很多人(包括車廠)都喜歡以台灣的用路環境嚴苛來做藉口~!說真的除非你是住在鄉下~要不全世界有哪一個城市不是會塞車?不是走走停停的路況?台灣的路又不是RALLY級的路面,雖然路面常常坑坑洞洞,但是這只會加速損底盤零件而已,跟正時皮帶有何關係?歐洲也多山啊?我認為在正常的行駛狀況下,原廠只要敢列他的更換標準,他就得負責(難不成是列好玩的?)至於說要就當買保險?這點我覺得,只要你高興就好了,就算是兩萬五要換也是沒關係啊?我也問過南陽內部的技師,他們也覺得皮帶是不需要那麼早換~!如果真的要說那為何日系汽油車,幾乎都是七八萬才要換轉速比較低的柴油車為何五萬就要換?轉速高照理說皮帶耗損應該是比較大~!我會PO文只是覺得,車廠做事要秉持良心而不是只是想從消費者身上撈錢~!
別激動嘛車隨人開 沒事安全就好當凱子和行車安全的拿捏之間自己看著辦吧我們都只是用車人 若對原廠有意見 大可去和原廠反應大家在這也是說說自己的看法罷了記得上次提出的一些可能我現在再補充一下或許原廠發現 皮帶的料件(不知是進口件 還是台灣件) 有可能撑不到原設定 里程/年限所以改成5萬而還有一個令人玩味的原因 現代的保固是3年7萬 (早期好像是2年5萬)嗯~~ 有意思哦 另外關於嚴苛駕駛環境的問題真的 其實很多車的建議保養是 一萬公里一次但各位 您真的敢一萬公里才做一次保養嗎?又或是 每5 千公里就換油保養的人是盤子
唉,我想說得意思明明就很簡單,南陽原廠為了保持車子耐用可靠的形象,所以定了多少公里就換掉啥的規定,按表操課~於是他不會等你零件壽命到才給你換掉,而是時間或是里程數一到,就給你換掉了(即使零件仍堪用),於是,在原廠保養往往得花上不少銀子,但是車子繼續保持耐用可靠的水準而外面的保養廠咧,保養師傅則經驗老到,他有辦法判斷你的零件是該換還是不該換,而不是照著一張表提醒多少里程數該換啥換啥,所以在外面保養就相對會比較便宜,車子也是保持耐用可靠的水準....差別就在這邊.....怎還是有人好像沒看懂咧?
brad6905 wrote:唉,我想說得意思明明...(恕刪) 哈~哈~哈~ 沒錯但是 要挑民間廠 眼光就要利囉挑的好 讓你省錢又安全挑不好哦...... 唉花錢事小 玩命事大一般民間廠 只要車進去 通常不會說 他不會修(就算是熟人 礙於面子 他也可能會硬著頭皮硬幹下去)所以要小心 零件換來換去 就是沒換到真正有問題的或者是 零件對了 卻裝錯了 (車友有實例 皮帶有方向性 裝反了)甚至是 有電腦檢測 卻不知道出問題的感知器在那 就亂講一通 (親身經歷)如果碰到黑心的 那更不用說了而當韓裔車較冷門 這些狀況更容易發生所以 回應到樓主的需求 有真正懂的 好的 民間現代車保修廠來推薦一下吧
這問題的答案不是在第一頁的二樓就回答了嗎?如果是北部地區的車友可以去聯昇汽車看看,網路上可以找到他的部落格,他也有配合的韓國進口零件大盤商,價格絕對比原廠還低,至於服務就見仁見智了,他沒有原廠舒服的休息室、沒有免費的飲料可以喝,不過羊毛出在羊身上,技術上應該不會太差,電腦檢測出來的結果也能夠正確解釋給我聽,兩萬公里保養時就愈過電腦檢測出"引擎暴震感知器有異常",為什麼我知道這是正確的?因為原廠和聯昇的解釋與說明大致相同,聯昇除了基本維修保養之外還有烤漆服務,不過其他換輪胎既找其他配合的廠商嘍,他本身沒有。
slash.kuo wrote:這問題的答案不是在第...(恕刪) 我之所以推薦聯昇,就是因為我覺得他們技術不錯,怎麼說咧?我老弟買的二手Getz,剛牽就覺得車子相當無力,而且還有抖動的現象,開回原廠,裡頭技師東瞧西瞧也看不出所以然,還把車子架高也檢不不出蝦米鬼,後來開到聯昇,技師光聽引擎運作聲音就知道一缸沒點火.....換掉火星塞、釸導線就完全正常直到現在........原廠真的只能做做一般保養.....
lill wrote:我對聯昇的印象~ 普普吔不過至少他的現代車維修經驗比外界好吧搬到承德路後 還沒去過聽說魏師博 現在都在大盤館那邊所以大盤館(洲美街) 那邊也可以做維修嗎 可以啊,不過要看哪種維修如果工程浩大的,還是會請你打包帶料去其他廠維修喔可以去大盤館的部落格看看,他們會放一些車主去維修的照片做廣告我也有被拍過喲~~
現代車網泡麵 wrote:桃園地區有一家 順...(恕刪) 如果是Coupe的話推桃園順盟順盟以前在王記 從這台車還沒出來就開始研究到現在Coupe的任何小零件給他摸到 他都可以說出裝在哪邊 ....(真的不誇張 應該只差矇眼修車了)如果想充實一些Coupe的知識 或是 認識一些Coupe的車友 順盟那邊是不錯的選擇