我不會相信自駕車,除非車商保證肇責歸公司...自駕車就是靠很多感應器及顯像系統控制,有待過自動控制工廠的人就知道,生產設備什麼時後會出現難以預料的失控,為何會產出不良品,這都是感應器出問題,感應器什麼時候會壞,都是發生問題後才知道。
Uber要開發自己的自駕車,但Uber無法自己打造汽車,所以購買客製化的Volvo XC90。Google要開發自己的自駕車系統,但Google無法自己打造汽車,所以購買客製化的Lexus RX450。Apple要開發自己的自駕車系統,但Apple無法自己打造汽車,也是購買客製化的Lexus RX450。這當中,Uber的自駕車會是自己做載客生意用的。Google則是將來會兜售這套自駕系統給車廠使用,不會當起車廠賣汽車。Apple則不明,但未來應該也是賣自駕車系統、而不會賣汽車吧?或者和Tesla一樣,賣起汽車、竄起當車界新秀?紀桑 wrote:難道volvo自駕系統有好幾套嗎…?還是uber用他們自己的自駕系統?
紀桑 wrote:沒錯阿…volvo為何讓它家公司測試…而volvo本身就是在推自駕…結果現在出事說是別人問題…它本身系統穩不穩定大家心裡都有數吧… 每一家車廠都在研發自家的自駕有強有弱不代表以後會採用自己的也有可能會用別人的通常非車廠不會自己造車而是買現成的車子來改裝而自駕系統一定蓋掉原本車的駕駛系統不然一台車兩套駕駛系統怎麼開只是通常有障礙物靠近時車子不管是光達還時雷達都滿早會看到的究竟是怎麼發生的大概只有車上的人知道