當初是因為每天需要高速公路來回通勤75KM,所以安全性考量優先,在比較國產大型房車新車跟VOLVO二手後,還是入手安全係數高的VOLVO v60二手車,說實在的,即使是二手,底盤操控跟隔音都與國產車有很大的差異,妥善率我覺得還OK,沒出過大問題,異音問題,我車上的都是因為膠條摩擦產生的聲音,每次洗車都在車門膠條噴潤滑劑後就很安靜了
保養的話,五缸柴油+愛信6速手自排可以說是比現在新款DRIVE-E + 8AT好養很多,但就是沒新款DRIVE-E那麼有力,但也夠用了。
機油選擇多,自己買一罐300,每次保養用六罐,我入手時還有一年保固,所以都自備機油回原廠,過保後也有找到不錯的外廠,養起來其實也還好,但是記得要保險就是了,因為VOLVO零件真的很貴,給你參考
1.輪胎部分:與一般車輛五千公里保養一次不同,歐系車一萬公里才保養一次,建議常檢視胎壓,以免輪胎跳花(小弟車的第一套輪胎就是因未注意胎壓,以致一萬公里調胎後才發現跳花,胎噪變很大),不過也沒多久可吵,因為1.7噸的車重配上234/45/17的輪胎,即便是耐磨係數340的輪胎,應該都很難撐過三萬公里(個人使用條件為平日市區,假日高速,約80/20,大概一年出頭要換一套,現在快 5五萬已換第三套,如果常高速應該能行駛更多里程)
2.異音部分:後照鏡回收異音及行駛中安全帶產生的異音問題,都是小問題,到保修廠調整一下就好了,其他個人倒覺得還好。
3.變速箱部分:變速箱頗嬌貴,也就是不能太快速的切換D/R(在停車區域小,要多次前進後退的地方要注意),否則會產生入D檔鈍挫情形,在D/N/R時建議各檔停頓約1至2秒,入D檔鈍挫即不會發生。
4.保養費部分:個人感覺V和雙B等頂極歐系相當,應該還不至於,但確實比國產及日系車略高(個人入原廠每次均約五千至一萬,因保固期內都用原廠機油),但因一萬才保養一次,攤平與五千保養一次的國產車比較,其實沒有差很多,但安全性高一點、心裡放心一點。
小弟會入手V60,就是重安全/低調/預算/外觀等條件平衡考量下的結果,目前還沒後悔,引樓上大大的話「為了小朋友的安全,選擇Volvo是不錯的選擇,歡迎加入!」
kenji0908 wrote:
敢買沒幾年的二手Volvo...(恕刪)
Facebook V60社群的前會長就是買沒有幾年就換車了,原因也就單純的空間不夠所以換上了New XC90,車友間很多賣車的都是換上真正的SUV等級,因為V60看起來車大台但是空間真的有點不太像是旅行車
回樓主:
我也是V60車主,也有想換車的衝動!當初因為外型而買了V60擁有了漂亮的車尾卻少了實用的置物空間,如果真的喜歡V60誠心建議不要把他的行李空間當成旅行車!如果近期內沒有很刻意地要生第二個的話是可以考慮V60,如果有打算要替第二個小朋友做準備的話可能要多考慮一下V60的空間,因為真的很多車友在生第二個之後都換車惹!原本V60社群的前社長還因為第二個寶寶買了車頂行李置物箱放娃娃車之類的,後來發現使用車頂箱取物上還是有點累所以就換了New XC90.......
如果你是要買五缸版本的車款那幾乎不用擔心EGR問題,自備機油的話保養也沒貴到哪去就是了,損壞維修的部分我感覺跟1A2B差不多,但是電子系的東西可能會比較貴就是了,不顧故障機率也不高。
用我自身的經驗不到三年跑了快八萬公里操的也算多了,但是引擎變速箱等都沒有問題!電子系統也沒發生故障,唯一一個出保固的就是左側自動收折後視鏡的馬達壞過(這好像是標配),這是唯一出保換過的東西!
沒出保壞掉的東西應該只有單出的尾消吧!因為看著車友的單出或者雙出尾消莫名其妙不明原因都壞了換成四出,所以我的也跟著壞了;不過這部分不在保固範圍就是了!柴油款如果壞掉尾消換新的是不會增加任何聲音上的效果僅有視覺效果而已,所以要讓他被壞掉之前要先想一下就是了;然後最近S60/V60車系最近的車瘟是壞前卡鉗、前碟盤、後碟盤、剎車油管,這幾個部分可能要注意一下!過陣子有更多勇者測試報告出來後可能就會開始壞後卡鉗了.......
「世界不會被那些作惡多端的人毀滅,而是冷眼旁觀、選擇保持緘默的人。」- 愛因斯坦
「你可以一時欺騙所
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