韓國車的CP值好像越來越高了

是台灣車太爛
還是中國車太棒
為啥在大陸韓國車現在是掉到簡直快出局了的感覺,
是在大陸賣不出去的配備運來台灣賣,對比台灣車,競爭力就變高了嗎

sonner wrote:
是台灣車太爛
還是中...(恕刪)

你不知道薩德飛彈事件對吧,因爲這件事情,大陸官方在反韓,所以零件進不去
2016現代汽車賣851萬輛,市佔率9.4%
台灣市場這麼小
還肯在台灣賣已經很不錯了

jimnychu wrote:
二手車市場 判定一...(恕刪)


二手車...哈~~我的二手車都是用送的~收的人也很高興~
買車還考慮二手價還沒打就先投降...太掉漆了~

我94年買第一台韓國車ELANTRA當時超冷門的~我是被逼著買~結果開了之後~發現屌打我換車前的本田K6~
車有的配備甚至十年後的國民車還沒有~當時同級車的配備沒有一台跟得上他~去年送給親戚當上下班練習車開~
沒有大修過甚至烤漆還是原廠的~

Savage King wrote:
簡單講奇檬子不爽,...(恕刪)


跟我一樣什麼車買得起都買就是不爽買那嚴家的~為了保住日產代理不惜拋棄裕隆~就算另起那隻賊~那已經失去了意義
國外好多1.0t 1.4t 1.6t 還有超省油的1.4na看的心癢癢,希望韓國車可以拿出真本事
要兼顧安全性和價格的話
韓國車系的確是有值得青睞的地方..SuperElantra的安全設計我就覺得蠻好了

gsfn92588 wrote:
要兼顧安全性和價格...(恕刪)


同感~~覺得外型好看而且又有不錯安全性

也學那智捷一樣,變電子花車了
果然CP值越來越好
sonner wrote:
是台灣車太爛還是中國...(恕刪)


中國不是自由市場,如果共產黨決定要你滾,你是馬上就要滾的。

韓國人有一點很不錯,他們海外生產的車,品質標準也很一致。日本就不同了,像台灣豐田跟本田,還有以前的南陽本田,都只被授權生產技術等級較差的車,生產了也爛到無法外銷到其他國家,只能用來欺負台灣人。

像大家哈很久的Civic 10代,我估計台灣本田只願意等泰國的模具淘汰下來後才可能引進,用的料能有多好也不用想了。

現在看來南陽現代在現代集團的策略下,競爭力有持續看漲的趨勢,帶給國產日系及台系品牌壓力。當初有誰能想到台灣人渴望已久的國產全面標配被動安全,結果居然是韓國人給的壓力。總之對消費者是好事,希望現代集團能持續進步。
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