養問題?操作問題?
誰也不希望開同款車發生類似狀況!
若一味將事故原因全究責於無法說話的駕駛...

VOLVO原廠感謝你們~~~.(恕刪)


經濟觀察報記者沉飛“廠家出的公告沒有什麼用,換了變速器後還是有其他新的問題。”在一個沃爾沃車主維權QQ群中,一位群成員向經濟觀察報記者表示,“現在新款XC60上市了,我們這些老車主已經不重要了。“

2018年9月,沃爾沃因為變速箱問題被央視315欄目組點名,指出該公司的進口XC60車型雙離合變速器存在著頓挫,抖動,失控等問題。隨後沃爾沃官方進行了相關說明,並給出了“維修“和”更換變速器“兩個解決方案。

但是據記者對此事的持續跟踪發現,在一些車主交流QQ群中,至今仍不時有人在群裡反映沃爾沃廠家和4S店在處理XC60車型變速器問題上的不良態度。“維修就是給你加點變速箱油,換個油封,要是換變速器就要簽署一份保證書,寫清楚不是變速箱質量問題。“沃爾沃車主王女士告訴記者。

至今沃爾沃也沒有針對存在變速器問題的XC60車型進行過相關召回。實際上在過去的幾年裡,由於沃爾沃對於進口XC60車型變速箱問題久拖不決,已經引發多位消費者激烈維權。

而進入2019年,沃爾沃汽車的召回突然多了起來。1月31日,因為電動尾門撐桿的質量問題,沃爾沃汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自2019年4月11日起,召回2017年10月19日至2018年10月26日期間生產的部分國產沃爾沃XC60汽車,共計23595輛。但有分析認為,這是沃爾沃趕在315之前向公眾表現“品牌誠意”的套路式操作,其核心質量問題一直沒能解決。

根據車主反映,沃爾沃車型除了變速器,還存在發動機燒機油,抖動等一系列重點問題。記者也從相關投訴平台看到有相關問題至今沒有被沃爾沃重視。目前沃爾沃在中國市場處於豪華品牌第二梯隊中,其一直在奮力追趕凱迪拉克和雷克薩斯,但頻發的質量問題無疑會給其品牌發展帶來阻力,尤其是與其標榜的“安全”形象相去甚遠。

車主維權不斷仍未奏效

2018年9月7日,央視315欄目組曾發表一篇文章“315在行動:失控的沃爾沃”,其中提到多位進口沃爾沃XC60的車主,均在日常駕駛中因為車輛雙離合變速器自身的缺陷而面臨危及生命的時刻。

而早在這之前,有關的車主維權事件已經頻繁上演。2017年年廣州車展,沃爾沃新一代XC60亮相時,在車展場外就有一批老款XC60車主進行維權。這些維權車主身穿綠色馬甲,手舉“沃爾沃藐視生命”,“沃爾沃還我安全”的牌子,希望以此引起外界的注意。

而後在沃爾沃全新XC60正式上市前夕,又有車主去沃爾沃上海總部維權。2018年6月重慶車展期間,維權事件再度發生,當時現場的安保人員高舉黑傘將沃爾沃維權車主遮擋住,成為車展現場滑稽的一幕。而到了2018年8月成都車展上,又有沃爾沃車主在展館外維權,他們高舉“高速熄火”的牌子,聲討沃爾沃。

從歷次沃爾沃車主維權的事件所透露出的信息看,進口沃爾沃XC60的變速器存在著反應遲鈍,頓挫,挂擋失靈,高速熄火等多種問題。而車主們均是因為沃爾沃廠家對問題久拖不決,維權無門,才做出現場舉牌維權這種激烈對抗。其中有車主在5年內更換了四次發動機,三次變速器,一次前大軸,且小毛病不斷。

直到2018年9月7日央視曝光後,沃爾沃才開始有所重視,在官網發表了一份“關於部分沃爾沃舊款XC60雙離合變速箱情況的說明”,公開進行了道歉,並提出兩個解決方案,分別是“第一,自購買之日起7年範圍內,搭載MPS6變速箱的車輛,變速箱相關故障由經銷商提供免費維修服務。免費範圍包括離合器套件,變速箱控制系統,變速器總成或涉及工時費用;第二,提供最高7年或16萬公里(包含車輛原有整車保修期)的MPS6雙離合變速箱系統延長保修承諾“。

據記者了解,實際上這份公告沃爾沃在早在2017年12月,沃爾沃車主開始大力維權時已經在其內部發送,但顯然沃爾沃的解決辦法沒能真正安撫消費者的心。“我的車開上高速後經常會顯示儀表盤變速器性能低,能感覺到明顯的挂擋困難。沃爾沃廠家雖然公佈了解決策略,但是4S店不願意執行,因為費用要由他們來出。“王女士表示。

此外,由於發生質量問題的舊款的沃爾沃XC60,有的車主車齡已經接近10年,按照沃爾沃給出的7年維修年限,已經不達標。而但凡超出質保期的車,都面臨沒法免費維修的問題。“換變速器的話,只能簽署協議聲明不是質量問題才可以,但換了之後依然沒有解決根本問題。”王女士無奈地說。

據了解,出現問題的車輛主要是15年之前的進口車,主要是11,12年款的進口S60以及XC60,而由於此前沃爾沃屬於福特旗下的子公司,這兩款車搭載的變速器是由格特拉克與福特聯合開發,名為動力換檔雙離合變速器。由於變速器本身存在先天缺陷,此後福特汽車摒棄了這款變速器,但沃爾沃由於被吉利接手,沒能徹底解決這一問題。

質量問題頻發引起多起召回

由於沃爾沃全新一代XC60已經上市,不再搭載雙離合變速器而是換成了愛信的8AT,因此沃爾沃至今沒有對上述變速器問題做過召回處理。正是沃爾沃的“傲慢”態度,讓一些老車主感覺自己“已被遺忘”。

但是自2019年以來,沃爾沃的召回動作突然多了起來。1月31日,沃爾沃汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,自決定自2019年4月11日起,召回2017年10月19日至2018年10月26日期間生產的部分國產沃爾沃XC60汽車,共計23595輛。召回原因是車輛設計缺陷,電動尾門撐桿外部塑料套管強度不足,在低溫條件下,尾門撐桿可能積水結冰,造成塑料套管發生位移。可能會遇到開關尾門障礙,聽到噪音,撐桿外部套管發生位移或者撐桿變形的情況。

剛過了一個月,2月28日,沃爾沃汽車再次向國家市場監督管理總局備案擴大召回計劃擴大召回。2017年10月19日至2018年10月26日期間生產的部分國產沃爾沃XC60汽車,共計937輛,所涉及車輛問題與上述問題一致。

對於這兩次召回,沃爾沃中國的一位內部人士向記者透露:“國內的召回是沃爾沃全球召回的一部分”據記者了解,在國內召回之前,沃爾沃汽車已經公佈要在全球範圍內召回20萬輛汽車,其中包括11種車型,均為2015年和2016年款車,其中在瑞典,英國和德國受影響的汽車數量最多,原因在於車輛工程問題或導致發動機燃油洩漏。這是沃爾沃歷史上第二次大規模召回,前一次是2004年年因車輛冷卻風扇電子模塊接線存在故障,沃爾沃全球召回46萬輛汽車。

據記者了解,近年來沃爾沃針對中國市場進行的主動召回一年裡約有三四次,多數都與其熱銷車型XC60相關。在2018年11月沃爾沃發布的召回公告中,因為車輛的GPS系統存在隱患其決定在國內召回16582輛車,其中包括2017年至2019年款XC90,2017年款S90,2017-2019年款V90CC,2019年款S90XC40,2017-2019年款長軸距,以及2018- 2019年款XC60。

但通過梳理不難發現,沃爾沃汽車主動進行的召回都不涉及核心問題。據沃爾沃維權群中的車主反映,沃爾沃車型存在的問題除了變速器,還包括發動機燒機油,異響,抖動等嚴重的質量問題。記者從國內某汽車投訴網站看到,排到沃爾沃XC60質量投訴前列的均是與發動機和變速器相關的問題。

根據美國知名第三方調研機構JDPower的的車輛可靠性調查報告顯示,2018年沃爾沃汽車每100輛車中出現故障次數162次,遠高於行業平均水平; 2019年沃爾沃汽車每100輛車中出現故障次數204次,在整個排行榜中倒數第三,成為“最不可靠的汽車品牌之一”。

如此多發的產品質量問題,無疑與沃爾沃汽車標榜的“安全”標籤存在巨大的反差。據沃爾沃汽車官方發布的數據,2018年沃爾沃在中國市場共銷售13萬輛車,同比增長14%,其中XC60一款車銷售6.87萬輛,從銷量看沃爾沃處於增長狀態,但有業界分析認為這是沃爾沃去年在終端市場“以價換量”的結果。

回顧沃爾沃在中國市場的表現,起初其是僅次於ABB的豪華品牌銷量第四,目前已跌落至豪華品牌第二梯隊墊底的位置,被超凱迪拉克和雷克薩斯遠遠甩開,而這與沃爾沃自身存在的產品質量問題不無關係。可以預計,若沃爾沃宣揚的“安全”和“以人為尊”不是以重視產品質量為基礎,將會給品牌未來的發展帶來更多的反作用。




icy0919 wrote:
法律沒有明文規定裝...(恕刪)

這跟人的品德有關
癲癇症也是一堆人上路
血糖暈倒病史的一堆也在路上昏睡

沒關係大家都合法
從下閘道那一段看
看起來像煞不住
所以往右邊偏,壓過車道的分隔桿
stu920318 wrote:
高架橋下來就直直衝...(恕刪)
就算身體不適無法自主,以VOLVO的安全自動配備,無法自動減速煞停嗎?無法保持在車道內反而硬衝路旁機車路樹嗎?

eddie9483312 wrote:
如果是牛頭牌可能直接變肉醬


何以見得牛頭牌直接變肉醬
有任何撞擊測試的鑑定報告嗎
還是不負責任得看圖說故事


onix1021 wrote:
從下閘道那一段看..看起來像煞不住.(恕刪)


不太對...下閘道時壓過分隔桿右偏連閃二台車時,煞車燈似乎連亮都沒亮?一直到起飛後才亮煞車燈,應該是連煞都沒煞,不是煞不住!如果車主是在有意識下踩了煞車完全沒用?也只能下意識一直閃躲前方人車....可以想見當時無助的心情!
車主根據了解是一位嚴重心臟病的大哥
主因是心臟病發導致失去意識導致車輛全油門高速行駛
車主是為了給妻小安全和養家才買Volvo
結果發生車禍
別再亂傳是怎樣怎樣了
saab6212 wrote:
車主根據了解是一位嚴重心臟病的大哥
主因是心臟病發導致失去意識導致車輛全油門高速行駛...(恕刪)


有嚴重心臟病未必表示是在駕駛時發病,這只是"可能"原因之一...有點邏輯好嗎?
把責任未審先判全推給死者才是對死者的大不敬!
坐看反T族群秀下限

起手式:若換作神車
1.爛成這樣跟紙糊的一樣,全車都是潰縮區
2.神車操控不佳,容易失控
3.死傷恐怕更為慘重
4.會買這T牌車的,操控跟安全本就不在考量

結果是VOLVO
1.不愧是VOLVO,車室空間仍然完整,只能說是駕駛運氣不好
2.這種速度換作什麼車都會飛出去
3.你看那個ABC柱 $%@&...下略

懂車魔人
邏輯0分


亮哥+ wrote:
有嚴重心臟病未必表...(恕刪)



一堆人亂講
真的都自己鍵盤車神怎樣怎樣
因為真的不是自己發生或者周遭朋友發生
發生又是另一個說詞......
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