最近因為業務所需~剛好入手一台進期詢問度頗夯的車款~
大家看多了各家媒體千篇一律的介紹方式，但跟自己手上的愛車或是volvo現役的車款到底有何最大的差異~我想應該還是很多人不是很清楚~~
那就由小弟來老王賣瓜導讀一下，透過業代幫我拍的照片來一起開箱吧~!
交車前，聽業務說因為這台車尚未正式發表，所以不能讓客人亂拍照上傳，所以都會蓋起來等車主來掀頭紗~~
第一眼是在去年年底車展的展台上，現在第二眼就出現在我眼前，才發現車還蠻大台的~
左 XC60 中 V40 右XC40
所以這台車到底多大，看一堆數字又沒概念，所以放在一起擺給你看就知道~
而今天是第三眼，就準備交車拉~~
個人覺得外觀的敗筆就是黑色的塑膠太多..
若是能和xc60/xc90一樣都是全烤漆的保桿，我相信質感會好上更多!
首批車主才有的限量的紀念表
部分的交車禮，聽業代說未來還會再贈送刻有車主名字的銘牌給首批的盤子
贈送的瑞典國旗標~
新款的Volv鑰匙變得蠻有質感的，有2+1把~那+1的就是單純的無按鍵式感應鑰匙，可以當做項鍊給女性車主佩掛~
貼心的業務還特地贈送一台模型車，還蠻新奇的，以前買過那麼多車都還沒遇過有送模型車的業代~還客製跟實車一模一樣的車牌~~ 這不推一下不行~ 是不是阿 維尼媽咪~
首批搭載20吋的框胎，胎為倍耐力的P-ZERO PZ4 摩耗指數300，尺寸為245/45R20
一條1萬多~跟正常的19吋的價格差不多~~只是配那麼大的框，裡面的碟盤就顯得可憐...
內裝我相信很多人去過展間看過新款XC60/XC90的一定都很熟悉，都大同小異，網路影片也看一堆了..沒啥好介紹的~~
我個人還蠻喜歡新款的方向盤，比起尚未改版的V40和S60/V60 來說小很多，加上新的電子輔助方向機，指向性相當好且靈活，旋轉半徑比起舊款的XC60小很多，以我開過的車型比較的話，旋轉半徑比起BMW F20大一點點，跟Golf 7的旋轉半徑差不多，小於同樣是AWD的BMW F25 X3 (這在文末會有更詳細的介紹)~~
首批標配搭載Harman Kardon13隻喇叭+前後各一顆重低音，比起BMW的原廠選配HK音響來說，Volvo原廠提供的喇叭音場效果表現好上太多
而這個視角來看~輪胎離輪拱可以放進去5到6指...實在太孤單太寂寞..
它一個人會沒朋友的....不降一下對不起20吋的框...
之後正式開出營業所，在路邊學了新款多媒體主機操作就耗了1個小時，新款Volvo真的很不適合老人家，操作比較難上手~操作部分等你買了你就一定要會~就不再贅述了~
再來講一些內裝比較特別的地方~
首先是這批會搭載無線充電功能的面板，位置就在中控台的正下方，但似乎不支援快速充電(QC3.0)，充Note8充電速度頗慢
還有R-Design的內裝都是Nappa皮椅+Nubuck皮革的雙色電動椅，中間的Nubuck皮革感覺就像麂皮，坐下去有防滑的效果~但相對地對於保養來說就要小心液體，畢竟防水不會比皮椅來的好~
首批也標配360度環景系統，這在現在很多車場都會配環景的狀況下不算特別..
但我有幾台車是有配環景的以及看過客人的車上有環景系統的，多數解析度還有夜間顯示效果真的很差..顆粒感也很重~~
以小弟的經驗來說，遇過最清楚的是Honda Odyssey的環景，到晚上沒有光線的地方還相當清楚..
但Volvo新款的環景系統，算是高解析的，白天晚上都相當清楚，而且顆粒感也很細微~~而環景的比例也還蠻好抓的 (每個廠牌環景跟實際的計算距離不同，所以比例都要另外了解，免得撞到異物)
再來是大家都不會注意到的雨刷噴頭也很特別，它是安裝在雨刷臂上，噴頭直接水平往左邊噴在雨刷條上而非往上噴玻璃，所以不會有沒調整好往天空幫後車洗玻璃或是噴到路人滿臉白色液體的狀況~~
接下來就是重點底盤部分~~
這新的CMA底盤我個人給予相當高的評價，原廠也在底盤上補了兩件 底盤結構桿 來補強休旅車對於操控上的不足，補的位置剛剛好就會是高速過彎時車體容易晃動不穩定的地方，真是補得恰到好處~~若未來Volvo在引進入門的XC40在不調整底盤配置太多的狀況下，在200W級距內，這個底盤原廠的調教相當有水準~~
這話怎說的？因小弟職業的關係，接觸許多近5年新款歐系進口車~~每個品牌對於要給予客戶，無論是操控或是舒適，甚至是科技感，都逐漸的鮮明且明朗~
賓士除了少數AMG43/45/63外，繼承了一貫的舒適取向，加上大量的皮革內裝，而新世代更加上超誇張的數位儀表來凸顯尊榮的氣氛，但操控上真的還是偏中庸性質，旋轉半徑也不算小，但比舊款Volvo小，這級距內賓士尚無直接的對手，僅有GLA-CLASS MFA底盤來應戰，在空間、動力、舒適性都輸，僅有品牌光環贏的情況下，是還蠻有機會勝出的~
BMW因為後驅車的特性，指向性和對於路況的敏感度永遠都是名列第一的，但近10年的BMW車款為了讓大眾更能容易駕馭和接受，所以車子開起來都會飄飄然的，以往精準沉穩的指向性變成了略帶點不確定的狀況，且這狀況無論是否買到300P以上或是M Car的車款，都是相同的~而這級距內的對手剛好是X1/X2 UKL 前驅底盤的範圍， 而UKL的底盤開起來是靈活的，但避震器的吸震性和支撐性普遍不佳(跟我另外一台F25 X3一樣狀況)，所以低速會帶點亂彈的狀況，而高速又會有拋飛的感覺，改裝品也沒有太多的選擇性可以改，原廠安全配備又大輸Volvo，加上變速箱問題和三角架異音問題不斷，中古價其實也沒有比Volvo好太多，贏的同樣也只剩下品牌光環~
VAG集團則祭出一樣屬於輕快靈活的MQB底盤應戰，拿VW和Skoda當作代表來說，在部分市區路段，反彈到車內的跳動會讓某些開慣日系車的車主感到不舒適(某些偏操控的車主會說這就是操控感)，開高速公路破16格之後，又會跟BMW一樣開起來飄飄的，這狀況在Variant和Tiguan的車款上還蠻容易感受到~其餘問題不大，但同級車來說，VW Tiguan剛好直接對到，另外還有才剛推出的小一點點的Skoda KAROQ 和New Audi Q3，在我的經驗中，同個MQB平台的設定下，操控特性是不會差太多的~
再來VW和Skoda同級車款價格大多低於150W，若要同等級的380TSI也已達170W 和 Audi New Q3 220W的範圍，除了底盤特性外，還有很多地方和介面、外型都截然不同，所以就端看車主喜歡哪台車了~~
那XC40 T5 RD的路感呢??
以往Volvo車主所詬病旋轉半徑和指向性不靈活的問題，幾乎解了8成！旋轉半徑上面我提過了，接近Golf 7/Tiguan的旋轉半徑，過彎迴轉時，駕駛的壓力也不會那麼大了~!
避震器吸震性和支撐性相當足夠，在市區道路駕駛的狀況下，坑洞反映表現的在同級車比算名列前茅，有Tiguan的支撐性，但沒有那個硬的感覺，卻有M-Benz GLC的舒適性，處理得很乾淨很緩和~
在山路表現之下，託AWD四輪驅動和原廠適度的底盤拉桿補強，35.7Kgm的扭力，分散到四輪後，加速力道就不會過強，但可以每個彎都很順的全油門進出，而不會覺得有扭力轉向過度的問題，且防傾桿設定為前面空心，後面為實心的設定，讓後輪更能跟上車頭的動態，使得側傾也抑制的還算漂亮又乾脆~~
這在我另外一台同樣為四輪驅動的F25 X3 就不是這個狀況，X3開起來原廠避震器支撐性不佳，轉彎時車頭很容易因為車速的關係而下沉，非得要減速才可以讓人在安心的狀況下過彎~且在一般路面的坑洞處理也不乾淨俐落，都會帶著一點微微的跳動感~所以個人對於XC40 T5 RD的懸吊來說，我覺得可以滿足一般家庭或是女性車主帶小孩上下課的需求~~真的沒有太大的問題
唯有一點是車速一快之後，就會感覺車子飄飄的(這在所有新的平台車款都是同樣的狀況，所以問題不大)，這時在做切換車道時就會感到信心不足，這就可以藉由日後改裝來改善~讓駕駛信心大增~!
最後分享一個渦輪管資訊，原本Drive-e引擎在照片這個位置都是採用鋁合金材質(其餘部位是橡膠)
但在XC40上這個材質已經改成塑鋼，但不是一體成型的，而是有膠合成型的塑鋼管，這耐用度在BMW群組中，已經見過相當多破裂的案例~~
BMW在進氣管、渦輪管 幾乎均採用這種塑鋼管，這不用多說，時間到了就容易硬化破裂~~ 沒想到volvo 也採用同樣的製程...所以未來這節也可能會走向跟BMW一樣的宿命~~
變成不只橡膠管會破..可能這塑鋼管也會破...
最後感謝新竹的維尼媽咪的幫忙~讓小弟能夠搶先拿到車~
讓未來產品的開發能夠更佳的迅速且完整~
未來若還有其他特別的資訊，小弟再分享給大家參考~
祝其他XC40的同好盡早拿到車~!
6/2補上
XC40 跟 X3 擺在一起..XC40一點都不小..
XC40原廠20吋框+胎的重量參考
7/14更新
有人問到隔熱紙的部分，小弟是加價選購FSK的，或許有會說後面是深色玻璃不用貼，但車是自己買的不是租來的，小弟就是要貼~
這一個多月的使用心得，在大太陽下，車內被曬到手並沒有灼熱感..這錢花得值得~
詳細配置如下：
前檔 FSK 冰鑽 F45
前門窗 FSK 冰鑽 F30
後窗全 FSK 冰鑽 F45
後檔 FSK 冰鑽 F45
天窗 FSK 藍鑽 B25
再來上週在某展間看到了T4M的車款，價格便宜一些，但內裝質感也跟著會下降，但講求CP值的就可以忽略囉
排檔座這邊從亮面烤漆變成霧面塑膠
前門的裝飾紋從類金屬點格紋變成這種方格紋
方向盤的金屬框沒了，變成塑膠框
T4M的底盤尾巴，少了一根結構桿(之後也無法補，因為沒有鎖點)
這是R版的底盤尾巴，這樣很清楚知道是多了那一隻吧~
7/28 更新
前些日子回了原廠升級了尾翼~
但不仔細看就真的看不出來差在哪邊...
8/17 更新
開始升級之路囉~~
9/26 更新
這陣子其實升級蠻多底盤部品的~~
趴低真的帥多了~~舒適的設定~載家人出遊沒煩惱~
10/9 更新
持續升級不停歇~~~
底盤升級的差不多了~~
接下來是一些進氣類的部品
全球首發 XC40 全段鋁合金渦輪管
塑膠這節也一併更換成鋁製品
實際裝車照片~
全球首發的 XC40 高流量進氣濾網
2019/1/21 更新
換上新的國產20吋旋壓輕量化鋁圈囉
有專用的鋁合金中心蓋和金屬器嘴
金屬氣嘴的造型和質感頗優
終於可以不用墊Spacer囉~~這樣完整度好很多~~
2019/4/17 更新
好久沒更新拉...
最近更新一些小東西~
多功能後行李廂置物墊
橘色安全帶~~
再過幾天就要展覽了~~還有一些準備升級的項目~~嘿嘿
待續~~~
