一般來說就是玩兩輪的北部車友，都會去想挑戰的路段
但這種季節，在想想我的體能或技術，再拉個地圖來看......這不就是開車也能到的路線嗎？
就在這樣的念頭驅使下，我直接駕著我家的新車WRX
默默地就出現在台7線的角板山路標旁，開啟了這一趟「北橫+北宜」的WRX挑戰之旅
但出來玩，總是會有出師不利的時候
上到了49.7K大曼路段時，因為邊坡工程的關係
每2個小時放行15分鐘，只好跟著慢慢排隊，還有空下山拍一下照
看到這WRX特有的原廠四出排氣管，還真的會有一點自戀
好不容易通過之後，享受了好一段蜿蜒的山路
北橫的特色我自己覺得是大部分彎都還算好開，再配上這樣的性能與操控性
把行車模式設定在Sport，就非常好應付大部分的山路
來到了台7線77公里附件，這邊的髮夾彎非常迷人
趁著沒車我停彎道頂點路邊稍微休息，喝口水
台7線的管制，當然不會只有一個地方
在87公里處，和前一個點一樣在排隊，這次是每30分鐘放行5分鐘
忽然有點懷疑人生，享受開車樂趣和坐在車上發呆，是完全的天堂與地獄
但好在過了87K沒多久之後，宜蘭就在眼前了
這邊有個比他們二輪來說更作弊的走法，我可以直接走國道5號就到頭城
沿途還可以在國道上開啟LV2，緩和一下剛剛在台7線的疲勞
沒多久，我就出現在烏石港發限時動態
在頭城附近簡單用餐後，就直接進入北宜了
從宜蘭回台北的這個方向，正是欣賞遠方龜山島很棒的角度
也是九彎十八拐這段的上坡開法
充分發揮35.7kgm渦輪引擎扭力、SGP底盤、SAWD+水平對臥的優勢，舒服！
當然，唯一美中不足的是北宜現在的區間測速
避免自己太過熱血，我每開一小段就會找個地標休息、留影一下
這邊是石牌縣界碑，前面的停車格應該就是給大家停留拍照用的吧？
我有時候還是覺得
雖然有區間測速，北宜公路還是一條台北和宜蘭之間很好的替代道路
我沒有花太多的時間就已經開到坪林加油站了，從前面切回國道5號就可以回台北
剛好天色也差不多黃昏
幾乎所有玩交通工具的車友，只要是跑北宜似乎都必停靠的加油站
我也不免俗的在這邊休息很久才走，趁這時候再拍拍幾張照
曬曬新車，分享一些小地方的心得
有些人會嫌說WRX沒有數位儀表，內裝的設計比較傳統
但我個人還是比較喜歡傳統的指針式儀表、排檔桿這樣的搭配
也許個性比較保守的關係
在Wagon和Sedan之間，我還是選擇了Sedan，甚至這個11.6吋螢幕對我來說就很科技了
不過這個STi字樣我覺得就比較信仰層面一些，我個人對這部分是還好，有些朋友還蠻喜歡
另外會選擇Sedan的理由，就是這套音響系統了
如果自己去外面改應該也要花不少錢吧？
Harman/Kardon確實在音質部分很棒，開車時聽音樂是必須的，當然要讓自己的耳朵更舒服些
差不多要從坪林走國5回台北了
這時間抓得有點剛好，如果再晚一點恐怕會遇到下班的塞車潮
順著回去的路，打開LV2，減輕不少開車的壓力
不過還是要有好習慣，看著正前方，手不要離開方向盤
這趟一日雙北的里程，就在我駕駛著WRX的過程中順利完成
雖然過程遇到一些阻礙，也走了一些捷徑
讓我有點像「體驗人生起伏」的味道，開車都能享受哲理，也是挺美好的一段經歷
