Volvo價值?200萬就是天花板?

就是愛雙B,這不是品牌迷思,坐上駕駛座的瞬間你就會明白的。如果只有200萬,就會在幾個品牌間猶豫,如果有300萬 就沒什麼好猶豫的。
Volvo安全,雙B不安全嗎?V有95分 雙B至少也有90分,但雙B的豪華、操控、品牌 是V難以達到的。
小企鵝Q wrote:
就是愛雙B,這不是...(恕刪)


網兄 我是靠爸族 開過速利1.2 福特嘉年華 大發銀翼
現代SantaFe
Volvo 2,7,9,s60,xc70
賓士300sel s320 g500 v280
BMW e34 525 e46 330ci
現在開xc70 xc90 Jaguar xj6 f -type Mazda mx5
我還是不懂大家說的操控差別是什麼 一直摸索中
會變飛機嗎

北歐車由於要應付冰天雪地的環境,
一般設定為偏向比較高的轉向不足,
(後輪非獨立懸吊也是一樣邏輯)
也就是高速公路比較穩,
但山路轉彎就比較頓一點.

對照組是法國車,
法國車就很講究山路的靈活性.

除了以前的 Powershift 災情之外,這幾年似乎蠻穩定的,安全配備也夠誠意。基本上如果沒有設計或用料上的瑕疵,然後不考慮二手車價 (比如打算開十年),我是覺得蠻超值的
https://www.abcnyheter.no/nyheter/norge/2018/06/13/195405883/sjelden-man-far-innblikk-i-en-slik-ulykke-pa-naert-hold

volvo安全性說第二沒人敢說第一

小企鵝Q wrote:
但雙B的豪華、操控、品牌 是V難以達到的。...(恕刪)


操控我是認同啦... 豪華???
MB沒300萬的車子內裝質感差得要命, 哪來豪華可言
愛情來了怎知道
這麼多人說現在很多其他車廠撞擊測試也有五顆星,看看這支影片人家怎麼說:
https://www.youtube.com/watch?v=dEEao4tH9Zs

Seems to me that the volvo does not force u into the other lane after the initial collision . The secondary collision has been taken into account .The audi driver will absorb significantly more damage if there is an oncoming car in the right lane . I would rather be driving the volvo.

側邊撞擊的時候Volvo 把撞擊力量都分散到側邊了,所以車子撞完後還是可以直線前進,看看Audi Q7撞擊後的反應怎麼樣,車身直接打橫被彈到另外一個車道了,假設如果後方有來車的說,距離太近,會不會有被後車再撞擊的可能?!然後看看同樣的撞擊Q7的乘客會多承受多大的撞擊G力。不同的安全造車理念,碰到這種情形,這是要值多少錢?!

龜爬evo wrote:
https://www...(恕刪)



小面積跟大卡車對幹? 看來只有悍馬車可以叫版了...

每次被朋友盧說要買BMW,我都回他...我要買的是跟 BMW 撞完之後可以讓我走下車打電話的...Volvo,他就不講話了
這樓好歪哦!!!!
feys wrote:
擇己所愛 喜歡什麼...(恕刪)

小企鵝Q wrote:
就是愛雙B,這不是...(恕刪)


你真的看過入門款的V40跟BMW入門款的118I內裝跟音響用料的差距嗎?
不過VOLVO也只有贏這一點啦....
山路過彎快一點就推頭的要死.
引擎馬力也要D4跟T6以上才能看.
然後你說的一點是真的.雙B在撞下去跟VOLVO比真的沒輸多少
但是VOLVO給的主動式安全是真的入門車就標配.比雙B好很多.
但是也造成高速公路上想快速切換車道超車變得很危險.......
馬的~我第一次看過連續超車會自動煞停的車....嚇到我褲底一大包
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