小弟就是苦主

熊吉羅斯大的精闢分析便是癥結

服務廠也不知原因，沒給個交代，只叫小弟拿身家繼續試下去

不可否認Volvo車輛這幾年實在有進步，我也是這樣一頭栽下去的

但，國際富豪及其經銷商只重廣告行銷，寧願花錢買廣告 (願者上鉤?)

而後續售後服務，小弟只能打個大問號

這邊想給樓主多元看法，小弟不會告訴你不要買Volvo

任何車輛只要沒大毛病都是一部好車

相信各大廠牌兩三百萬價位的車，安全性都不會是問題

妥善率是"機率問題"，但已知的是車商態度 (這主觀部分小弟不評論)

市面那麼多選擇，真的不要跟自己辛苦錢過不去

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大大，您對混動的觀點正是小弟還有疑慮的地方，所以選XC60是確定了，
但不知道要不要升級混動，還是很猶豫，等試駕過後在評估看看好了，謝謝喔。

RRS對小弟老婆來說太大了，應該不敢開，而且家裡本來就有五米的SUV跟轎車，
她連移車都不敢，這些大車上面都有環景跟自動停車，她還是不敢。

小弟在國內今年換了一台路虎攬勝加長的行政版，跟大奔加長一樣五米二多。
把之前的Model X換掉，攬勝行政版很後悔買3.0T的，提速比Model X天差地遠。
還好大部分是司機開，但5.0T的又太貴，3.0T攬勝行政版貼80萬人民幣都可以買添越4.0T了。
路虎的T不是渦輪，是機械增壓喔。

路虎最近降價降很多，上週有去看，剛小改款，國內新車送檢還沒驗完，蠻好看的。
只是定價530萬的入門攬勝VOGUE，竟然沒有通風座椅，HUD，360度環景...等。
建議可以選運動版頂配的Dynamic，定價448，還可以砍20，配備比較齊全，只是質感差一點。
台灣可以分出運動版或是正RANGE ROVER的應該不多，小弟都是認那個鯊魚鰓。

熊吉羅斯 wrote:
個人認為混和動力車風險實在不小...至少現在還不是入手的好時候，
特別是兩種動力切換的設計，您貼的那篇文章就是個範例。
該車顯然因為不明原因或是故障讓電腦判定改由電池動力輸出，
所以才會在高速行駛的情況下讓動力銳減；
而電腦也不願讓他啟動內燃機、導致他只能悲慘的看著電池耗光繼而顧路。
當然T8I的油耗是相當驚人的省油、綜效馬力也十分好看，
但那種情況只要遇到一次...我想從此會蒙上一層陰影吧。
小弟維持原議，這個價格帶T6I是所向無敵的；
不過看您似乎不太計較預算，何不買台RRS了事？
個人認為那是完美的全地形車。

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大大，豐田真正厲害的不是RX這種SUV，而是大貨卡，
中東這種車超多，有些大改的，看了就過癮，哈哈。

mopipi6519 wrote:
樓主的472PK重量950kg~1350kg
UX我猜是拖得很喘
RX扭力最高有37.7應該還可
只是不知道原廠肯不肯出拖曳證明

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是的，大大，安全是相對比較出來的。
但由於不能太大台，這個級距也就XC60了。

menter wrote:
安全是比較的，XC60並不完美。之前自動煞停發表會，還把總裁撞了。可是他還是最安全的SUV。
我老婆也開這台，因為同價格帶，真的沒甚麼更安全的車了。
不過，如果錢不是問題，GLS，XC90，Range Rover都會更安全，只要大一點，動能大部份都是小車吸收，這是物理定律。