關於冷氣壓縮機咬死(3月22日更新)

各位VOLVO車友你們好

小弟是專門做國際貿易進口汽車冷氣零配件的公司
我們公司都是進口正原廠新品壓縮機,我們不賣大陸製,台灣翻新,外匯品(國外2手拆車件)

VOLVO原廠壓縮機進口台灣應該不會超過台幣16000元
如您有需要可以跟我聯絡 (小林)
零久衣溜参武漆武久溜

壓縮機卡死有以下原因:
1. 壓縮機內部缸體有髒東西或異物或鐵屑,往復磨擦造成壓縮機活塞與汽缸壁毀損而無法再繼續做往復運動而卡死
2. 壓縮機拉高壓而造成卡死 (冷氣管路太髒,造成壓縮機冷卻不易而使壓縮機拉高壓,最後使壓縮機內部零件因高溫而膨脹而卡死)
3. 壓縮機拉高壓也會造成 1.壓縮機線圈燒毀2.發電機無法驅動而燒毀
4. 壓縮機內部的潤滑油太稀少造成活塞運作不易,而卡死 (壓縮機應該每年保養一次更換內部潤滑油)


壓縮機卡死就沒有用處了,只能換新的,無法再修復,因為已經傷到壓縮機活塞跟汽缸壁
如使用再生品,工廠無法保證壓縮機內部是完全乾淨無鐵屑,因為工廠並不是在無塵室工作,所以壓縮機卡死會一再的發生

強烈建議:
1. 更換原廠新的壓縮機
2. 更換膨脹閥
3. 更換乾燥瓶
4. 更換散熱片(冷排)
5. 更換或清洗冷氣管路

XC70有分柴油車和汽油車,壓縮機也不一樣
請問你們的XC70壓縮機是這一顆嗎(VALEO ZEXEL DCS-17DC)?

大哥你好

"咬死"就是壓縮機活塞卡死不能做往復式活塞運動

為什麼會卡死?
試想活塞與汽缸壁之間有很小的空間讓冷卻油潤滑用,如果有稍微的髒東西或是異物進入,就會造成活塞與汽缸壁磨損,而冷氣壓縮機在正常使用下都是每分鐘3000轉以上,活塞也以這個速度再做往復式運動,只要有些許髒東西進入,你可以想像壓縮機內部已經絞爛了

會造成壓縮機卡死的時間是很快的(瞬間),因為高轉速的關係

應該要問:
1. 你有沒有正常保養冷氣系統? 如果有,那你的保養公司如何幫你保養?他們只是看冷氣會不會冷而已嗎?
2. 有沒有每年更換一次壓縮機潤滑油? 因為潤滑油在高溫運作下,會漸漸變少而變稠,會使活塞運作不易
3. 強烈建議開車行進中"不要"開啟AC鍵,有2個原因,車子行進中的轉速會讓壓縮機中的壓板忽然吸合,而造成壓縮機內部活塞強烈運動,突然的開啟會使壓縮機內部受損,另一個則會使發電機造成瞬間啟動電壓,久而久之發電機也會燒毀

4年車壓縮機卡死,發電機燒毀是常常有的
最主要是VOLVO台灣原廠收費太貴,技術又不好
所以車主花錢花得很嘔

為什麼原廠收費貴呢?
請您試想一台XC70新車價錢要2百萬以上,如果維修沒有收你個幾來萬,那他們還要賺你什麼?
其實零件並沒有那麼貴

我在台灣還常常賣過新款F01 F10 BMW 5,7系列壓縮機
這車還很新,可是還是壞掉了啊


林小迎 wrote:
3. 強烈建議開車行進中"不要"開啟AC鍵,有2個原因,車子行進中的轉速會讓壓縮機中的壓板忽然吸合,而造成壓縮機內部活塞強烈運動,突然的開啟會使壓縮機內部受損,另一個則會使發電機造成瞬間啟動電壓,久而久之發電機也會燒毀(恕刪)


所以您的建議就是在還沒發動引擎之前就要開啟冷氣....

mrltchang wrote:
VOLVO原廠電瓶 ...(恕刪)


謝謝,我是 2011年底換的,應該不會是那一批的才是。
是的
千萬不要發動車子後再開冷氣
1. 因為發電機在車子啟動後已經平穩供電,然後為了要讓壓縮機啟動,此時發電機會瞬間另外再給壓縮機啟動電流,久而久之發電機負荷過大,發電機內部線圈會燒毀
2. 在車子發動後的突然啟動壓縮機會造成壓縮機內部殘留應力,會使壓縮機內部活塞與壓縮機主軸強力碰撞,碰撞後會產生異物或碎片殘留,久而久之壓縮機就卡死了

小弟在此留言無意傷害VOLVO公司,請見諒
小弟只是針對壓縮機來做說明與問題排除

請各位還是回VOLVO原廠修理車子比較有保障
林小迎 wrote:
是的千萬不要發動車子...(恕刪)


感覺很奇怪,
不發動就開冷氣, 瞬間大電流對於電瓶的傷害更大.
發電機有其額定功率, 出力不夠就會吃電瓶的電才對,
理論上來講, 發動前開冷氣才是最傷車子(電瓶).
Volvo不會設計出這麼不合理的東西出來吧.......
車輛行駛中開啟AC若對壓縮機有害的話那真不知道要怎麼操作冷氣了,我的習慣是到目的地前會先關AC
送風一段時間儘量讓風箱乾燥,然後關風扇才熄火
應該是不要再拉轉速的時候開啟壓縮機。
雷諾車友有很多案例
高速行駛下開啟A/C結果壓縮機立馬燒壞......

建議怠速下開啟。
如果你的車有延遲啟動壓縮機(我的Audi有,雷諾有)
那A/C不關是不會怎樣的。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

danyshih wrote:
應該是不要再拉轉速的時候開啟壓縮機。
雷諾車友有很多案例
高速行駛下開啟A/C結果壓縮機立馬燒壞......

建議怠速下開啟。
如果你的車有延遲啟動壓縮機(我的Audi有,雷諾有)
那A/C不關是不會怎樣的。


雖說如此
但我還是習慣關起來
忍到最後才開
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
大哥你好

壓縮機起動並沒有多大的電壓,最多是12V
啟動後再開最傷壓縮機,因為壓板突然的吸合,容易造成壓縮機內部損傷

當然拉轉速再開冷氣傷最大,所以高速不適合再開啟壓縮機


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