【2024台北車展】純電休旅Solterra領銜,Subaru品牌全車系完整亮相!

【2024台北車展】純電休旅Solterra領銜,Subaru品牌全車系完整亮相!
雖然今年台北新車暨新能源車特展的參展品牌沒有以往多,但這兩年有不少新車發表的Subaru仍然參與了這場睽違多年的盛會,包含呼應這次主題的純電休旅Solterra、小跑車BRZ、今年連袂上市的Crosstrek、WRX Wagon等等都在這次車展中展出,對於有購車需求或是喜愛Subaru的車迷朋友,這倒是一次可以近距離欣賞Subaru品牌所有新車的好機會。

現場其實除了四門的WRX缺席之外,Subaru全車系都現身於會場中,當中唯一的純電車型Solterra雖然與Toyota bZ4X互為雙生車種,但Solterra更強調越野性能國內導入的版本也具備SAWD對稱式全時四驅系統,並有X-Mode脫困技術,即使進入電能時代仍然保有Subaru的品牌特色。另外國內今年發表的WRX與WRX Wagon,較可惜的是受限場地大小四門的WRX缺席,但其實原先國內稱作Levorg的WRX Wagon就是WRX的旅行車版本,兩車除了車體形式不同,其他動力、內裝大致共用,都採2.4升水平對臥渦輪引擎搭配CVT變速箱,WRX Wagon最大動力來到275ps/35.7kgm,依上次試駕經驗動力表現倒是給我不錯印象。

而順應大改款換上全新車名的Crosstrek,現場展示車也搭載了車頂置放架,呈現戶外越野的休閒元素,動力系統採用2.0升四缸水平對臥自然進氣引擎與CVT變速箱,最大輸出有156ps/20.0kgm,同級車款少有的對稱式四驅是一大賣點,安全配備也搭載最新的EyeSight 4.0,安全層面值得肯定。

最後品牌的指標休旅Forester,今年11月美國市場是率先迎來大改款,雖然美規車型在底盤與動力架構維持既有配置讓人覺得變化不大,但全新的內裝外觀還是值得期待,今日趁機詢問了原廠人員未來Forester可能的導入時間,但據表示目前全球僅有北美市場推出,國內必須要等到日本市場有動作之後才會有較明朗的導入時程,所以短時間內仍是以販售現行款為主。

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Subaru 車子不錯 
就是價格和售後服務稍稍讓人微詞
速霸魯看起來不錯喔
林恩 wrote:
雖然今年台北新車暨新...(恕刪)


Subaru在意美的操作下,一直沒有引進渦輪版的森林人。小眾的WRX,反而一直打廣告,這個品牌在台灣越發沒落。展會上,人氣應該不高吧!

森林人先是漲10萬,銷售量銳減後,又調回原價,淪為笑話的是意美這個代理商,而不是Subaru這個品牌。

Solterra這台雙生車原本也沒有那麼不堪,輪拱的奇葩設計讓人喜歡不起來,掛牌數量媲美超跑了吧!

大部分的車主認為Subaru還是不錯的,是意美把它玩壞的。
sidetheboy
我朋友的森林人4月領牌,5月就降價,被笑好久[笑到噴淚]
MBUSA
賣不動,加價賣,可以預見銷售量越來越差[偷笑]
林恩 wrote:
雖然今年台北新車暨新...(恕刪)


這個品牌
如果在台灣還是那個代理
那還真是消費者的不幸

爛到噴汁
men in black
可以換和泰了,反正Subaru已經是Toyota 旗下子公司
Motor123
沒辦法 東亞區經銷都是蛋捲商
歐 大貿易車…..那動力那價格 嘖
這幾年意美汽車厲害之處,就是

1. 把原有喜愛 Subaru 品牌的車友們的熱情澆熄了不少
2. Crosstrek 這台體質優於 Corolla Cross 的車竟然銷售量完全被輾壓
3. RAV4 車價與 Forester 相當卻還能賣得比 Forester 好一大截

既然 Toyota 持有 20% 的 Subaru 股權
那麼臺灣的 Subaru 車還真不如給和泰汽車來做行銷販售好了。
Irish Coffee wrote:
Subaru在意美的操作下,一直沒有引進渦輪版的森林人。小眾的WRX,反而一直打廣告,這個品牌在台灣越發沒落。展會上,人氣應該不高吧!

森林人先是漲10萬,銷售量銳減後,又調回原價,淪為笑話的是意美這個代理商,而不是Subaru這個品牌。

Solterra這台雙生車原本也沒有那麼不堪,輪拱的奇葩設計讓人喜歡不起來,掛牌數量媲美超跑了吧!

大部分的車主認為Subaru還是不錯的,是意美把它玩壞的。
大開眼界 看到非常多的好車子
已收入口袋名單中
SUBARU車款在這次車展很齊全
展區不算小
昨天第一天人就超多的

久違的台北車展,停辦好幾年了,今年終於回歸
雖然參展的車商不多,有去參加都還是會想辦法展現自己最好的一面
週末再找時間去一趟看看
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