小惡魔市集悅遊日本活動報導

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文章編號：83029996

新2022年XV為何不用TOYOTA GR Yaris的1.6三缸渦輪增壓引擎做基楚！

toyota不是有入主Subaru，做手自排8速以上，馬力180-190匹，4×4，CUV一樣高22cm車，同等的空間，同等長度，就可打敗現有的CROSS跨界小休旅。

文章關鍵字

Toyota GR Yaris 引擎 XV 2022年 2022 1.6

776分

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文章編號：83030416

沒有為何不用

本來就是不同公司只是入股

而且Subaru 堅持水平對臥引擎

日本人的個性

共同開發86 BRZ 想必也是開了不少的會

delenatii

在日本的法律看來，這不只是入股，已經算是子公司了，營收消量已經併入母公司TOYOTA了

1647分

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文章編號：83031732

希望版上會有SUBARU研發單位高層出來解釋版主的疑惑

197488分

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文章編號：83031875

光是供應鏈跟產能就是一大問題了

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文章編號：83031935

水果山羊 wrote:
新2022年XV為何不用TOYOTA GR Yaris的1.6三缸渦輪增壓引擎做基楚！

那就直接掛牌賣或另外去TOYOTA買GR Yaris就好了啊

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

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文章編號：83032007

不長眼 wrote:
那就直接掛牌賣或另外...(恕刪)

你偏離主題，我講的是CUV，而不是拉力賽的兩門賽車！你的國文及邏輯不OK

14328分

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文章編號：83032060

梯牌自己還在用1.8 2.0萬年na

自己用都不夠了

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文章編號：83032149

水果山羊 wrote:
toyota不是有入主Subaru，做手自排8速以上，馬力180-190匹，4×4，CUV一樣高22cm車，同等的空間，同等長度，就可打敗現有的CROSS跨界小休旅。

問題最主要是成本。

手自排8速，
馬力180-190匹，4×4，
光是成本，就不知要比現在高多少？
然後，重量必然增加，

現有底盤是否能負荷？
改變了底盤，車格又不一樣了。

車重改變，懸吊、輪胎規格必會改變，也會增加成本。

所以，造車成本是最重要的考量。
當然，必然還有其他因素。

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文章編號：83032447

對速霸陸的水平對臥引擎沒信心，又不喜歡T牌的LOGO和外殼？

Red Bull Racing Honda

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文章編號：83032676

2020/02/12
日前TOYOTA宣布，將在其持有速霸陸16.83％的股份外，額外收購3.17％，使其總收購股份達到20％的歷史新高；某種程度上，這也意味著TOYOTA與速霸陸未來將有更為緊密的合作關係；但有趣的是，在雙方被問到是否會比照86與BRZ的模式，衍生更多的「姊妹車」產品？TOYOTA與速霸陸反倒異口同聲地表示：「目前並無這樣的計畫！」

原文網址: TOYOTA「再度」收購速霸陸股份　但否認將合作開發姊妹車？ | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1643415#ixzz76y0vft7b
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50歲的人驀然回首，一杯敬朝陽，一杯敬滄桑，不枉此生。

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