人人有功練 wrote:好久沒看到這樣熱血的...(恕刪) 看那兩張椅子,還有排檔桿, S60R, 2.5T, 原廠 300ps還有五根的 header 之前在美國有 Mazda 車友有裝,也是 75-shot, 效果顯著 Turbo 高增壓,要小心稀薄燃燒喔 目前的 purge nozzle 是朝哪啊? XD
mark1122 wrote:從幾年前開始接觸到車...(恕刪) 馬克大NOS大約在十五年前就很瘋狂了,最大好處是降低進氣溫度,增加空氣密度,提昇燃燒效率,當時很便宜(約兩三萬),連小綿羊都有在裝,我記得當時他有一套件,插卡式可以設定在引擎轉數多少時才啟動NOS,不知道有沒有記錯
我玩的是乾式的~~也是美國品牌~~紫色控制盒跟鋼瓶的~增加幾匹我也不知道~只知道4檔再加速有貼背感~~(我的車僅是國產133P G蛋)NOS真的CP質很高的改裝套件~偶爾開來玩玩也不錯~~因為我的是乾式玩法~相對氣體更省~~現在後車箱還背著一桶滿滿的NOS~~PS:新竹這灌一磅才300@@
懷念的NOS不過我都是用在爬交流道或超車時在用.75%以內不需要強化引擎.一定要引擎慣性夠了再開.不然會回火爆進氣系統寫過電腦的人.一定要再寫過.不然爆引擎機會很大.NOS原廠的供油.很濃一般給店家灌的.是比較穩定氮氣."笑"果比較一般知道的可以去加純氧,效率優啊.不過不知道哪天爆鋼瓶就好笑.不過就是噴不久啊.所以到最後前段靠NOS.後段靠6號半.衝吧