沒錢只能當阿宅... wrote:義大利飛雅特跟法國...(恕刪) 一切要感謝,先前這些代理商沒有對症下藥的經營做到收掉,自此讓台灣人永遠對這些收掉的品牌的形象難以回復看看雪鐵龍回來台灣市場也有些時間了,有特別起色嗎?不得不說沒有...
不用再抱著希望有總代理來台灣了.....對了!!馬莎與法拉力不是有嗎???如果水貨賣的嚇嚇叫.....自然會有手骨再粗的大型貿易商介入的!!!問題就是沒有.....有水貨能買就可以偷笑了中國大陸市場有些品牌去年才官方正式進入(還一直被說太晚了)所以義番???造車是用玩的心態的....賣車的銷售想法也是一付無所謂的!!!大陸他們都不關心了....還會想到台灣嗎???
曾經擁有FIAT PANDA, 其實FIAT的車子真的不錯,小歸小,車體穩定度不是蓋的,FIAT的小車確實有一套.當代步車非常適合.但, 可能FIAT的行銷策略不在亞洲吧? 連中國也難得看到它的蹤影.FIAT退出台灣市場真的有點可惜,我開了許多步二,三線的歐洲車,FIAT的印象很深.好開好保養.
開過FIAT UNO 70,小毛病真的不少,不過,引擎和變速箱真的是無敵,從來不罷工。右後電動門馬達位置不好,一直會受潮,我一陣子拆門面,拆馬達,噴WD40。引擎室汽油管配置也有問題,會磨破管子,還好有注意,另外固定。還有配備陽春到不行,只能說是台實用的代步車。可惜那台UNO最後一程是在環島時,行經蘇花因為大雨視線不佳,車子撞了水漥坑,整支傳動軸掉出來,被和美路邊修車廠粗心師傅修完車,忘了加變速箱油,這樣UNO一路花蓮開回台北(沒油也沒罷工)。等到了台北因為變速箱有異音,開到朋友車廠,才知道一滴變速箱油都沒加(不是漏光油),齒輪組整個磨損,只好整理完賣掉。說真的有錢,還真想再買台義大利車來玩玩。奧登 wrote:曾經擁有FIAT PANDA...(恕刪)
ITALY米蘭 wrote:就看FIAT產品線能否在再研發多款家庭用車~~~總代理商也許會比較好推~~~...(恕刪) 義大利FCA新興市場應該著重南美洲.....而高端市場放在北美與歐洲本土。FCA的低階車在中國大陸常是合資的(被對岸車評嫌到暴)最近總是常常看到FIAT又推出了"名不經傳"的家庭房車???我連名子都記不住!!!反正就是長的很像VIOS或舊款A神那種普遍樣子(搜了一下應該叫TIPO).....我連點個讚都懶了。台灣若是引進這種車,只能跟當年PANDA一樣走低價策略。就像跟Skoda Citigo 與 Kia Morning 那種價位,貿易商根本沒有優勢,自然就更難有大型總代理插手。況且這些車沒有經典歷史性,更沒有故事性.....無法像FIAT500那樣吸引到特殊族群。如您常舉偉士當例子: 我比方講為什麼太古不進PIAGGIO車系??你就懂了吧??就是沒故事賣點.....然而比較有故事性的國民小車(FIAT500),它的售價卻已近逼國產SUV價格。自然銷量就有所限制!!Tipo這款家庭房車只算是新興市場會出現,台灣已經不是新興市場。嚴格說台灣是一個不上不下的市場...我比較認為台灣市場能賣什麼車???應該看FCA在日本賣什麼就知道了.....基本上台灣民眾的想法都是走在日本後面的!!