紀桑 wrote:
沒錯阿…volvo...(恕刪)


這是UBER的選擇,如果UBER選擇他牌你是不是也要問這個問題

XC90中國製造的品質....不意外
看來還是納志捷台灣製造的品質真的比較耐得起考驗
從頭到尾我就只看到紀桑在狂質疑,

紀桑在想什麼?我想大家心裡有數吧!

紀桑 wrote:
沒錯阿…volvo...(恕刪)



VOLVO應該又會被以訛傳訛了吧,被刻意醜化,真倒霉
我不會相信自駕車,除非車商保證肇責歸公司...

自駕車就是靠很多感應器及顯像系統控制,有待過自動控制工廠的人就知道,生產設備什麼時後會出現難以預料的失控,為何會產出不良品,這都是感應器出問題,感應器什麼時候會壞,都是發生問題後才知道。
每年自駕肇禍比率跟自動駕駛肇禍比率不曉得是多少?!
如果這樣自動駕駛的科技就停頓了其實蠻可惜的
Uber要開發自己的自駕車,但Uber無法自己打造汽車,所以購買客製化的Volvo XC90。
Google要開發自己的自駕車系統,但Google無法自己打造汽車,所以購買客製化的Lexus RX450。
Apple要開發自己的自駕車系統,但Apple無法自己打造汽車,也是購買客製化的Lexus RX450。

這當中,Uber的自駕車會是自己做載客生意用的。
Google則是將來會兜售這套自駕系統給車廠使用,不會當起車廠賣汽車。
Apple則不明,但未來應該也是賣自駕車系統、而不會賣汽車吧?或者和Tesla一樣,賣起汽車、竄起當車界新秀?


紀桑 wrote:
難道volvo自駕系統有好幾套嗎…?還是uber用他們自己的自駕系統?

pdaliu wrote:
歷史上第一次, 值...(恕刪)













‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
又是則標題殺人

是Uber的自駕系統好嗎?

這年頭帶假風向可沒那麼容易

便當領了快回去吧!

紀桑 wrote:
沒錯阿…volvo為何讓它家公司測試…而volvo本身就是在

推自駕…結果現在出事說是別人問題…它本身系統穩不穩定

大家心裡都有數吧…


每一家車廠都在研發自家的自駕
有強有弱不代表以後會採用自己的
也有可能會用別人的

通常非車廠不會自己造車
而是買現成的車子來改裝
而自駕系統一定蓋掉原本車的駕駛系統
不然一台車兩套駕駛系統怎麼開

只是通常有障礙物靠近時
車子不管是光達還時雷達
都滿早會看到的
究竟是怎麼發生的
大概只有車上的人知道
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