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1. 中共國吉利沃爾沃,但我覺得吉利時代的volvo進化有目共睹,比美國福特時代好多了。且未來電動車世代,誰敢小看中國車企。只會跳針逢中必反的著實令人厭惡
2. 二手價差,但有沒有想過,台灣雙B品牌黏著性根深蒂固,定價溢價高,買新車時就其實買貴了
3. 妥善差,這要從福特時代開始檢討,吉利世代需要再一段時間觀察,但現在的賓士妥善也沒多好,異音毛病多,反而米漿開始好一些
4. 維修貴,其實原廠都很貴,但volvo副廠件少殺肉件少,人家雙B市場量大
5. 車主形象,先說車是無辜的都是人的問題,開雙B從社會精英傑出人士到詐騙車手宮廟89什麼樣的人都有,但你我心知肚明從以前的335i和現在淪為揶揄笑柄的外匯C300、C250、外匯CLA250也不遑多讓,開這些車根本是自找臨檢或尋仇的。volvo訴求北歐風格簡約內斂低調,重視家庭,消費者形象真的整體正常許多。人家都知道volvo是高級車,但卻不會給人高調炫耀之負面觀感
6.電子限速180:這很好阿,沒事會把車開到超過180?台灣也沒有autobahn,超速40就危險駕駛扣牌了。限速180是為了實現事故零死亡的願景,一般車輛的安全性都無法應對嚴重超速

二手價差,跟妥善、維護,還有市場接受度有很大的關係,跟一開始買貴買便宜到是沒什麼關聯,不然為什麼TOYOTA這麼保值,跟他買貴買便宜有關係嗎?

至於樓上的業代,就少點話術了,維修回原廠,大家用膝蓋想也知道都差不多貴;但是當過保去外廠的時候,富豪的費用可以比賓士貴怎麼不提?舉個例:賓士的原廠變速箱油一公升600多,富豪原廠認證的要一千。

小惡魔新聞台
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