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對, 說不準二手高規車性能各方面都比低規新車好,
但, 有誰能保證? 如果不能保證的話, 那不就是廢話嗎?
而且
買新車的虛榮感幾個月就沒了, 甚至開出去就給臭毛孩劃到,
立馬就沒了虛榮感.....但買新車就是有新車的爽度,
那怕只有一秒, 這就是新車,
說什麼娶老婆不計前事, 這不都是廢話嗎?
有人就是死腦根要個處女, 那你能怎樣?
而且娶老婆是兩情相悅, 誰都不計較誰,
兩個人相互體諒包容相愛, 才能走在一起,
計不計較是兩個人發自內心的,
而且老婆是娶的, 不是用錢買回來操幾年換一個,
買新車還沒到家就掛點, 就半被逼的接受二手車,
就算高規有比較好操那又如何?
接不接受是別人自己內心的感受,
那怕車主根本不在意車是不是能車得爽,
他就只在乎一台新車開回家, 那怎樣?
做人不要把自己的一相情願的感受套在別人身上,
你可以把新車和二手車的優缺點分析,
最後決定是車主不是你,
換了是你, 你前輪在路上, 後輪在店裡, 車就掛點,
人家換你高規車, 你愛與不愛, 那就是你自個的感受和決定了,
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文章編號：60172570
車廠業代保證我說車子還是可以正常繼續開沒問題，但要我盡快回廠檢測，
於是約5/10上午回廠檢測，等了三小時後跟我說是軟體設定值的問題，出廠時沒設好是他們的疏乎，一切重新設定了，沒問題了。
結果我才剛把車要開回家走沒十分鐘，那引擊故障check燈就又亮了!
再跟業代講，他要我拍照傳給他看，看完後又叫我直接再開回去修…
於是買不到三天的新車，就進廠修到現在還躺在那裡
我回想他們當初答應我要給我今年三月的車，結果交車前一天才讓我看到行照上寫是一月的，加上不到三天就engine故障，我懷疑這車有問題，因為是要用來載小baby的，在安全上我已經有了很大的顧慮，現在在跟他們談這件事要如何處理中
個人是覺得我的業代跟技師很倒楣，新車就這樣應該也不是他們願意看到的，現在就看台灣volvo代理商處理的態度了…
(Volvo阿，別讓我們這些捨棄BMW來買你們的人後悔啊…)
[2016/5/18 update]
樓主，車商說幫我的車換了前含氧感知器新品，故障燈號就沒再亮了，但是我問是換了哪個牌子他們一開始又說不知道，後來我請他們去查料號對應的廠商，等了兩天跟我說是換了日本的DENSO
這是車商給的資料，明天早上我要牽車過去請他們拆下來給我看證明換上的的確是日本的DENSO新品...
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文章編號：60172732
吉爾奇艾斯 wrote:
很想請問你的柴油VOLVO是不是非DRIVE E引擎
還搭配著PS變速箱?
話說近幾年還沒聽過有VOLVO的柴油引擎(五缸或四缸)是搭配PS變速箱的
樓主看起來已經有主觀的想法，也透漏有原廠相關人員在關注此篇
那就希望這邊文章能夠幫助樓主獲得更好得權益
我自己的想法是汽油引擎大修間隔是20萬公里，柴油引擎大修間隔是40萬公里(以上都是說自小客車而且是10年前看到的資料)
耐用度柴油是有比較好，但是如果沒有這麼長里程需要那就看樓主自己選擇
再加上新的四缸柴油有EGR積碳問題，四缸汽油也有含氧感知器、吃機油問題
新的三缸引擎雖然少一缸但在同樣的架構下會發生的問題應該也是相近(不論柴油汽油我猜通病都一樣除非有改善)
柴油的優點是低轉速扭力大，所以油耗相對較好，也省油錢和稅金；不過馬力相對較小，只有起步一開始有貼背的感覺
汽油的優點是高轉速延伸性能好，所以油耗相對差，但是高轉速可得到較多的馬力，如想要獲得和柴油相當的扭力勢必要選更大馬力的車種(例如T5,T6),不但加速更快且有柴油的貼背感(而且這種感覺可以更久)
T3就是舒服的在開，但是油耗相對D4還是會差一些，另外考量的是保養費用，少一缸不知道機油等等會不會用較少.....
還有就是配備，旗艦版的安全配備真的較多但是樓主是否覺得必要(目前ACC從2012/01使用至今沒有發生需維修的問題)，另外好像還多了一個全景天窗的舒適配備(對於相對頭部空間較低的V40真的需要考量一下)
這些樓主真的要算一下再決定(例如真的選D4R那是否和其他人講的一樣可以用您的交車時間開始算保固等等)
至於其他人說的很多人開過等等，就看樓主的感受囉，自己的感覺最準了(不要去想其他人的想法)
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