我是 2017 W213 E250 車主, 幾乎所有智慧駕駛套件我都有選配. 賓士的自動駕駛 (就是手不須放在方向盤上, 由電腦控制) 必須是在開啟定速之下才會啟動, 只要關掉定速, 自動駕駛會隨之關閉. 另外, 即使自動駕駛啟動時, 手也不能放開方向盤太久, 頂多 20 秒吧, 儀錶板會要你手放回方向盤. 所以實用性並不高, 比較像是實驗性質. 不知 Volvo 的 PA2 是否有這些限制. 另外, 賓士的車道維持系統, 似乎有時會誤判, 例如前幾天, 我覺得電腦將地面上的陽光陰影誤判成車道線, 所以自動轉了一下方向盤, 但只有一剎那, 又轉回來, 這部分還有進步的空間. 如果你問我, 下部車還會不會選配這類的主動安全, 我的回答是, 會.

zero3

28分

26樓

zero3

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文章編號：67799725

TMBK wrote:
請問有相關駕駛的行車...(恕刪)

行車紀錄您也看不出來阿
我建議直接去試駕
請業務幫忙設定成早期介入即可

沒有全速域的確是心中的一塊缺憾嚴重塞車時無法減輕負擔
不過就我個人觀點以100出頭的價位
車道維持 25-145的MRCC 掃描距離長達50M的盲點偵測 SCBS SBS
覺得已經相當超值

kkmobil01

213分

27樓

kkmobil01

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文章編號：67805170

ytsai4108 wrote:
我是 2017 W213 E250 車主, 幾乎所有智慧駕駛套件我都有選配. 賓士的自動駕駛 (就是手不須放在方向盤上, 由電腦控制) 必須是在開啟定速之下才會啟動, 只要關掉定速, 自動駕駛會隨之關閉. 另外, 即使自動駕駛啟動時, 手也不能放開方向盤太久, 頂多 20 秒吧, 儀錶板會要你手放回方向盤. 所以實用性並不高, 比較像是實驗性質

手是否要放方向盤這點我也蠻好奇的
後來上了support.volvocars.com
說明手還是要放方向盤上，幾經警告手要放回方向盤不聽後
Pilot Assist就會關閉