#前情提要#
2019年夏天, 我從慕尼黑租了一台AUDI Q8, 經奧地利開了大約將近600公里來到了有Motor Valley之稱的義大利Emilia Romagna. 其中的蛋黃區域Modena, 更是品牌車隊匯集的超跑聖地.
在第一部曲中, 我們來到到了Marenello 參訪法拉利博物館與工廠, 也試駕了三架法拉利. 在第二部曲中, 我分享我另一段小小圓夢之旅:
#溫馨提示#
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【Pagani 工廠與博物館巡禮】
如果你成長期房間牆上, 和我一樣貼的是Testarossa或是Countach的海報, 當你看到目前最新款的Ferrari與Lamborghini, 也許是LED科技或空氣力學之進步使汽車外觀進化到一種令人追不上的「境界」, 亦或是對於牛馬紛紛推出SUV車系, 似乎有兌現車迷信仰與自身造車理念的可能 !?
如果是, 你該會和我一樣對PAGANI異常著迷. 談到PAGANI一般人不是很熟悉的獨立車廠, 你會想到什麼?
對於碳纖維複合材料接近癡迷的執著? ↓
難以錯認殿堂級力學與美學交織出的藝術線條? ↓
殿堂級美學與科學交織? ↓
或是矩陣排列鈦合金四圓排氣管的招牌車尾圖騰? ↓
還是與德國AMG V12 手工打造發動機併發出的火花 ? ↓
或是極富衝擊力且讓人炫目的內裝與各項細節? ↓
PAGANI這個傳奇車廠, 創立人Horacio Pagani出生於阿根廷, 自小就深具設計才華 ↓
早年他在雷諾賽車部門工作就展露頭角, 並在年僅20歲設計及製造出F3賽車. ↓
下圖是Horacio Pagani與著名的方程式車手Juan Manuel Fangio合影, 這位大名鼎鼎的賽車手, 他同時也是Pagani的貴人. 主動將他介紹給多家車廠, 並親自寫推薦信給多家義大利車廠. 後續更給Horacio Pagani許多設計方向的建議. ↓
1983年，經Lamborghini Chief technical director Giulio Alfieri的任用, Horacio Pagani移居至義大利, 在車廠從基層員工做起. ↓
在Lamborghini服務的這些年, Horacio Pagani一路作到了Lamborghini總工程師, Horacio Pagani也參與了Countach Evoluzione (25th Anniversary)之設計與製造.↓
因Horacio Pagani對材料科學的專長, 他建議公司購買Autoclave(一種熱處理設備)以便於製造碳纖車體以及部件. 很可惜當時Lamborghini因財務體質不佳, 且公司高層表示Ferrari都沒有買我們為何要買呢? 所以最後並未採納他的意見. 但是Horacio Pagani在 1987年借資自行購置了他夢寐以求的Autoclave設備來開發碳纖複合材料. ↓
而同一年, 法拉利發表了僅重1100kg的F-40震撼車壇. F-40大量使用的碳纖維材料證明了碳纖維複合材料的未來與Horacio Pagani的遠見. ↓
爾後Horacio Pagani選擇離開Lamborghini並於1991年創立了Modena Design工作室, 專為方程式車隊或運動產品生產特殊碳纖維複合材料, 並於1992年著手開發Zonda車系, 歷時七年餘終於在1999年日內瓦車展推出Zonda C12, C代表Horacio Pagani太太名字Christina 的縮寫, 12代表AMG十二汽缸引擎
Zonda C12有著獨樹一幟絕美設計, 結合德國手造AMG V12引擎工藝, 是當代極具代表性的Hyper Car 之一, 推出後隨即收到了超過57張的訂單, 大獲好評. 這是當年夫妻於車展發表會上合影(@Geneva Motor Show) ↓
Zonda後續又推出多種不同版本, 如 Zonda Roadster, Zonda F, Zonda F Clubsport, Zonda Cinque, Zonda Tricolore圖為Zonda Tricolore. ↓
延續Zonda的成功, Pagani又於2012年於Pirelli總部推出以風神為名, 配備主動空力力學車身可以駕馭風, 同時又兼具如流體藝術般線條的Huayra以接替Zonda. ↓
500年前文藝復興時代的天才達文西, 是啟發Horacio Pagani設計上追求工藝與美學極限的啟蒙者. 與達文西的Art and science哲學吻合, Horacio Pagani的設計目標有兩個: Engineering marvel and a work of art. ↓
不論是第一代Zonda或是當今的Huayra, 即使上市時間已久, 即使後發的後浪們前仆後繼亟欲想要挑戰Hyper Car之顛.但不論是Zonda 或是 Huayra, 在許多人心中Pagani依然有一個至尊的位階. ↓
位在Modena東邊的2016年落成的新廠區. 身兼PAGANI博物館與Show room, 距離Maranello 大約半小時車程, 是由Horacio Pagani的兩個兒子 Leonardo 與Christopher Pagani 合力完成的專案, 建築的風格, 是源自於Pagani一位法國客戶的莊園. ↓
Pagani Museum, 車迷可以付費參觀, 而若有興趣參觀工廠, 必須上網經過指定旅行社的訂位, 每天有固定的團體導覽時間. ↓
官方唯一配合旅行社就是這一家, Modenatur. 透過他們我還請他們安排了一些我想去的local行程以及租超跑.↓
旅行社人員挺好溝通, 回覆很有效率 ↓
正門處十分氣派, 今日的PAGANI, 已經不是名不經傳的小廠, 目前員工從創廠十多人已擴編至約170名, 並成功打開國際市場. ↓
廠內並無規畫停車場, 而要把車停在側門處 ↓
入口處停了一台銀色的Zonda. ↓
我們先在櫃台表明來意, 確認預約後領取參訪證後, 就可以自由進出博物館區域. 這是我們的參訪證。我們是在場唯一的亞裔黃種面孔。↓
入口處另一端有賣很多品牌紀念品與書籍. ↓
記得千萬一定要來洗手間一趟. 裡面有讓人嘆為觀止的工藝: ↓
傳說中某展示間有金馬桶不稀奇, PAGANI有不可思議的卡夢面台+面盆+龍頭 ↓
認明正身, Made in Italy; made by Pagani ↓
不久集合時間到了, 我們就往博物館入口處移動, ↓
導覽小姐姐英文很棒, 完全輾壓法拉利那位很遜的導覽中文小哥, 她說起故事起來流利又生動. ↓
每位來賓都配發一只專屬導覽機可以更清楚聽到導覽的聲音. ↓
館藏許多珍貴的一手文物, 訴說Horacio Pagani不平凡的一生.↓
各種手繪草圖以及上市以來獲得各大的獎項 ↓
活生生一具AMG V12發動機, One man One engine for sure.想都不用想上面當然是有簽名的. ↓
後期的Zonda搭載 V12汽缸容量從6.0L擴增至7.3L ↓
小姐姐說 AMG裡面有一個team專門與PAGANI對應.(網路圖片) ↓
第一次有機會, 能以長時間近距離欣賞Zonda 這個讓人不可思議的機器, 這台是: Zonda Roadster↓
博物館主展間以藝廊方式優雅地呈現各項展品 ↓
這一台則是我最愛的一台Zonda: Zonda R. ↓
光是這個後視鏡我大概可以注視他超過一分鐘，疾如閃電般的神獸, 搭配這麼藝術線條的後視鏡真佩服PAGANI的美學造詣 ↓
令人讚嘆的零組件設計, 配色與佈局, 還有讓人大開眼界之細節. ↓
Nacked Carbon Fiber碳纖維裸色真的還是Zonda最美的天然色, 如果你在更仔細一點, 你會發現相鄰兩片碳纖維的紋路竟然全部是有連貫彷彿是高級大理石材施作時的 ”對花” ↓
難得一見Zonda R引擎室打開狀態. 此具發動機與CLK GTR同款, 僅重198KG. 輸出最大馬力750hp/7500rpm與72.5kgm扭力，配合XTRAC六速序列式手排變速系統傳遞動力，讓Zonda R由靜止加速至時速100km/h僅2.7秒，極速則可突破350km/h。 ↓
雖然Zonda R衍伸自Zonda F, 但兩車外觀件僅有10%相同. 6分47秒5的紐柏林單圈成績, 在當時讓Zonda R打敗FXX穩坐NURBURGRING最速量產車紀錄. 全球限量16台. ↓
Zonda Cinque Roadster 這台是以Zonda R為基礎打造限量五台的敞篷車型. ↓
Zonda Cinque Roadster後視鏡還塗上了義大利三色旗, ↓
館內也放置一架銀色塗裝的Huayra, 全車透過四具電腦驅動車身後緣, 車鼻兩側以及前輪罩之間的升降機以實現氣動自平穩功能。各控制界面可獨立運行﹐也可協同配合﹐前側可達20度﹐後側可達40度﹐動態調整汽車的空氣動力平衡. 具體實現風神之名. ↓
碳纖維, 鈦合金與真皮打造令人嘆為觀止的內裝. ↓
小朋友也看得入神聽得有趣, 再來一張全家福 ↓
再來一張和我最愛的Zonda R ↓
博物館介紹到這裡之後,小姐姐請我們把相機手機放到置物櫃裡面, 因為我們即將進入廠區, 不能拍照.(因此以下廠區內均為網路圖片)
這一面磚牆後面就是PAGANI工廠 ↓
從這個像是葡萄酒莊園的密道穿越到傳說中的地方 ↓
古典優雅的鐘面四個圓形, 透露出PAGANI密碼. ↓
很少會用「優雅」來形容一個製造單位, 但我想用的詞就是這個詞. ↓
最衝突的是, 這優雅的地方不是打造世界名琴, 而是打造速度機器的基地. ↓
如果我沒聽錯, PAGANI廠產量, 目前大約是45台一年 目標一年50台. ↓
每一台Huayra需要四至五個月的繁複工序, 才能出廠. ↓
僅僅是碳纖維細節處理與噴塗就需要上千小時的投入. ↓
鎮廠之寶Autoclave 碳纖維熱烤設備(據說當年創廠的Autoclave還保留在廠區一處) ↓
廠內沒有機器人, 技師在沒有時間壓力的工作環境中打造Pagani. ↓
在此可以親眼見證大量人力與心血投入後一台PAGANI的誕生 ↓
每一台Huayra交車儀式, 廠內所有員工都會出席, 而伴隨著現場鋼琴演奏. PAGANI全球銷售: 美國市場佔比約40%, 歐洲與中東約30%, 亞洲30%. ↓
突然間, 走道另一端來了一位穿著套裝氣質高雅的女士, 立即吸引我的目光, 還沒來得及猜, 導覽小姐姐和我們介紹這就是Mrs. Pagani, 沒錯她就Horacio Pagani的太太. 她看到我們立即停下腳步和我們致意, 她還摸了摸我小女兒的頭. 我想說以後我買Pagani終於有熟人可以介紹(大誤) ↓
廠裡可以看到世界各地的富豪與收藏家, 各種特殊顏色與搭配. 如果你夠幸運還可能會看到Zonda 又重回產線? 奇怪Zonda不是停產了嗎? ↓
別擔心若你也像F1 超級巨星Lewis Hamilton一樣想要收藏一台Zonda, PAGANI很樂意幫你客製化一台ONE-OFF世界唯一的版本 ↓
這是他的客製化 Zonda 760 LH (LH即是他姓名縮寫), 紫色碳纖維車身, 另外像是頭燈組、排氣管、尾燈、尾翼以及鋁圈，都是為Lewis Hamilton所打造的專屬式樣, 展現這輛全世界獨一無二的身分。↓
就我個人而言, 我車界的偶像有兩個: 一個是Elon Musk 另一個就是Horacio Pagani, 一個打造無內燃機的純電動車, 另一個則是打造最頂級的超級跑車, 兩者的共同點即是: 持續探索領域內的最極致.
但看似兩個彷彿如平行線的兩人, 未來可能有了交集? 根據Autocar最近的一次與Horacio Pagani的interview, 下一代接替Huayra的車, 內部代碼C10 Project, 肯定還是會搭載AMG提供的V12 但引擎會改稱PAGANI V12, 預計將於2022年發表, 極速將超過350km/h. ↓
However, 即便沒有一個客戶或是經銷商提出, 為因應其主要市場加州將於2026年通過的環保法案, 2024年Pagani將發表C10的純電動車版本以便能夠在2025年上市.
看到這裡, 各位PAGANI車迷, 請不用震驚也不用失望 ! PAGANI保證將保有所有原先汽油PAGANI所提供的所有感動, 這將是一個很大的挑戰, 對PAGANI員工或是對Horacio Pagani本人而言. ↓
不論是Zonda或是Huayra, 不論是V12汽油PAGANI或是純電的PAGANI, 如果Engineering marvel and a work of art的理想不滅, 我期待純電PAGANI賦予車迷一台藝術性殿堂級純電Hypercar. ↓
回到現實生活, 雖然我存的超跑基金可能永遠也不會達到可以買入PAGANI的一天, 但是沒關係, Dream Car本來就是只能在夢境中相逢. 這次親訪Dream Car的誕生地, 也讓我夢裡也會笑了. ↓
最重要的, 藉這一個機會, 給孩子一個觀念:
向前走 - 勇敢實現自己的理想. ↓
先寫到這裡, 第三部曲稍後見, 先預告一下:
#下一站Lamborghini
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