的確,當水平對臥消失,SUBARU的賣點幾乎快要沒了。雙馬達搞全時四驅到底會是什麼結果也讓人一頭霧水(希望看到麋鹿測試,或雪地操駕影片)。又跟TOYOTA搞雙生則更糟。因為SUBARU的品牌價值跟TOYOTA最大的不同是堅固與安全性的市場口碑。所以,S牌現在應該努力的告訴消費者這台雙生車種,在結構與安全性跟T牌之間有什麼不同的強化 (雖然我很懷疑有啦),否則,很快的SUBARU這個牌子會在這一輪汽轉電的洪流中消失。TOYOTA的價值是相對平價開不壞。如果SUBARU把自己搞成TOBARU,緊緊抓住品管與耐用性與T牌同級,而繼續堅持堅固與安全一如既往的SUBARU,維修點可跟TOYOTA重疊方便,也許還有點生存的機會。