目前像XC90 T8的油電車還是最佳選擇
在台灣充電站這些基礎設施還不夠完善
開純電車除非能完全掌握行車路線
計劃好充電站 不然光是塞車就讓充電計劃整個亂套
XC90 T8是休旅車 加上有氣壓式懸吊
空間當然比特斯拉舒服
中控台也是用大型觸控螢幕 科技感和特斯拉相當
特斯拉在台灣還是很新的產品
接受度和後續問題值得觀察
XC90 T8不只是插電式混和動力車
搭載的Drice-E還是渦輪/機械雙增壓引擎
奪下2016年最佳新引擎環保節能引擎兩項大獎
VOLVO T8 385W 的報價的確俗又大碗, 完整的主被動安全配備一次到位全部給你; 本來想買 BENZ GLE 350D ( 370W 起跳價), 可是往往配備套件隨便一選至少都要超過 450W以上跑不掉!

Jason Chiu wrote:
我有問過欸,如果電池...(恕刪)

可以
vinceyue wrote:
VOLVO T8 3...(恕刪)

頂多385萬+15萬氣壓懸吊
Model X入門款確實是400初頭起跳 但請到官網去瀏覽 很多你不得不選的配備東加西上 500才能入手一部像樣的吧

XC90 T8很讓人心動 但看來註定會非常小眾 確實令人擔心日後的維修與成本

小弟的建議是 如果不想買T&L 等2020吧 油電與純電SUV將會有質與量大爆發

記得純電只能跑45公里而已唷..........用來當長距離輔助或是短距離駕駛會很棒
請問有版友最近去展間問過19T8i的空車折讓大概有多少嗎?
蠻少的~
可能二十吧!
覺得如果折50就很超值
Ernest
T8I車主路過 折約十初車到看當月活動,不會有全新庫存T8都是接單才進 , 要高折讓找新古展示試乘車應比較划算 缺點沒的選配內裝色見人見智. 純電行駛體驗很不錯 靜悄悄 雖然引擎發動與電力銜接時也是很安靜不太有感. 整體主被動車內質感超優,建議新車主記得加延長保固,養車就不用擔心太多;V牌鋰電池保固已改現在是8年16萬里程 , 8年後再去煩惱 ...
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