volvo240 wrote:早期的設定在引擎溫度感知器異常的時候有可能發生提速狀況燃油電腦以為引擎結冰 所以大量噴油要把引擎暖起來不過這種狀態發生的時候故障燈是亮的自己本身碰過怠速大約提速至2000RPM這年份的S70應該還是鋼索的油門直接到底應該是節氣門或油門線出問題比較有機會..(恕刪) 這位大大果然厲害...1. 故障燈沒亮2. 修車廠初步回報應該是油門線老化有部分鋼索斷裂, 造成油門線卡住而無法放鬆油門目前先請修車廠把其他地方都詳查一番, 確定無事後才敢上路...
印地安 wrote:既然是鋼索老化的問題建議版大可以改一下標題也可以還VOLVO一個清白~...(恕刪) 答案出來了, 鋼索部分斷裂造成油門線卡住...但是出問題前行駛都十分的正常, 踩踏油門沒有任何的異狀...開老車的駕駛朋友們平時回廠檢修時, 記得要定期檢查油門線..
源自對汽車的熱愛 wrote:所以還是老問題..還...(恕刪) 所以這種安全性的問題還好?我很久以前開740在辛亥路過地下道停紅燈準備上3甲時從D檔排入N檔,排檔桿變沒卡榫,不能開了,推到路口左邊的修車廠檢查,結果是鋼索斷了...和樓主這次發生的情況真是異曲同工之妙
這種不是還好的問題~是嚴重的瑕疵其實原廠該"主動"幫車主更換~或排除發生機率比如~每5萬公里~主動更換油門鋼索或放進定期保養項目中~過保後依然僅需付材料費只是比如~或其他方式減輕對現有車主疑慮的動作不是每個人都像樓主的反應快~或幸運