airzard wrote:
車廠的解釋怪怪的:不...(恕刪)
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JJSH5866 wrote:
我是volvo xc 40 車主
車廠，在買車前，沒說清楚對靜止物體會視為建物，
不會偵測及剎車，
交車時也沒說，
雖然車主很車王，但是誰跟你說您可以全丟給Volvo？不要太自我幻想建構了。
等出事情才說手冊都有寫，
自我幻想，等出事情再來怪業務！
去翻了手冊真的有寫，
可是是否要加一條完全熟讀手冊，才能買及開volvo的車??
不熟狀況下，你擁有不使用該功能的權力，你不能放棄呀，不能太自以為是而放棄這權力。
出事情，反正都是駕駛員的錯就是了....
那請車廠廣告不要強調自動駕駛部分了....
要錄音錄影，你的業代跟你講？還是你自己幻想的？廣吿在哪？有睡著駕駛的廣告影片嗎？還是您把看過的電影誤植而自己建構美好想像？
還有如果我事先知道有這缺陷，我不會買....
雖然有人可能不會，但我會......
您的撞車問題是停車錯誤問題，一直要跟那些三寶一樣把ACC和AEB變自動駕駛，若前者，我會幫你，但擴大悲哀或意念，個人無法苟同。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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joewang2003 wrote:
出事都賴給自動駕駛...(恕刪)
沒有廣告自動駕駛嗎???
volvo 自駕有限制
只要在賣車前
甚或在交車後
說明清楚這些限制
列在交車說明
不要出了事情
要車主自己去問
才說要看手冊
如果事先有說明
這些事可能就不會發生
而不是模糊的一句
駕駛人應負所有注意的責任
個人以為依賴習慣了，不知限制，反而是種陷阱
...................
為何會買volvo車,我說一下好了
親友是買volvo車，開過幾回
認為自動跟車好用
可是沒人跟我講這限制
買了車
一開始我也不知道
後來是volvo車禍上新聞才知道
要是我以前開親戚volvo車時，遇上靜止工程車，一定會出車禍的
我想我親戚應該也不知這限制，不過他們很少依賴自動系統就是了....
所以我的車應該也不會借別人開，
至少我會跟他說有這限制....
不然我車借別人，就是在害人了....
還有，今天我是買volvo的車
若買Benz或BMW他們沒說這些限制
我也認為不對...
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JJSH5866 wrote:
volvo 的影片...(恕刪)
樓主是知識份子吧？
影片會看？也知道有路隊長的測試，你嘛幫幫忙，真的無言以對。
如果是我，也會看一下影片時間，了解時空背景。
這相關影片，記憶中，中間還有一台BMW。
業代沒有告訴你的事，你卻看影片自行建構。
車子要不要借人，看每個人狀況，即使牛車，也別輕易借人呀，他太不熟牛性，那你咧？你熟嗎？很多車友幾年後才知道有雨刷（滴）感應並可調速，返家照明可能都不會用......。
你不熟，為何不用監控駕駛方式？自動停車撞車事件，有討論空間，但你因自動停車事件擴大解讀，要求業務幫你考試，很像未斷奶咧。
業務有必要告知而不應故意隱藏，但若沒有。您購車也要功課吧？
依個人試駕五家公司的ACC，每個業務不可能一樣，只有一家不希望我試，但開著開著我就試了並回饋，他也放心了。
觀念要改，不能太自以為建構，不然開特斯拉也是雷。
透過討論和交流，也或許算是貢獻和教育宣導，我個人覺得不要全力靠業務，別幾年後電瓶沒電還打電話給業代，還有業代打悲情牌說自己很忙(好像很厲害的樣子？），半夜送水送電的，沒有保修制度喔？
JJSH5866 wrote:
volvo 自駕有限制
只要在賣車前
甚或在交車後
說明清楚這些限制
做硏究，限制性說明清楚很重要，口述是一種，書面(教科書)也是。和業代磁場不合和該範圍限制是兩回事。而採用自駕這詞，可能是外界資訊荼毒加上自行建構。
列在交車說明
不要出了事情
要車主自己去問
才說要看手冊
如果事先有說明
這些事可能就不會發生
而不是模糊的一句
駕駛人應負所有注意的責任
認同，優質服務應該因材施教，但確實開車也是駕駛人應負該注意的責任，不能論文還要掛高中老師的名字，感謝是可以啦。
個人以為依賴習慣了，不知限制，反而是種陷阱
這很重要！非常認同，作功課求學問也是，不清楚要問，不能自以為而當成「知識」。
然而，限制還不是最大陷阱，而是自行建構。
...................
為何會買volvo車,我說一下
親友是買volvo車，開過幾回
認為自動跟車好用
可是沒人跟我講這限制
為何親友沒事，還說好用；但只有你還執著或在意「自動跟車」並非自己幻想的「自動駕駛」？
買了車
一開始我也不知道
後來是volvo車禍上新聞才知道
最好這些人有專心在開車啦。
要是我以前開親戚volvo車時，遇上靜止工程車，一定會出車禍的
我想我親戚應該也不知這限制，不過他們很少依賴自動系統就是了....
問題你前面又提到親友是買Volvo，「認為」自動跟車好用，終於自己矛盾了？還是親友根本沒有在用(少用)？還是一切都是你自己在「認為」？好像抓到真正問題所在，知道限制很重要，但自我建構才是最大的陷阱（這我有深入故事，有空再補充。）。
所以我的車應該也不會借別人開，
至少我會跟他說有這限制....
不然我車借別人，就是在害人了....
很好，但你不能因此怪你親友借你開，可以自我要求，但一直牽拖和責怪別人，非常不好。
還有，今天我是買volvo的車
若買Benz或BMW他們沒說這些限制
我也認為不對...
科技本有限制性，攸關安全的更是重要，但ACC並非安全裝置，但確實分擔了駕駛負擔，整體而言反而算安全，但是如果藉此失去監控權，作其它事或疲勞駕駛，這是駕駛人應該承擔的，但週遭的人反而危險。
每個人風險評估不同，但業代自己不可能100%相信自動跟車，卻也讓人試車，為什麼？因為他相信你也在監控這個系統。但你不能因此而想像美好，任何車廠也都一樣，他們仍沒有科技可以判斷準車主是想像夢幻派？還是保守實驗派，除非要訂車先考試或量表，通過才可訂車或交車，如果未來評量量表通過才可用車，表示你是佔大多數的一方。相對也不會事後一直牽拖業代了。我沒有很喜歡業代，但基本上關係Hold住，其它不是都要靠自己嗎？那些吹捧自己的業代，看了也蠻受不了的，不過就是業代，還想把自己以身相許嗎？只是一直牽拖業代該怎樣，個人也想表達一下。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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