質感我是覺得皮革處理不及格,nappa皮的皺摺和不平整得有點讓人傻眼,耐用度也很差

而且新車系的內裝幾乎一模一樣,完全沒有新鮮感,應該很少有人家中第二台車會再光顧的吧,volvo設計師會不會太偷懶啊
改裝木紋飾板 要加3萬
車子到手後再改聽說更貴

不過超同意您所說的 質感實在不怎麼樣 所以忍痛給他改下去了

Iamfufufu wrote:
我指的是圖中副駕駛...(恕刪)


超有同感
jiasai wrote:
而且新車系的內裝幾乎一模一樣,完全沒有新鮮感,應該很少有人家中第二台車會再光顧的吧,volvo設計師會不會太偷懶啊


以現今車壇來說,類似的現象應該算普遍吧?
至少我自己對新款的BMW的5er和7er也是覺得幾乎一模一樣。
雖然找圖以後發現還是有不一樣的地方,也還算明顯。但在腦海中第一時間就想不到差別囧
我想XC90之於S90也大概類似這樣,在腦海中就是想到木紋飾板跟大螢幕。但找了圖片來看,又不盡然相同。

至於設計師偷懶的部分,我是覺得單就外型來說,最近有些德系廠商流行的家族風應該是更懶才對XD
我覺得這是必然的狀況啦,至於要說那是不是懶,就看個人的想法了?
volvohoo wrote:
CHR在碰撞預警這...(恕刪)


你一開始說TOYOTA CHR靠ACC及辨識行車煞停系統在歐洲測試拿五顆星,接著你說都是別人說的,但該討論串沒有任何一句或依據有說"TOYOTA CHR靠ACC及辨識行車煞停系統在歐洲測試拿五顆星",這段話是你自己說的...

現在改口說歐洲版CHR異常堅固,立場顛三倒四...

你說:"台版的CHR沒有ACC和安全輔助系統配備,所以缺乏這個項目的台版CHR拿去受測只能得四顆星。同理可說明國內外Lexus全套及半套DRCC參考同樣的測試報告,恐有失真以為台版、國外版為相同安全等級。"
請問你又有什麼根據說CHR拿掉配備只能拿4顆星?
照你這標準來說,VOLVO在台灣的運動版是不是也要減顆星?

根據你引用S90/V90的成績,在駕駛/小孩/行人/感應,分別是95/80/76/93
而CHR則是95/77/76/78
這幾款的被動安全是用EURO NACP來看是在伯仲之間...

每台車都有各自的安全設計,就算有些車用在車頭潰縮比較多,但是撞擊後仍是要看駕駛/乘客等成績,或者是看死亡率等最終結果...
車體結構增強自然能加強安全性,但是也有其他做法可以增強安全,不然他牌如何達到撞擊高分?

http://www.euroncap.com/en/results/toyota/corolla/8893

給你一個參考,ALTIS在2013年式,也是5顆星,仔細看各自評分,分別為94/82/67/66,駕駛和小孩安全性都很高...
也如同你要求的,車禍後A柱剛性不錯...
可愛的卡比 wrote:
以現今車壇來說,類...(恕刪)


XC90及S90同是90系列,外觀及內裝類似可以理解,但目前新發表的各個車系,方向盤,儀表板,中控,中央扶手,椅子......幾乎都一模一樣,這也太......

其他人我不太清楚,但至少我是不會同時買這麼類似的車啦,一點買新車的感覺都沒有

BMW G30 和G11 是風格一致,但細看其中配置、造型及配件其實都不盡相同,也幾乎都不相通

就如同看得出來是兄弟,但人家不太會問是不是雙胞胎,不像新90跟60幾乎就是雙胞胎了,細看才覺得不太一樣

另外你說外型類似是必然的狀況?這我也不能理解,各個廠牌,級距都各有特色,像audi這樣搞到頭都長得一樣很少吧,不知你說必然的根據是?
jiasai wrote:
XC90及S90同是90系列,外觀及內裝類似可以理解,但目前新發表的各個車系,方向盤,儀表板,中控,中央扶手,椅子......幾乎都一模一樣,這也太......

其他人我不太清楚,但至少我是不會同時買這麼類似的車啦,一點買新車的感覺都沒有

BMW G30 和G11 是風格一致,但細看其中配置、造型及配件其實都不盡相同,也幾乎都不相通

就如同看得出來是兄弟,但人家不太會問是不是雙胞胎,不像新90跟60幾乎就是雙胞胎了,細看才覺得不太一樣

另外你說外型類似是必然的狀況?這我也不能理解,各個廠牌,級距都各有特色,像audi這樣搞到頭都長得一樣很少吧,不知你說必然的根據是?


真假XD
我覺得9060內裝差很多呀?
方向盤、儀表板、中控台、中央扶手和椅子一樣我覺得還可以,方向盤部分應該真的就是Volvo只設計一套,用這方面說他懶應該沒問題。
但儀錶板一樣都是螢幕,我是覺得很難有差別啦XD 中控台跟中央扶手也是一樣,除了本身的結構以外(我自己覺得中央扶手那塊是跟底盤有關係啦),要塞的東西大概也都一樣。

60一旦到了門板的部分,瞬間就比90低上好幾個檔次了呀,中控台的木頭的做法我覺得比90還漂亮。
真要說,仔細一看,S90跟XC90的中控台造型也是有差啦。
可能你覺得這點比起風格一致,看起來更像是複製貼上吧?

至於外型相似,其實像Audi幾乎一模一樣的很少,但看看Mercedes和BMW,以前的車款和現在比起來,現在的不是彼此長更像了嗎?
現在的5er、7er其實我覺得分別沒有以往大,還有這次Mercedes這次宛如三胞胎的C、E、S。

我自己覺得"必然"是看車廠都往這個方向流行啦,越來越喜歡搞家族化特徵,最後就長的都有夠像了囧
(內裝類似的狀況也有發生在C和GLC,雖然這兩者好像也是同產品等級?)
可愛的卡比 wrote:
真假XD
我覺得90跟60內裝差很多呀?
方向盤、儀表板、中控台、中央扶手和椅子一樣我覺得還可以,方向盤部分應該真的就是Volvo只設計一套,用這方面說他懶應該沒問題。
但儀錶板一樣都是螢幕,我是覺得很難有差別啦XD 中控台跟中央扶手也是一樣,除了本身的結構以外(我自己覺得中央扶手那塊是跟底盤有關係啦),要塞的東西大概也都一樣。
60一旦到了門板的部分,瞬間就比90低上好幾個檔次了呀,中控台的木頭的做法我覺得比90還漂亮。
你自己都承認這麼多地方長一模一樣就差門板而已,但卻說差很多?反而分不出G11跟G30?這......

關於外型我是不覺得越長越像,雙B家族化特徵早已深植人心,沒感覺有在更加強,audi 大概真的是這樣,但做太過了,至於你覺得各廠都越長越像,甚至是到“必然”的程度是你的自由,只是通常用到“必然”這個辭應該都要有不得不的原因來解釋,而不是只靠感覺
我真心喜歡VOLVO⋯⋯
jiasai wrote:
吵滿分或是五顆星?euro...(恕刪)

那是四大項分數,都是細項加總成為各項成績(四大項總分),分數門檻每年都不一樣,Lexus車主不是最注重報告成績?台灣販售的車型主被動拔配備的狀況,要跟別品牌比少哪幾顆星嗎?五星是高標準門檻並不等於分數,五顆星滿歐洲街上都是(但lexus,toyota不是台灣版本),科技輔助分數高的代表車廠就是Volvo。
參考看看BMW5系列安全協助總和成績才拿59分也是五顆星,明年門檻抬高後就只剩4顆星了。
http://www.7car.tw/articles/read/42074/
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