請問先進有比XC60更安全的同級車嗎?謝謝。

大大,如果不是剛好看到您的文章,應該就是XC60 T8I了,先跟您道聲感謝。
委屈您了,像您的暱稱,只是想買台新車,開開心心平平安安的,
希望您遇到的事情可以早日妥善解決,祝好運,加油,謝謝。

PS:聽說2019 Volvo在台灣要主推T8車型。。。。


只是想買台新車 wrote:
小弟就是苦主
熊吉羅斯大的精闢分析便是癥結
服務廠也不知原因,沒給個交代,只叫小弟拿身家繼續試下去
不可否認Volvo車輛這幾年實在有進步,我也是這樣一頭栽下去的
但,國際富豪及其經銷商只重廣告行銷,寧願花錢買廣告 (願者上鉤?)
而後續售後服務,小弟只能打個大問號
這邊想給樓主多元看法,小弟不會告訴你不要買Volvo
任何車輛只要沒大毛病都是一部好車
相信各大廠牌兩三百萬價位的車,安全性都不會是問題
妥善率是"機率問題",但已知的是車商態度 (這主觀部分小弟不評論)
市面那麼多選擇,真的不要跟自己辛苦錢過不去
ntutie wrote:
大大,看了這個是毛毛...(恕刪)


大大您好,這是小弟在隔壁板看到的,不清楚後續發展
因下台車目前鎖定RX或XC60,所以來share一下資訊
我的選擇兩難在:
RX: 安全沒話說,北美連續好幾年進安全榜,但其他同牌車款都開始陸續改新底盤,不太想買舊底盤
XC60: 舊款車尾醜,改款後有帥到,但怕妥善,雖是機率問題,但低妥善就怕很容易中招...
哇! 竟然是Opel Zafira 的車友, 哈哈
這台車是我以前就一直非常憧憬的車款, 他的一些設計在當時真的令人讚許
我家賣汽車材料的鄰居 現在車庫也還停了一台, 依舊照顧得很好說

後來我就是依據相同的理想找到了GC4P,感覺的確有許多Opel Zafira 相似的元素在其中
在都會靈活駕馭的4.6m尺寸, 卻內含超大又舒適的乘坐空間
對於我們 2大2小, 偶而再帶上爸媽出遊的小家庭, 不失為一個很平衡的選擇

關於妥善與保養,依據我在各社團的資訊,目前寶嘉的評價算不錯
由於目前寶嘉與法國PSA集團的配合方式是由法方出保, 因此保養廠都很阿撒里
先前我日行燈大雨後發現有水氣,業務遷去檢查後,二話不說等貨到就直接免費換新
保養也不會亂收費,以進口車而言收費都算很平實

但由於車很冷門,大缺點就是 維修據點與門市少,待料可能會比較久的問題,
(還有保養廠接待區超級陽春的,完全沒進口車的Fu 哈哈)
不過目前觀察妥善率算相當不錯,社團內沒出過大問題

不過看了樓主對L的制服車觀感, 冷門車煩而變成優點了, 哈哈
這二天好像有年底大降價出清, 有空可以去看看喔
嗨,大大,小弟去試車剛好問了Volvo業務,他是說V60因為S60還沒改款,
所以用來測是的V60應該是舊款的,會不會是舊系統導致?這個答案是OK的嗎?


SololyGod wrote:
安全配備需建立在妥善的基礎下...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5658299


SololyGod wrote:
大大您好,這是小弟在隔壁板看到的,不清楚後續發展
因下台車目前鎖定RX或XC60,所以來share一下資訊
我的選擇兩難在:
RX: 安全沒話說,北美連續好幾年進安全榜,但其他同牌車款都開始陸續改新底盤,不太想買舊底盤
XC60: 舊款車尾醜,改款後有帥到,但怕妥善,雖是機率問題,但低妥善就怕很容易中招...
呵呵,之前常常上7RV,只是好久沒上了,不知道大家都還在嗎?
ZA換GC4P或是5008應該都很適合,國外好像都出到ZA-D了,可惜裕隆沒繼續引進歐寶跟雷諾了。


don-dom wrote:
哇! 竟然是Opel Zafira 的車友, 哈哈
這台車是我以前就一直非常憧憬的車款, 他的一些設計在當時真的令人讚許
我家賣汽車材料的鄰居 現在車庫也還停了一台, 依舊照顧得很好說
後來我就是依據相同的理想找到了GC4P,感覺的確有許多Opel Zafira 相似的元素在其中
在都會靈活駕馭的4.6m尺寸, 卻內含超大又舒適的乘坐空間
對於我們 2大2小, 偶而再帶上爸媽出遊的小家庭, 不失為一個很平衡的選擇
關於妥善與保養,依據我在各社團的資訊,目前寶嘉的評價算不錯
由於目前寶嘉與法國PSA集團的配合方式是由法方出保, 因此保養廠都很阿撒里
先前我日行燈大雨後發現有水氣,業務遷去檢查後,二話不說等貨到就直接免費換新
保養也不會亂收費,以進口車而言收費都算很平實
但由於車很冷門,大缺點就是 維修據點與門市少,待料可能會比較久的問題,
(還有保養廠接待區超級陽春的,完全沒進口車的Fu 哈哈)
不過目前觀察妥善率算相當不錯,社團內沒出過大問題
不過看了樓主對L的制服車觀感, 冷門車煩而變成優點了, 哈哈
這二天好像有年底大降價出清, 有空可以去看看喔
剩下最後一個問題想請教大大們,XC60 T8I適合用來拖露營車嗎?
小弟是擔心T8I雖然有超過60公斤的大扭力,但是電池耗到30%以下,
就會啟動汽油發動機回充電池,如果一路上拖一噸多的露營車爬像太平山這種,
一拖一個多小時,這樣整個系統散熱會不會有問題?會不會導致油電系統crash?

其實就算T6I還是有點擔心,因為超過2500rpm就啟動渦輪增壓,而非機械增壓,
不知道XC60散熱做的如何?如果XC60像XC90有D5I可以選,那就不用傷這個腦筋了。

Volvo應該是除了LAND ROVER之外,在台灣可以安裝原廠電動拖車勾的品牌,對嗎?
ntutie wrote:
嗨,大大,小弟去試車...(恕刪)


這說法很怪... 
如果業務真這樣說,不就業務認證現在開舊款的用ACC很危險?
熊吉羅斯 wrote:
個人認為混和動力車...(恕刪)


我目前是開上一代的XC60 T6 AWD,2017/1購入。之前則是開了T牌油電車有四年之久,所以我想我對油電車的運轉特性算熟。

依目前台灣市場,無論是車廠本身技術,零件價格,售後的技師服務維修能力,原廠的支援成熟度,要買油電車(無是插電式或純粹油電)還是只建議買 Toyota/Lexus 的。

換XC60 T6不是為了省油,而是為了享受絕佳的配備以及超過300匹的雙渦輪引擎! T/L牌的油電車如果油門輕踩,純電大概最多只能跑三公里,並不能像插電式油電車一樣跑三十公里。 但你說T/L牌的hybrid省不省油? 跟同CC數的汽油車比起來也非常不錯了。 它的設計原理本來就只是輔助,不是要拿來純電開車的。 若要兼顧售後維修服務及系統的成熟可靠度,油電車還是現階段只推T/L牌。

君不見先前BMW也有引進 5/7 系的 ActiveHybrid 車種, 如今安在哉?
網兄 建議直接XC90吧 或是V90 CC 富豪只有這兩台可以買
前陣子進場板烤 開了一星期XC60 深深覺得 差很多
而且 一定要頂級版
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