ssc2k wrote:
本來沒有想要裝側踏，...(恕刪)
原廠側踏.....好看100實用0....但還是要裝! 除了好看之外, 還可以局部保護車體^^
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danyshih wrote:
是不是大大您搞錯了呢...(恕刪)
應該是
OD ON時才能昇檔到最後一檔
OD OFF時，最後一檔無法進入
照你說的，難不成韓車設計跟人家不一樣?
麻煩danyshih兄再確認一下
小弟也想知道正解是什麼
聽到這顆引擎採用正時皮帶，心裡瞬間涼了一半
怎麼不改用Timing chain呢?雖然用皮帶可以讓引擎工作時安靜些，但日後的保養費用真的是.......想想每五萬就要換一條，換的時候還要擔心技師是菜鳥還是老鳥，換時有沒有仔細......等等.....一切只能在旁邊"擔咧剉".....本來心理還在為韓車高昂的售價忿忿不平，但想到國內那小小的汽車市場和每個月那少少的銷量，心理也就釋懷了，就和工廠訂東西一樣，訂的少單價就高，訂的多當然就有折扣，以台灣的市場來看，我想即使是國產車，那成本也是下不來，另一個明顯的例子就是電腦零件，明明是台灣生產的，美國的售價就是能比台灣低，想想就很嘔.....
國內賣車有一個有趣的現象，車子售價是隨著車子尺寸大小和引擎cc數大小在調降，聽起來很對，美國這裡反而變奇怪了，如果以同一引擎但不同車體來說，售價通常是 兩門車>四門房車>SUV>貨車或卡車，真的很有趣。
To 硬是比你粗兄
業代的話聽聽就好，以我的經驗來看，大多數的業代只會賣車而不懂車，太深入的課題他們哪會知道?但客人問總不能說I don't know吧?因此不懂也要裝懂
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