因為最壞的狀況是，自動駕駛一旦發生事故的時候車裡和車外的人全傷亡了，
用Volvo至少能保證被動安全是在高水準的情況下，
Uber自動駕駛發生失誤時最嚴重只會撞死人，而車內的人被害死的機率盡可能降低。
李書福的心態也很可議。
圖的不過是如果Uber成功，而Volvo和吉利汽車可以沾光；出事那就是Uber的事。
因為明知道自動駕駛還是不成熟的系統，卻還是願意賣那麼多Volvo給Uber在路上做實驗；
口口聲聲說Volvo是瑞典車廠、很尊重生命安全，
結果李書福還是願意和Uber一起合作......
讓那麼多高危險性、罔顧生命安全、自動駕駛的Volvo在路上跑。
2017的新聞
「11 月 10 日杭州未來出行峰會，吉利集團董事長李書福表示，明年 Volvo 和 Uber 將有近 10,000 輛自駕車投入美國市場。」
「外媒消息，Uber 與 Volvo 已達成一項 14 億美元協議，前者將在 2019 年到 2021 年，購置 24,000 輛 Volvo XC90，用來擴充自己的自動駕駛出遊網路。」
「據了解，2016 年 8 月 Uber 與 Volvo 正式達成合作，共同投資 3 億美元開發無人駕駛汽車，並將商業化時間定在 2021 年。」
