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砸了世界一流廠牌聲望的故事.
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2.關於零件要國外調，說真的，對於台灣的代理商來說，備用不常更換的零件是積壓資金成本還有囤積空間，所以向國外原廠調這並非不可能。舉敝人目前正使用尚服役中的近弱冠之年的740 GL為例，駕駛座車門飾版置物箱破損，問不到副廠的，當初進原廠(也是新凱)問也是台灣沒有料件要向瑞典國外調，而且小小一片約10*40平方公分的東西就要價2XXX，而且要等至少兩個禮拜，後來回到頭份問也是一樣差不多時間和價錢，就只好等個兩個禮拜，零件調到就換修下去了....。買進口車遇到要維修換零件，就會有這樣的事情，這真的要包涵忍耐，不過欺騙客戶隱瞞實情這就不應該了~~
3.技師有年老經驗豐富的，也有年輕較嫩的，我四年前遇到引擎抖動還會半路熄火，給較年輕的就抓不出全部的問題(一方面也可能是車型舊，比較不熟悉，因為現在新車都是模組化電腦化，且都用電腦診斷)，後來換另外一間給老師傅修(這些老師傅現在竟然也合併到內湖去了....)，就問題都抓出解決了.....，維修還是要看技師的....。
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