大家都希望自己的車能夠寧靜舒適,有如高級車的行路感。不過現實面可能買不起,或不願意花太多錢買較貴較安靜的車,或者說你喜歡的車,正好隔音不怎樣,想改善這個缺點,我現在就來分享一些經驗(暸解原理,懂得材料,可自己DIY,省錢又有趣),另外要強調的,隔音要對症下藥,擔心有些車友馬上衝動去作隔音,個人的看法是,Elantra最需要施作隔音制震的部位是前輪拱及前葉子板及後車廂側邊 底板及車廂蓋。車內天蓬及車廂地毯下(需拆椅子)則不建議施作:
1.認識制震墊的效果:
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上面說到的制震墊,是汽車隔音工程中,最基本常見的材質,顧命思義,"制震",它是由密度很高質量很重的物質製成,以前是用瀝青,現在常見的是叫"丁烯膠"製成,上面再鋪上薄薄的鋁片,有2mm及4mm兩種規格。一般我們只說隔音,其實應包括制震。
汽車是由很多的鋼板組裝而成,由於重量考量,這些鋼板通常是薄薄的鋼板,在其上面貼上俱震動阻尼作用的制震墊,讓鋼板降低震動頻率,以阻止其產生噪音及傳遞噪音。
其實原車某些部位就有貼制震墊,但貼的不足,所以我們車子買來後"補強"。
glay5927 wrote:
可能之前開國產本田怎麼改隔音跟胎都很失望
現在開ELANTRA只換四條胎就覺得隔音遠勝本田全車貼隔音了
國產車真的加減開,把錢存起來換進口車比較實在
你可能只講對了一半.
加強隔音能改善到何種程度,確實和車子先天有很大的關係.
我的第一部車,二十多年前的國產車,先天不良,再怎麼加強隔音,成效有限.
我的第二部車,是二十年前買的進口車,先天不錯,加強隔音後,成效顯著.就算是引擎沒啟動的油電車根本也不算什麼.在年初報廢時,隔音依然能勝過絕大多數路上跑的車.
現在的ELANTRA SPORT,雖是國產,但體質不錯,惟路噪不小,所以還是需要加強隔音.但因屬扁胎,國產胎(我沒換胎),所以在粗糙的柏油路面.還是有胎噪,但已比原車好很多.
對我來說,兩百萬以內的車,就算是進口車,大概九成以上,都還是需加強隔音的.
而隔音的改善,對行路感的提昇,甚至說對車子整體價值感的提昇,超乎你的想像,花一點錢,十分值得!
專業汽車隔音施做
看看這個圖片:後車廂隔音制震圖片教學
先前已經說過,高級車原廠貼這些材料貼的密,平價車或因產品定位,所以通常只貼一點點,只貼重點.
我們就是加強.有效無?當然有,十分有感,看你補強的程度及施工部位,論CP值,十分值得.
有些部位容易拆可DIY,不易拆的,就花錢找專業的囉!
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