volvo 是不是對靜止物體都無法偵測


THOMAS_CHEN1003 wrote:
目前應該就賓士的自動...(恕刪)



謝謝 我知道了 但有點晚了 唉......

還有 可以請問有人可以從影片中推斷 倒車速度有多快嗎 ??

當時 速度有點快 不像 我正常放油門倒車的速度

回去 原廠 希望他能把自動到車的速度調慢 我再次強調 本次事件中 我並未踩油門

是車輛自動加速倒車的 一開始我 以為是正常... 想反應時 已速度太快 來不及撞上了....
樓主您好..我本身是前代的XC60車主,改款後的XC60我有2位同事買了.我有親自在公司的停車場試過同事的XC60 T6i自動停車倒車入庫的功能,我記得我只需要操作排檔就好了,系統會提醒要排D檔或是R檔.油門跟煞車都由系統控制.但是我的右腳是在煞車踏板旁待命,畢竟不是自己的車.但是,不是含著煞車.我記的車速沒有那麼快,慢慢的倒進停車格內,因為停車格的後端是圍牆跟樹.車子有自己停下來.而且停的非常精準.
不過你的倒車車速的確是太快,這點就不太對了.
至於是否對靜止物體無法偵測,那要取決你的速度,若是在30公里以下,CITYSAFTY系統會做動,是可以看到前方的靜止物體並且煞停的.但是超過CITYSAFTY的做動限制後就只會提醒(燈號跟聲音),除非有把ACC打開並且是在ACC有正常做動的情形下前車有在移動他會煞停,但是若是ACC啟動但是前方都沒車,之後接近路口且為紅燈並且已經有車輛在靜止的狀態下停等紅燈,那駕駛人就要自己踩煞車,系統不會煞停,會直接撞上..
以上的這些在交車時業務應該要仔細的教車主,我認識的幾位好的業務交車都要交上2個小時,因為要把車子的各項功能跟車主報告.
以上是我的經驗,提出來分享...以上

ckw06 wrote:
樓主您好..我本身...(恕刪)


油門和煞車是要自己控制的哦。。。

你的訊息是錯誤的。。。

我是2018 XC60 T8i車主。。。
呃~久違了我的CCIE Lab,太久沒跟您們聊天,所以主人我的手指頭會有點生疏,接下來的時間麻煩您們多多指教。。。

ckw06 wrote:
樓主您好..我本身...(恕刪)


你好, 我是 XC90 D5I 車主, 自動倒車這塊, 您或許記錯了, 新款 VOLVO 應該稱這是半自動輔助停車應該會更合適一些, 因為車主需要根據系統提示進行前進或是倒檔的切換, 然後注意螢幕顯示以煞車踏板來控制車速或停下, 系統只負責控制方向盤與油門, 至於速度嘛, 我是苦主, 年出新入手, 倒車入庫時, 因自己疏忽, 忘記煞車是需要車主控制的, 所以不小心撞到我車庫裡的摩托車, 自動倒車的速度在沒有用煞車控制的情況下, 是有點快的. 相比之下, 小弟另一台 BENZ 新E系的自動停車就真的是要比 VOLVO 好上很多, 更接近自動了. 車主在雷達偵測到車位後, 確定停入, 之後電腦會全部接手, 包含檔位 \ 方向燈 \ 油門 \ 煞車 \ 方向控制等, 而且重點是, 速度真的不快, 慢慢的移動.
至於您說的 AAC 與靜止物這塊, 您說的沒錯, 確實是這樣.
tonywu0316 wrote:
你好, 我是 XC90...(恕刪)


volvo 的自動倒車無法自己煞停的 而且如果沒有踩煞車的話 會一直到退 超出預設的停車空間

直到撞到物體 也就是說 停在車庫內 沒自己踩煞車 就會撞到後方牆壁的

不像 benz 全自動

這中間的差別 也是得到教訓才知道

只是 希望 volvo 在交車時 千萬跟客戶講清楚 是半套的功能 而不是含糊其詞 說的不清不楚

讓人覺得是自動的功能

不是自動倒車入庫 .... 要自己來的 希望把自動 去掉吧....

不要又有像我一樣的傻子出現

不過 苦主 好像不只我一人

唉 是我們的錯 還是車廠 為了銷售 不肯把缺點說得太清楚呢??

交車不到一個月 卻一點沒有買到好車的心情與感覺.....

目前 已出險 等待修車 不曉得 明年保費 會增加多少.....


還有 買車前 最好把所有功能 自己親自試一遍 而不是只聽業代說明及示範....

以上 個人經驗分享


抱歉...我的確記錯了...油門不用控制,但是要控制煞車...
而且停到位後要自己踩煞車....
要全自動停車可以買新一代的X5,只要按一下就可以自動駛入停車位,或者X3也是不錯,按住一個按鈕也會自動停好車哦!
PLCCAT wrote:
要全自動停車可以買新...(恕刪)


benz 的 也可以

但 千金難買早知道 ...

還有 有些功能 各家廠牌是有差的 但 他們都不會講清楚

讓人誤以為差不多 其實 天差地遠

還是 要自己看清楚 問清楚 比較保險

不要只聽銷售員的話.....

不然就會像我一樣...
其實銷售業務真的很重要。交車時,我的業務教的很詳細(二小時)。最後,還特別交代,自動停車請務必約時間他親自在旁帶一次。我約了明天晚上,他到我家教我和我太太如何停我家的停車位。(因為,停車位窄又一邊有牆,我又是大雷神,非常不好停)我想樓主的業務有這麼認真,應該就不會有問題了。
樓主,個人在慢慢了解後,開始認為不全然是你的疏失。

在Volvo系統中,CTA 和 BLIS 主要都用到倒車雷達,兩者確實應該只針對動體回饋(相對於本車為它車動),但是倒車雷達則可以針對靜體感應(相對於地為本車動),日系百萬(甚至不用百萬)和一些歐系都有倒車煞停,Volvo沒有理由比較落後。

不用作到完全自動定位停車,但至少倒車煞停或降低油門輸出。

規格書中可以看得出來,剛好這兩樣功能像是疊加上去的。
倒車煞停,Volvo確實好像要加強了。

馬自達和速霸陸也都有了,不過:

CTA 倒車車側警示 主動煞車系統 (S)
PAP 自動停車輔助系統 倒車入庫功能 (O)

CTA 後寫主動煞車,但列在橫向車流,Volvo 僅作到針對橫向車流。
PAP 若規格書中有「獨立」的「倒車主動煞停」,加上這「倒車入庫功能」,Volvo瑕疵就很大,只是,主動煞車系統是附加在CTA。

除非在PAP中註明,作動下那些功能會消失(說明書中有類似的免責聲明喔)。


ps.僅針對這兩點,不要把PAII(或ACC)或AEB扯入,因為其他車廠倒車輔助部分應該也跟前方是獨立開的系統。

打AEB或ACC是有些打錯了。高速公路撞警事件,可以回過頭來想,換了一台沒有ACC的車,該事件是否仍會發生?
疲勞駕駛、睡眠剝奪或者恍神,這種憾事依然會發生,另外就是每個人的風險認知,過度信任終究還是會發生狀況的。

AEB 雨夜天靜止物,速度快當然俺就不敢試了。


AEB,車上有人我也不敢試。


AEB,風險有些高,請勿輕易嘗試。(叔叔有練過)


ACC 並非對靜止物體無法偵測。要看速度差。
速度差太高會失敗,對靜止機車也可能失敗,對樹或圍牆等障礙物也是可以偵測,但不一定可以及時偵測到而作動。
請勿輕易實驗,實驗時要煞車預備,不要執迷。


ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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