kken19 wrote:上個禮拜天在經銷商哪(恕刪) 菁英版應該比較值得,CUV要破90萬實在...因為90萬後的對手有中大型SUV在咬著,不過TIVOLI比CX-30空間還讚耶!安全配備也是滿滿滿,我自己是鎖定菁英啦!
CHUNGINSHO wrote:菁英版應該比較值得,...(恕刪) 超過80萬就有很多車款可選擇了、…、、話說回來、、買韓系車是打算開幾年啊?個人的第一台韓國車,三年跑4萬公里,車行收購價剩1/3,現在開的韓系休旅車,13年、、、、剩報廢價!!
kken19 wrote:汽油版從74萬到94萬 他汽油不是都1.5T嗎沒小改款之前的NA那74萬買到進口1.5T的CUV算同級最便宜了吧Kona最少79.9萬Stonic的74萬價位還是1.4L的NA但有ADAS(一樣沒ACC)SX-4或Vitara的1.4T都86.8萬起-------等等你說的價位該不會是小改款前的吧------確定了1.5T汽油經典74.8萬、菁英82.8萬、豪華94.8萬1.6T柴油菁英88.8萬、旗艦102.8萬。82.8萬起的菁英車型標配ADAS(除了ACC)算還OK吧
我說在座的各位都是 wrote:他汽油不是都1.5T...(恕刪) 2020年款的啦!價格已經出來了,74萬9~94萬、不過,74萬入門版,配備陽春到不行(鐵圈+布椅)主力應該在82萬9這款,柴油版、、、、88萬8和102萬8真的有貴到!!
不知道在激動什麼只是對於過往74萬還是1.6L的NA如今變成1.5T還是覺得有貴到的顧慮提出疑問想說是否我理解錯誤是說看官網不是都寫鋁圈哪來鐵圈還是我又理解錯誤?多數進口CUV特別是80萬以下的入門版只是布椅很意外嗎?另外不知怎樣的售價才不算貴到以Tivoli的規格售價和別牌進口CUV相比是有多貴?還是你覺得韓國車又是SsangYong冷上加冷所以應該比對手便宜幾十萬?那就沒啥好談了這牌子本來就不適合你