elucky wrote:搞不懂一台車搞兩個貼牌要幹嘛?豐田這波操作讓人無法理解為何汽車的品牌形象是這樣玩的。本質一樣配備不同的價差,買了速霸陸卻讓人誤以為三寶豐田,也是可憐。 請別忘了Toyota也持有很多Subaru的股份從Subaru的觀點出發,這是他們最快從CAFE條款脫困的辦法,若不如此,獲利更高的汽油車產量會被限制Subaru獲利減少, Toyota也是有損失的
正解否則,單以 Subaru 的研發能力,不引進 Toyota 技術而自行開發電動車,恐怕還沒開發出像樣的車時,品牌就撐不下去了。 jkguan2 wrote:請別忘了Toyota也持有很多Subaru的股份從Subaru的觀點出發,這是他們最快從CAFE條款脫困的辦法,若不如此,獲利更高的汽油車產量會被限制Subaru獲利減少, Toyota也是有損失的
配備真的比bZ4X多滿多的,比兄弟車貴20萬,多了SAWD/X-Mode/全景天窗/20吋鋁圈等等配備不過卡在Solterra是推出四驅版本充電速度就更慢,續航也沒特別亮點,bZ4X四驅快充要一個小時,Solterra可能也差不多,Ioniq5跟EV6配800V充電真的是滿漂亮的一手還有一點,內裝質感,感覺都電動車了內裝質感可以再好一點更有科技感一點,在意內裝質感EV6算是最近這幾台裡最好不過Solterra可以越野還滿有特色,開電動車越野?!滿有話題性