M25K2 wrote:
不過二手電車我真的不...(恕刪)
嗯
電車都有保留電量，除非常常10%以下，甚至0%硬拼，不然不算過放電。
至於過充，那就真的想太真多了！
台灣跑最凶的，應該是特斯拉群裡很著名的老鷹哥！不但里程高，而且都是用超充在拼。
YouTube 有他和Echo的影片。
幾年下來，他的三電應該是車上狀況最好的零件了！
另外，電池壽命是由電池循環數決定！ 小電池的電動車或是HEV, PHEV,循環數會增加很快，買二手車就要小心。
大電池的電動車就比較不擔心了。
個人積分：2337分
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高速是電動車最耗電的狀況. (跟油車不同)
高雄出發, 目的地竹北市.
走國1, 到彰化接國3,
車上滿載, 5人. (全部成人, 2男3女)
31吋行李 x1, 重23kgw
29吋行李 x1, 重22kgw
20吋行李 x1, 重10kgw
再多也應該裝不下了.
出發時, 電量92%, 冷氣開22度, 開音樂.
接近竹南時, 開始塞車, 當時跑了248公里, 電量剩40%, 用掉52%
動態平均顯示每跑100公里, 用掉15.7度的電.
到竹北市時, 電量剩26%
之後出門吃飯, 繞阿繞的, 已經跑318公里, 電量顯示剩22%, 可再跑100公里.
合理預估, 5人滿載, 行李塞滿, 高速公路高速耗電狂奔, 台北到高雄, 電量足夠.
