如題,請問各位:
Volvo 2014 XC60 D5旗艦版車價現在大概落在多少?里程是9萬多!
原廠認證中古價...收購價可能更低,可參考

A.
定價235.5萬,現金價成交價肯定低於225萬,也就是定價扣十萬五千;
2014年Volvo主打的是 (汽、柴油)1969cc Drive-E動力 + 愛信八速變速箱,
這顆 2400cc D5五缸柴油 + 六速變速箱,在當時已是過時的產品,現金價起跳價再扣十五萬。

吉利接手Volvo以後,購入Volvo汽車可是並非Drive-E動力+愛信八速變速箱的車主,
簡直是活菩薩來的!因為他們湊齊了研發經費給Drive-E甚至polestar,
可是承受了NON-Drive-E引擎和老舊變速箱的一切缺點。阿彌陀佛!

看看2400cc D5那精美的油耗數字,直逼當時的他牌汽油引擎......
也知道NON-Drive-E D5跟其他品牌柴油引擎比起來在當時已經差了至少兩個世代。

(-25.5)


B.
高級品牌新車,一領牌落地,馬上扣三十萬。

(-30)


C.
高級品牌新車,折舊原則上一年里程數一萬公里以內扣十萬,
但是這台四年車里程數將近十萬算偏高,每年折舊至少扣十五萬,四年舊車共扣六十萬。
其他部分包括鈑金、烤漆、皮椅、引擎室、主被動電子系統、
懸吊等等等有任何瑕疵、異狀或不正常,另外扣!

(-60)


D.
本身市佔率低,過保車,
原廠維修昂貴,
並且外廠的零件未必充裕又混有淘寶貨,種種因素再扣至少十萬。

(-10)


E.
雖說是高級品牌,但是在台灣,其品牌形象、價值離高級品牌還是很遙遠,
考量到冷門老車本就脫手困難,再扣二十萬(買就是殺、賣就是捏懶趴)。

(-20)



235.5 -25.5 -30 -60 -10 -20 =90 (以上假設非事故車、沒調過錶)

這台車,如果是賣,超過90萬是祖上積德;如果是買,超過90萬就請他去旁邊喘。



敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號
phantom_ethan wrote:
這台車,如果是賣,超過90萬是祖上積德;如果是買,超過90萬就請他去旁邊喘。
...(恕刪)


給樓主參考,誤導視聽的 V酸酸可以先去旁邊喘了
只有你會查數據,別人都笨蛋?




phantom_ethan wrote:
並且外廠的零件未必充裕又混有淘寶貨,種種因素再扣至少十萬。...(恕刪)


現在哪個車廠沒有淘寶貨? 日本品牌從入門品牌到豪華品牌都有,歐洲品牌也是。

V酸酸真的別在這誤導視聽了,只有你懂淘寶,別人都笨蛋?


yoyogogogo wrote:
給樓主參考,誤導視...(恕刪)


請問這個哪裡查的?謝謝
phantom_ethan wrote:
看看2400cc D5那精美的油耗數字,直逼當時的他牌汽油引擎......
也知道NON-Drive-E D5跟其他品牌柴油引擎比起來在當時已經差了至少兩個世代。
以一台空重1800公斤的車來說,這個油耗應該不算太差。


phantom_ethan wrote:
可是承受了NON-Drive-E引擎和老舊變速箱的一切缺點。阿彌陀佛!
什麼缺點???願聞其詳。
phantom_ethan wrote:
原廠維修昂貴,
並且外廠的零件未必充裕又混有淘寶貨,種種因素再扣至少十萬。
哪一家進口車的原廠維修價格便宜???
不管買什麼車,如果想要到外廠修,自己就要做功課。多方打聽哪家外廠值得信賴。
這樣也扣十萬...這是在菜市場買蔥???
為黨付出,絕不虧待。為民喉舌,絕不寬貸!
phantom_ethan wrote:
A.
定價235....(恕刪)



你講話好像(黑心?)二手車商喔!台詞都一模一樣(還是你真的是?)


東扣錢,西扣錢,那個折舊了,這個壞了,這邊刮傷了,那邊板金也凹了,沒有加加只有減減,然後說一句,你這冷門車跟你買90萬我還虧錢呢。
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