有一對這款車 好奇 於是預約的試乘。

基本上 他類似Suzuki的vitara, 進口車的組裝品質 還是優於kicks.

動力上嘛, 因為高扭力 飽和感足夠, 但鍋輪瞬間加速, 似乎沒有比vitara的爆猛,但順暢開是沒問題的。

如果以平面道路時速 60公里以下
kuga>vitara=tivoli>kick
如果以窩輪瞬間加速
kuga=vitara>tivoli

空間上, 以駕駛座來說,本人180cm,90kg
vitara>tivoli>kuga=kicks
以後座,及行李箱來說。
都一樣。或說差異不大。

以網路災情來說 (引擎變速箱)
kuga>vitara=tivoli=kicks
kuga 銷量高 總是有帶賽的, 另外那三台 目前還沒有重大的, 繼續觀察看看囉。


另外雙龍之前倒掉, 現在 算是重新代理, 前5年預估應該會享有蠻多優惠的, 之後大概也是走上台灣中小企業的悲慘文化, 虎頭蛇尾, 台視的管理水準就是如此而已, 總是逼的人才走路。 很多外商也是這樣, 只要裡面的主管是台灣人, 就不用期待太多。
01白虎哥 wrote:
有一對這款車 好奇

如果以窩輪瞬間加速
kuga=vitara>kicks=tivoli


(恕刪)


kicks何時有渦輪?CVT猛爆優於自排?你確定?
stupid boy wrote:
kicks何時有渦輪...(恕刪)


感謝提醒,我記錯了
基實我還蠻好奇您說的論點
就動力規格
雙龍的數據並不會比SUZUKI的差
除非您是試駕雙龍舊款的1.6
而且全文都沒有用車型級別來說明
很容易讓人您到底是在依何種的基礎來進行比較
謝謝
白虎哥你來亂的嗎?VITARA空間根本悲劇,我已訂TIVOLI 2020的汽油菁英,市售CUV我都試乘過,U-CAR也比了8台的CUV,空間前後能贏TIVOLI的只有HRV,橫向TIVOLI是冠軍耶!動力拜扭力所賜,更是佼佼者。
CHUNGINSHO wrote:
白虎哥你來亂的嗎?V...(恕刪)


你不直上crv嗎
CHUNGINSHO wrote:
白虎哥你來亂的嗎?VITARA...(恕刪)


hrv的空間真的猛 尾箱整個下方挖空
01白虎哥 wrote:
你不直上crv嗎(恕刪)

我不愛日本車說,而且本田我怕鏽蝕問題。
CHUNGINSHO wrote:
我不愛日本車說,而且...(恕刪)


這問題我問過他們了, 他們坦承出包 並且有改善 2018下半年以後 好像查不到生鏽文了。

不過內門烤漆還是一樣醜,慘
CHUNGINSHO wrote:
白虎哥你來亂的嗎?V...(恕刪)


可是,
TIVOLI的後座椅面長度只贏CX3,
這點我倒是蠻意外的、、、、
VITARA的椅面夠長,
但椅背挺直不能調整,
被太座打槍!!
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