Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會公佈近期最新撞擊測試成績，有兩輛車同時獲得最高五顆星評價，這兩輛車其實來自於同一個品牌，是在去年第一季發表的韓系品牌Genesis第三代G80及衍伸車款GV80，分別隸屬品牌旗下的中大型豪華房車/休旅車系。屬於Hyundai集團當中高階代表的Genesis，其實曾在2015年時正式導入台灣，同時發表這輛G80的前身Hyundai Genesis(當年尚未冠上G80此名號)，不過只銷售一年左右便淡出台灣市場，目前國內Hyundai總代理南陽汽車表示暫不考慮重新導入Genesis品牌。
發表一年多的第三代G80，於外觀造型做出相當大的突破，獨特且辨識度極高的雙層橫式頭、尾燈組，不只運用在G80/GV80，包含去年底發表的G70/GV70或本月份剛亮相的G70 Shooting Brake都是採用相同設計元素，成為新世代Genesis最明顯的外觀特色。
在Euro NCAP的撞擊測試報告中，G80於成人防護及安全輔助系統這兩項獲得91%最高分，兒童防護為87%，道路行人防護為四項最低的77%，主要是因為AEB主動煞停系統於車輛轉向過彎時，對於正在斑馬線穿越馬路的行人偵測敏感度不足，使其在AEB行人偵測當中只拿下6分(該項滿分9分)，不過此等表現已足以讓G80獲得五顆星評價。
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https://cdn.euroncap.com/media/63481/euroncap-2021-genesis-g80-datasheet.pdf
第二輛是由G80所延伸而來的休旅車款GV80，兩者於車內成人防護或兒童防護所得到的分數一樣，各是91%及87%，不過道路行人防護與安全輔助系統所得到的分數略低於G80，除跟G80一樣是AEB主動煞停對於車輛轉彎時，偵測正在穿越馬路的行人敏感度不足以外，對於單車客的偵測敏感度也略低於G80(7.1分/7.8分，滿分9分)，因此在道路行人防護的整體分數才會稍低於G80。至於安全輔助系統分數雖然也比G80少3%，不過看報告內容的各項評比分數其實差異不大，GV80整體來說依舊是出色的五顆星評價。而高爾夫球名將老虎伍茲(Tiger Woods)今年二月曾在美國洛杉磯發生嚴重車禍(無生命危險但雙腿骨折)，當然他駕駛車輛也正是Genesis G80。
完整測試報告連結：
https://cdn.euroncap.com/media/63505/euroncap-2021-genesis-gv80-datasheet.pdf
