大武後裔 wrote:
在下已入手1994...(恕刪)
天阿，好漂亮
一整個簡單清爽的儀表
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大武後裔 wrote:
老車理論上要注意溫度，也就是冷卻系統，這臺的備水桶有換新，水箱則是從未漏水，冷氣壓縮機跟冷凍油都有換新過
但，需要換水箱預防萬一嗎？還是續用原車的? 換新水箱需要多少錢完工呢？
不是要潑你冷水，只是基於「路過路人甲」的善意雞婆：
1.車漆真的是原出廠？另，真的是車廠老闆一手車嗎？如果過戶時，有原始車籍資料（很多張，顏色不一樣等），倒是可證明。
2.不管買（開）新車或舊車，與「男女交往一樣」，都會有個初期盲點。只有開長途，才可正式、完整測試與瞭解車輛是否足以堪任。（因為我也都是買老車開...）
3.水箱，你真的相信21年老車沒換過？國產車一般款，含工錢約2500-4000間，850多少錢，問車廠老闆，不是更快嗎？（850之前的volvo老車，台灣銷售不錯，也有專修車廠，應該比一般現任歐洲車來的「好養」）
4.以前有個學長，對volvo非常有愛，也買了台740回來搞，只跟我重點提示過：「要買機械噴射款」，也花大錢，把車上所有線材全換過，10餘多年，記得是2萬多塊完工。
祝好運 good luck!
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在2012年時因為換新車報廢,開了18萬公里,期間也
換了不少東西,給你作參考
1.輪框的確不是原廠出廠時配的輪框,我看了18年很確定
2.冷氣問題,直到報廢前都沒有因為冷氣不冷而進廠維修
我家的車是總代里進口非水貨車,聽說直接從歐洲進口
水貨車冷氣因為非銷售至熱帶地區所以冷氣會比較不冷
(以上純屬聽說,聽聽就好)
3.換過的東西有煞車碟盤,水箱,行車電腦,汽油泵等
4.機油方面我在最後兩年加過0W40的機油,但是會吃機油
且聲音有些大,保守一些建議加10W50會比較剛好
就像前幾位所說,他是歐洲車,用了大量的環保材質,所以
電線很容易脆化,這是歐洲車最討厭的地方,另外,如果沒
記錯的話,他空車重1700公斤左右,所以油耗大的命運是擺
拖不了,整體上是一台沒太大毛病的車,之所以會報廢掉換
新車原因很恐怖..............................
大武後裔 wrote:
在下已入手1994...(恕刪)
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