大武後裔 wrote:老車理論上要注意溫度,也就是冷卻系統,這臺的備水桶有換新,水箱則是從未漏水,冷氣壓縮機跟冷凍油都有換新過但,需要換水箱預防萬一嗎?還是續用原車的? 換新水箱需要多少錢完工呢? 不是要潑你冷水,只是基於「路過路人甲」的善意雞婆:1.車漆真的是原出廠?另,真的是車廠老闆一手車嗎?如果過戶時,有原始車籍資料(很多張,顏色不一樣等),倒是可證明。2.不管買(開)新車或舊車,與「男女交往一樣」,都會有個初期盲點。只有開長途,才可正式、完整測試與瞭解車輛是否足以堪任。(因為我也都是買老車開...)3.水箱,你真的相信21年老車沒換過?國產車一般款,含工錢約2500-4000間,850多少錢,問車廠老闆,不是更快嗎?(850之前的volvo老車,台灣銷售不錯,也有專修車廠,應該比一般現任歐洲車來的「好養」)4.以前有個學長,對volvo非常有愛,也買了台740回來搞,只跟我重點提示過:「要買機械噴射款」,也花大錢,把車上所有線材全換過,10餘多年,記得是2萬多塊完工。祝好運 good luck!
鋁圈不是原廠的,原廠我記得是配旋風式鐵圈,還有大大的蓋子。機油使用10W60的黏度太高,原廠標準是10W40,才11萬不應該用到這黏度,850 NA的隱情很耐用,除非有吃機油再用10W60吧。樓上說線組換掉是對的,Volvo出了名的環保,全車超過80%都是環保材質,車門的六角鎖很容易壞,但原廠有修包,不用幾百就能修好,不要傻傻的換總成。
大武後裔 wrote:在下已入手1994...(恕刪) 不要聽那些胡說八道我上一台車1995 850GLE一手開了19年原漆..水洗..依然很亮什麼環保問題..一個也沒碰到什麼...零件固障..也是少數..正常損壞..不會毛病很多換掉它的唯一原因是車太重..經常滿載5人+裝備...沒渦輪實在不敷使用...我是送給晚輩開的...言明..哪天他不想開了還我..整理整理...繼續自己一個人開...動力就夠了
這臺是水貨進來,車籍及進口資料都完整,自行加裝高級音響組合,加貼核木飾板,換裝核木方向盤,及水箱護罩換裝較年輕款式冷氣風箱仁換新,機油量 5.5公升,冷氣系統, 目前恆溫全部正常水箱冷卻系統正常,但我認為還要觀察,可能要到明年盛夏最準
看到這台車真是懷念,我家曾有一台也是94年的GLT在2012年時因為換新車報廢,開了18萬公里,期間也換了不少東西,給你作參考1.輪框的確不是原廠出廠時配的輪框,我看了18年很確定2.冷氣問題,直到報廢前都沒有因為冷氣不冷而進廠維修我家的車是總代里進口非水貨車,聽說直接從歐洲進口水貨車冷氣因為非銷售至熱帶地區所以冷氣會比較不冷(以上純屬聽說,聽聽就好)3.換過的東西有煞車碟盤,水箱,行車電腦,汽油泵等4.機油方面我在最後兩年加過0W40的機油,但是會吃機油且聲音有些大,保守一些建議加10W50會比較剛好就像前幾位所說,他是歐洲車,用了大量的環保材質,所以電線很容易脆化,這是歐洲車最討厭的地方,另外,如果沒記錯的話,他空車重1700公斤左右,所以油耗大的命運是擺拖不了,整體上是一台沒太大毛病的車,之所以會報廢掉換新車原因很恐怖..............................大武後裔 wrote:在下已入手1994...(恕刪)
大武後裔 wrote:在下已入手1994的850GLT, 2.5NA,是保養廠老闆的一手車,車年紀雖老,但算漂亮,全車原漆,實跑11萬公里...(恕刪) 這樣你都信???3萬?2萬?1萬?小弟比較好奇,多少錢買的....