wenbird wrote:
我也被city s...(恕刪)
自動煞車跟自動駕駛都只是"輔助"不是真的會auto
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自動煞車系統要搭配攝像鏡頭去捕捉左右前方45-60度的物體其動態為何，並不是靠雷達捕捉，如果靠雷達捕捉的話，對向車道的車輛一靠近，那不就一直煞停，這是非常危險的。雷達主要是偵測物體距離，它就很單純的是回饋一個類別訊號，給系統去換算大概距離，但系統要不要介入煞車，並不是距離說了算。
各家系統有一套判斷方式(情境模擬)與特例排除，甚至要考量到車輛上安裝的雷達特性(長程、中程、短程)及攝像鏡頭特性(像素、聚焦、夜視)去各自寫出不同版本應用軟體。
您舉例的網友其實不能說他們不懂，說不定是有注意事項的情況發生錯誤判斷異常，您自己也說有可能會發生，怎麼會說是他們不懂呢？
縱使不懂，也很合理啊！因為台灣經銷商對於新車教育訓練絕大部分都不合格，只想要業績與獎金，交車隨隨便便的，連在介紹車輛時，對於車輛各項功能性與注意事項都一知半解。台灣人安全意識落後，一部分車商要負責。
以前有ACC時，大家不知道那個作用，所以造成都不選擇有ACC的車型，安全氣囊亦同。
看到您說他們不懂，我必須替他們說話，因為這不是他們的錯。
補充，有些前方雷達很多的車輛，主要是低速預防碰撞輔助使用，像是停車或小範圍移動，低階系統版本是警示音提示，高階系統版本就有防暴衝抑制(系統介入斷油門踩煞車)。後方雷達亦同。當超過一定速度，系統判斷就會有另一個程序去執行。
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